中國(guó)民族資本主義的發(fā)展工業(yè)歷史上可以分為:1。近代早期(1980-1937年):清政府精心培育、重視對(duì)外貿(mào)易的“對(duì)外貿(mào)易工業(yè)”，此時(shí)已是制造業(yè)新興的重要經(jīng)濟(jì)體。2.抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期(1937-1945年):在全國(guó)全面軍政軍的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行了大規(guī)模的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，引進(jìn)了大量的現(xiàn)代化工業(yè)裝備，維持國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)了機(jī)械化和現(xiàn)代化生產(chǎn)。3.新中國(guó)成立初期(1949-1956年)，采取了伴隨大躍進(jìn)的五年計(jì)劃，加速了中國(guó)民族資本主義的發(fā)展。

設(shè)計(jì)是人類為達(dá)到特定目的而進(jìn)行的創(chuàng)造性活動(dòng)，包含在所有人造物品的形成過程中。工業(yè)設(shè)計(jì)理念:目前廣泛采用的定義是國(guó)際工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(ICSID)在1980年巴黎年會(huì)上對(duì)工業(yè) designed的修訂定義:就量產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品而言

當(dāng)時(shí)工業(yè)產(chǎn)品大量以次充好，已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的日常生活。工業(yè)設(shè)計(jì)作為改變當(dāng)時(shí)局面的必然手段進(jìn)入歷史舞臺(tái)。傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)是指對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行策劃和設(shè)計(jì)，使其與用戶最佳匹配的創(chuàng)造性活動(dòng)。從這個(gè)概念出發(fā)，分析了工業(yè) design的本質(zhì):第一，工業(yè) design的目的是獲得產(chǎn)品與人的最佳匹配。這種搭配既要滿足人的使用需求，又要恰當(dāng)?shù)仄ヅ淙说纳砗托睦硇枨?，恰恰體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)思想。

1949年新中國(guó)成立后，開始了中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展歷程，大致可以分為以下三個(gè)階段:第一階段:社會(huì)主義工業(yè)在最初的發(fā)展時(shí)期，新中國(guó)團(tuán)隊(duì)與外資企業(yè)、國(guó)民政府辦企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和hand 工業(yè)開展活動(dòng)。在蘇聯(lián)專家的協(xié)助下，建成了一批大型重型工業(yè)企業(yè)，初步形成了比較完整的現(xiàn)代工業(yè)基礎(chǔ)。大躍進(jìn)時(shí)期以鋼鐵為綱的政策造成了嚴(yán)重的社會(huì)經(jīng)濟(jì)后果，但另一方面也留下了屬于那個(gè)時(shí)代的特殊工業(yè)景觀。

為備戰(zhàn)，在西南腹地建設(shè)重工業(yè)基地的三線建設(shè)運(yùn)動(dòng)，極大地促進(jìn)了西南地區(qū)的發(fā)展，形成了一批新興的工業(yè)城市。第三階段，社會(huì)主義工業(yè)中國(guó)工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，工業(yè)所有制結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，個(gè)體和私營(yíng)工業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和外資企業(yè)崛起，國(guó)有/10。隨著工業(yè)進(jìn)程的深入，傳統(tǒng)制造業(yè)活力有一定程度的下降，舊工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型涉及到大量工業(yè)土地的再利用。

中國(guó)汽車發(fā)展史作者:易車日期:200498 Car，意思是有人騎著有人駕駛的車輛。每天，面對(duì)著黎明，我看著滿大街的車流。汽車像蝗蟲一樣擠滿了街道，司機(jī)和乘客都很焦慮。汽車主導(dǎo)了運(yùn)輸市場(chǎng)?，F(xiàn)代文明的負(fù)面影響在“車”的世界里發(fā)揮得淋漓盡致。以車代步的發(fā)展，還能喚起人們對(duì)汽車的懷念嗎？那些原始落后的交通工具，伴隨著騎手和人力車夫舒適的心理，是非常難得的。

從它的簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從人力(畜力)到機(jī)械，從慢到快，我無法考證它“車”的滄桑。據(jù)說它在中國(guó)有幾千年的歷史。古代有英雄被雇來騎馬上戰(zhàn)場(chǎng)，留下了許多驚心動(dòng)魄的神話。后來人們發(fā)明了由馬(或牛、驢)拉的雙輪大車，以滿足皇帝出行或戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，這一點(diǎn)從廁所的發(fā)掘和許多古跡壁畫中可以得到證實(shí)。“茍子《揭橥》:“習(xí)仲作車。”奚仲、夏的車是的。黃帝有車衣時(shí)，謂之軒轅”。

呵呵！你好！我來幫你:1。入門──洋務(wù)運(yùn)動(dòng)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，外國(guó)資本主義的入侵，一方面摧毀了中國(guó)資本主義的種子，切斷了中國(guó)資本主義獨(dú)立發(fā)展的道路；另一方面，它分解了中國(guó)自給自足的封建經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大了商品市場(chǎng)和勞動(dòng)力市場(chǎng)，為資本主義在中國(guó)的發(fā)展提供了客觀條件和可能性。第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，地主階級(jí)洋務(wù)派在20世紀(jì)90年代以“自強(qiáng)”(前期)和“求富”(后期)為口號(hào)發(fā)起了自救運(yùn)動(dòng)。

客觀上促進(jìn)了中國(guó)民族資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展，邁出了中國(guó)現(xiàn)代化的第一步(工業(yè)現(xiàn)代化，采用機(jī)器生產(chǎn))。2.中國(guó)民族資本主義的興衰:六七十年代，中國(guó)民族資本主義產(chǎn)生；19世紀(jì)末，中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，它得到了初步發(fā)展。辛亥革命后和一戰(zhàn)期間的族群工業(yè)短春；一戰(zhàn)后，帝國(guó)主義卷土重來，民族工業(yè)再次遭受挫折?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利和戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，族群工業(yè)日益萎縮。

1。玉門油礦解放后，軍代表康動(dòng)員廣大職工積極恢復(fù)和發(fā)展生產(chǎn)。新解放的石油工人作為主人迅速投入戰(zhàn)斗。在生產(chǎn)建設(shè)中，被譽(yù)為“冬青樹”的鉆井隊(duì)長(zhǎng)郭屢建功勛，是老一輩石油工人的杰出代表。為了創(chuàng)建新中國(guó)石油工業(yè)，1952年8月，中共中央命令中國(guó)人民解放軍第19軍第57師劃歸石油工程第1師。

在設(shè)備、材料、技術(shù)人員嚴(yán)重短缺的情況下，東北幾家人工油廠依靠技術(shù)人員和老工人，在短短兩年半的時(shí)間里，先后在撫順、樺甸、錦州恢復(fù)生產(chǎn)。經(jīng)過三年恢復(fù)，到1952年底，全國(guó)原油產(chǎn)量達(dá)到43.5萬噸，是1949年的3.6倍，是舊中國(guó)最高年產(chǎn)量的1.3倍，其中天然油19.54萬噸，占原油總產(chǎn)量的45%，人造油24萬噸，占55%。