作為寶馬 China的核心決策層中唯一的中國人，劉智在寶馬 China的管理層中占有一定的地位。MINI前總監(jiān)履新，華晨寶馬CEO明年將繼續(xù)推廣新產(chǎn)品，據(jù)悉,寶馬 Group在一份聲明中表示，將任命高管JochenGoller先生為寶馬 China的業(yè)務(wù)總監(jiān)，并于2018年3月1日正式上任，6月24日，寶馬中國官方宣布，劉智因個(gè)人原因辭職寶馬副總裁邵斌將接任寶馬中國總裁。

大家好，晚上好。我是電動(dòng)車公社的社長。之前，電動(dòng)車社總結(jié)了3、5條一周寫不下去的深度新聞，做了簡單的分析和點(diǎn)評。后來經(jīng)過很多粉絲朋友的建議，發(fā)現(xiàn)不如給大家更詳細(xì)的總結(jié)一下這一周的大新聞，因?yàn)樘嗯笥衙α艘恢埽e(cuò)過了我們每天總結(jié)的新聞，于是有了修改后的“一周事件”:這一周內(nèi)，關(guān)于行業(yè)、新車、新技術(shù)、新能源有關(guān)高管或企業(yè)變動(dòng)的新聞，都在這里~以下是上周的新聞:關(guān)于政策1。國務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)，國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，新增電動(dòng)乘用車平均耗電量將降至12.0千瓦時(shí)/百公里。

你怎么看寶馬 CEO諷刺特斯拉不屬于高端市場？我覺得她的諷刺不無道理。的確，特斯拉給我的印象是質(zhì)量、可靠性、安全性都有待加強(qiáng)，更不用說特斯拉在客戶滿意度上的傲慢，以及他的公關(guān)讓消費(fèi)者感到很不舒服。此外，特斯拉收集用戶個(gè)人隱私的行為也受到了市場人士的批評。很多單位不允許特斯拉進(jìn)入公共區(qū)域。這是什么意思？意味著特斯拉收集的不僅是司機(jī)的隱私，還有他去過的地方的隱私。

他可能有自己的想法，比較自信。因?yàn)閷汃R他們的銷量從來沒有下降過，口碑很好。因?yàn)閷汃R口碑不錯(cuò)，銷量一直還可以。因?yàn)閷汃R一直比較穩(wěn)定。兩家一直是對手，就讓他們?nèi)グ伞?月16日，寶馬 OliverZipse，集團(tuán)新任CEO正式上任。路透社報(bào)道稱，奇普在上任第一天就向員工發(fā)送了一封內(nèi)部郵件，敦促他們接受這一改變，并找到創(chuàng)新的方法來幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。

從近五年的銷量情況來看，2016年奔馳超越寶馬連續(xù)三年蟬聯(lián)全球豪華品牌銷量冠軍。寶馬與奔馳的銷量差距正在縮小，大有趕超之勢。2019年7月，寶馬全球銷量達(dá)143.6萬輛，同比增長0.9%；奔馳全球累計(jì)銷量為139.3萬輛，同比下降2.8%。為了徹底超越奔馳，重回豪華品牌銷量冠軍的位置，戚普策表示寶馬正準(zhǔn)備推出更多車型。

據(jù)悉寶馬集團(tuán)在一份聲明中表示，將任命高管JochenGoller先生為寶馬中國的業(yè)務(wù)總監(jiān)，并于2018年3月1日正式上任。現(xiàn)年51歲的高樂先生此前負(fù)責(zé)微型車相關(guān)業(yè)務(wù)，而華晨寶馬的前首席執(zhí)行官OlafKastner將作為在中國成功運(yùn)營該品牌的人士，繼續(xù)擔(dān)任華晨寶馬的高級顧問。

后來，他被調(diào)到負(fù)責(zé)MINI的業(yè)務(wù)，先是在英國，然后是全球規(guī)劃。三年前，高樂回國負(fù)責(zé)華晨寶馬的銷售和市場工作。雖然高樂在寶馬 Group的經(jīng)歷從未脫離過中國，但很難保證高樂會(huì)帶領(lǐng)寶馬在中國的業(yè)務(wù)走向一個(gè)新的階段，包括新的合資企業(yè)和與華晨的合作。62歲的華晨前CEO奧拉夫·卡斯特納先生寶馬，在過去的八年里，成功交出了一份業(yè)務(wù)量八連增的答卷。現(xiàn)在寶馬趕上了很多較早進(jìn)入中國的奧迪品牌，而奧迪屬于大眾集團(tuán)，大眾在國內(nèi)的合作伙伴是共和國第一汽車集團(tuán)。

寶馬公司成功的原因可以歸結(jié)為以下幾個(gè)方面:1。卓越的品牌形象和品牌聲譽(yù)。寶馬豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)者一直重視品牌形象的樹立和維護(hù)，不斷推出高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，在營銷、廣告、賽車等方面進(jìn)行全方位的宣傳，贏得了消費(fèi)者和市場的認(rèn)可。2.持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)。寶馬公司一直注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品，如i3和i8等新能源汽車。

3.全球商業(yè)戰(zhàn)略。寶馬公司將全球范圍視為一個(gè)市場，通過全球的生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)滿足客戶的需求，也可以有效降低成本，提高生產(chǎn)率和效率。4.注重環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任。寶馬公司一直注重環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造中注重節(jié)能減排，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，積極參與公益事業(yè)，強(qiáng)化企業(yè)社會(huì)責(zé)任。5.穩(wěn)健的財(cái)務(wù)管理和營銷策略。

(文/張)距離接替出任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁已經(jīng)過去了四年，四年時(shí)間不長，短也不短，尤其是在高管變動(dòng)頻繁的汽車行業(yè)。6月24日，寶馬中國官方宣布，劉智因個(gè)人原因辭職寶馬副總裁邵斌將接任寶馬中國總裁。公開資料顯示，邵斌在市場管理方面積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。自2005年加入寶馬汽車以來，邵斌先后擔(dān)任華晨寶馬市場總監(jiān)、華晨寶馬品牌管理總監(jiān)、華晨寶馬東南大區(qū)副總裁、。

6月24日，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智已辭職，華晨寶馬汽車公司經(jīng)銷商發(fā)展副總裁蕭藝自上周三(6月17日)起被停職調(diào)查。微博中一位名為“sTEveNs”的博主在6月23日晚爆料寶馬在中國。博主說寶馬劉智，(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁，目前已離職。據(jù)悉，“史蒂文斯”的博主是《高性能癮君子》的創(chuàng)始人/主編，BMWCar 寶馬的視覺總監(jiān)兼資深編輯，對寶馬中國有著深刻的了解。

2014年從區(qū)域總監(jiān)晉升為區(qū)域副總裁；2015年5月，劉智博士從寶馬南區(qū)副總裁晉升為寶馬銷售副總裁。他負(fù)責(zé)的南區(qū)銷售一直是寶馬中國第一。2016年4月，劉智再次升職，成為寶馬 China的總裁。這次晉升也創(chuàng)下了外企人事任命的新紀(jì)錄，成為寶馬在中國的第一任總裁。作為寶馬 China的核心決策層中唯一的中國人，劉智在寶馬 China的管理層中占有一定的地位。

6月24日，寶馬大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)部宣布，邵斌將于2020年7月4日起接替劉智博士擔(dān)任寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁。劉智博士因個(gè)人原因離開公司，公司完全尊重他的決定，感謝他對公司的貢獻(xiàn)，并祝他未來一切順利，邵斌于2005年加入我們公司。15年來，先后在市場營銷、品牌管理、銷售大區(qū)、全國銷售等重要崗位工作，在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。