從巴基斯坦海港城市瓜達(dá)爾港到中國西部重鎮(zhèn)喀什油氣-2/建設(shè)與應(yīng)用。實(shí)際上，中國并不與巴基斯坦相鄰，而是在中國與巴基斯坦之間，還是有爭議的克什米爾地區(qū)，巴基斯坦吉爾吉特-貝爾蒂斯坦為什么要交給中國？因?yàn)檫@兩個(gè)地方，不是巴基斯坦民族的，是中國的藏族，還有一批平民的領(lǐng)地和武裝力量，所以巴基斯坦很難治理，也無力治理。

個(gè)人認(rèn)為，伊朗的石油還是很難通過陸路到達(dá)中國。當(dāng)然，隨著科技的進(jìn)步，技術(shù)的提高，我相信這一天應(yīng)該會(huì)到來。對于伊朗來說，很多人可能會(huì)認(rèn)為這個(gè)國家的資源相當(dāng)豐富，尤其是石油這種重要的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展資源。需求量大，每年石油出口量大。而且從需求來看，中國是一個(gè)需求量很大的國家。所以在這種背景下，中國和伊朗的合作是相當(dāng)緊密的。

美國表達(dá)不滿的方式是施壓各國放棄伊朗石油。但總有那么幾個(gè)國家不太在乎美國的經(jīng)濟(jì)封鎖。目前，美國只能對這些國家采取口頭警告。我們的題主愿意看看世界地圖，答案很明顯:伊朗的石油可以通過陸路運(yùn)到中國。但是，所有陸路都需要經(jīng)過第三國。原因很簡單。中國和伊朗沒有直接的邊界，中間還有第三國。所以，如果想通過陸路把伊朗的石油運(yùn)到中國，就必須借助第三國。

最近，中國和伊朗簽署了25年的合作協(xié)議，決定今后用人民幣結(jié)算石油。于是，有人擔(dān)心:美國對此肯定不高興。如果海上封鎖，伊朗的石油可以通過陸路運(yùn)到中國嗎？首先，這是一個(gè)肯定的答案，伊朗的石油肯定會(huì)通過陸路運(yùn)輸?shù)街袊＿@是毫無疑問的。畢竟伊朗和巴基斯坦是鄰國，而巴基斯坦是我們的戰(zhàn)略伙伴。通過巴鐵運(yùn)輸石油基本沒有問題。

即使將來土地完全建成，這種交通方式油氣也不會(huì)是常規(guī)的選擇。這是為什么呢？一、陸路運(yùn)油的方式，陸路運(yùn)油只有三種方式，一是靠管道，二是靠鐵路，三是靠公路。從目前的情況來看，中巴之間沒有鐵路，也沒有油氣管道。運(yùn)輸最多是汽車?yán)摹＿\(yùn)輸成本高得離譜。一桶油拉起來，相當(dāng)于高端食用花生油。關(guān)鍵是受道路限制，跑不快拉不多。

目前，中哈輸油管道已投入使用。這不僅為中國提供了長期穩(wěn)定的陸地能源供應(yīng)，還連接了中國、哈薩克斯坦和俄羅斯的石油管道運(yùn)輸系統(tǒng)，為中國、中亞和俄羅斯的能源合作奠定了基礎(chǔ)。中哈輸油管道和中俄坦納管道每年可為中國提供至少4000萬噸原油，大大提高了中國石油進(jìn)口來源和運(yùn)輸渠道的多元化。以下列舉了中國周邊一些備受關(guān)注的潛在石油運(yùn)輸路線。

瓜達(dá)爾港位于波斯灣口，離中東產(chǎn)油區(qū)很近。這條管道使中國能夠直接從中東和海灣獲得石油。(2)中緬天然氣管道:云南昆明、瑞麗緬甸是世界第10大天然氣儲(chǔ)存國。中緬天然氣管道可以使來自中東的石油避開馬六甲海峽，到達(dá)緬甸后通過陸路運(yùn)輸?shù)街袊颇?。與中國傳統(tǒng)的通過馬六甲海峽將原油運(yùn)到湛江煉油再運(yùn)到其他地方的方式相比，這條路線至少可以減少1200km的距離，而且安全得多。

巴基斯坦中國的“石油工業(yè)”名不見經(jīng)傳。從巴基斯坦海港城市瓜達(dá)爾港到中國西部重鎮(zhèn)喀什油氣-2/建設(shè)與應(yīng)用。在中國的全球能源分配中發(fā)揮了重要作用，幫助中國擺脫了過度依賴馬六甲海峽的局面?？梢匀ilhr網(wǎng)站看看，有很多石油公司在招人。

1。中巴經(jīng)濟(jì)走廊可以有效促進(jìn)本地區(qū)國家間的經(jīng)濟(jì)合作。通過建設(shè)中國新疆喀什地區(qū)之間的公路、鐵路、油氣 管道、光纜“四位一體”通道，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，通過經(jīng)濟(jì)、能源領(lǐng)域的合作，將南亞、中亞、北非、海灣等國家緊密團(tuán)結(jié)起來。同時(shí)加強(qiáng)了巴基斯坦作為歐洲、亞洲和非洲之間橋梁和紐帶的作用。第二，中巴經(jīng)濟(jì)走廊可以推動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

同時(shí)。巴基斯坦我們還可以在經(jīng)濟(jì)走廊有條件的地區(qū)發(fā)展旅游業(yè)，發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)文化交流。3.中巴經(jīng)濟(jì)走廊可以大大降低中國的能源和其他貨物的運(yùn)輸成本。一旦瓜達(dá)爾港at 巴基斯坦與中國新疆喀什相連，貨物和能源在中國的運(yùn)輸時(shí)間、距離和成本將大大降低。中巴經(jīng)濟(jì)走廊建成后，將通過瓜達(dá)爾港運(yùn)輸，比目前中國通過馬六甲海峽運(yùn)輸能源和貨物的距離少6000公里。

因?yàn)檫@兩個(gè)地方，不是巴基斯坦民族的，是中國的藏族，民間武裝多，所以巴基斯坦很難治理，也無力治理。中國軍隊(duì)的存在將有助于穩(wěn)定巴控克什米爾日益緊張的局勢。有了中國在印度的駐軍，我們不敢輕舉妄動(dòng)，以減輕壓力。實(shí)際上，中國并不與巴基斯坦相鄰，而是在中國與巴基斯坦之間，還是有爭議的克什米爾地區(qū)。中國只能通過巴基斯坦控制的克什米爾聯(lián)系起來，那就是中巴共建的喀喇昆侖公路。

這是美國亞洲問題專家塞利加里森最近在《紐約時(shí)報(bào)》上提出的遏制中國的新方法。我提到過美國要處理新疆喀什到中國巴基斯坦瓜達(dá)爾的通道，主要是兩個(gè)方向。一個(gè)是在末端，就是利用巴基斯坦白俄羅斯省的一些分裂勢力來破壞這個(gè)通道。當(dāng)然，這種方法在被巴基斯坦軍重創(chuàng)后不會(huì)有太大作用。

對于中國來說，從晚清開始，就面臨著海防與邊防之爭。這是中國面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略困境。由于高原的自然地形，西部戰(zhàn)略空間狹小，縱深不夠。尤其是近年來，隨著美國重返亞太戰(zhàn)略的推進(jìn)，我國東南沿海局勢緊張。同時(shí)，阿富汗戰(zhàn)爭后，美國在中亞留下一個(gè)爛攤子，導(dǎo)致宗教極端勢力猖獗，恐怖主義滋生，這對中國是不小的威脅。從這幾年新疆發(fā)生的多起恐怖襲擊來看，確實(shí)是這股以中亞為基地的勢力滲透到了中國。

中國也是石油進(jìn)口大國，國內(nèi)60%的石油消費(fèi)依賴進(jìn)口。中國的石油儲(chǔ)備與西方大國60天的儲(chǔ)備相差甚遠(yuǎn)，因此擴(kuò)大進(jìn)口仍是未來的一種常態(tài)，要想導(dǎo)入，必須要有渠道。雖然我們已經(jīng)和俄羅斯簽訂了運(yùn)輸石油天然氣的合同管道并且正在積極建設(shè)，但是中國主要的石油運(yùn)輸通道還是來自海上，從中東出發(fā)，經(jīng)過霍爾木茲海峽(即也門一側(cè))，經(jīng)過印度洋，通過馬六甲海峽進(jìn)入太平洋，然后被運(yùn)往南海和東海。