2008年至今十年，2002年，17 (2): 323 ~ 327。你可以去知網(wǎng)搜一下這個文檔，2004年和2005年北京和上海空氣污染特征對比分析，楊元元，2004年和2005年北京和上海空氣污染特征對比分析，第一階段:從中華人民共和國成立到1978年。現(xiàn)階段，中國的經(jīng)濟體制仍然是配給制和計劃經(jīng)濟，對外貿(mào)易僅限于交換所需商品，調(diào)劑余缺，農(nóng)副產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源產(chǎn)品構(gòu)成出口商品的主流，貿(mào)易關(guān)系受制于外交政策和國家關(guān)系的變化，對外貿(mào)易主要被視為社會擴張和再生產(chǎn)的補充手段，僅限于交換所需商品和調(diào)節(jié)余缺，建國初期，我國出口商品以農(nóng)副產(chǎn)品為主，約占出口總額的80%，反映了當(dāng)時我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)水平。
但直到1978年，初級產(chǎn)品出口占總出口的比重仍高達53.5%。在進口商品結(jié)構(gòu)上，改變了舊中國主要進口消費品和奢侈品的局面，生產(chǎn)資料在進口中占據(jù)主要地位，每年約占進口總額的80%。根據(jù)“自力更生為主，外援為輔”的經(jīng)濟建設(shè)方針，中國現(xiàn)階段在利用外資為本國經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)方面也進行了一些嘗試和實踐。
1、近5年中國企業(yè) 對外 投資集中于哪些國家,哪些領(lǐng)域
III。中國的主要問題對外Direct投資據(jù)調(diào)查，盡管中國的增長很快對外Direct投資，但也有很多亟待解決的問題，這些問題可以概括為以下幾種:國有企業(yè)...-2/Direct投資，簡稱OFDI。是指中國投資以現(xiàn)金、實物、無形資產(chǎn)等方式在外國及港澳臺地區(qū)設(shè)立、購買國(境)外企業(yè)，并以控制企業(yè)經(jīng)營權(quán)為核心的經(jīng)濟活動。
2、畢業(yè)論文要引用《…… 統(tǒng)計 公報》那么對應(yīng)的參考文獻格式怎么寫
我要找的這個文檔就是這么用的。可以參考一下，比如某個國家或地區(qū)發(fā)布的公報。楊舒申，邵龍一，楊元元。2004年和2005年北京和上?？諝馕廴咎卣鲗Ρ确治?。FDI 投資收入?yún)R款與潛在國際收支危機的理論與實證分析。一般認為，F(xiàn)DI 投資是一種高質(zhì)量的外資，對東道國的經(jīng)濟發(fā)展很有幫助。提倡外國直接投資。但發(fā)現(xiàn)投資外商直接投資收益投資的匯出會導(dǎo)致東道國經(jīng)常項目逆差，從而可能引發(fā)國際收支危機。幾次金融危機的經(jīng)歷也支持了這一觀點。這種風(fēng)險潛伏在中國的現(xiàn)實中，值得警惕。
對于發(fā)展中國家來說，引進FDI首先彌補了國內(nèi)資本的不足，但更重要的是由于“溢出效應(yīng)”，其載體跨國公司為東道國帶來了更好的制度、技術(shù)和管理，從而促進了經(jīng)濟增長，這也是廣大發(fā)展中國家引進外資的初衷。事實上，F(xiàn)DI對發(fā)展中國家(包括中國)經(jīng)濟增長的貢獻是有目共睹的。
3、 2002年以來的十年,我國經(jīng)濟總量從世界第六位上升到第幾?
秒。-0以來的十年間，中國經(jīng)濟總量從世界第六位上升到第二位。2003年至2011年，中國經(jīng)濟平均增速為10.7%，不僅遠高于同期世界經(jīng)濟3.9%的年均增速，也高于改革開放以來9.9%的年均增速。6年實現(xiàn)了10%以上的增速，在受國際金融危機沖擊最大的2009年，仍實現(xiàn)了9.2%的增速。中國加入世界貿(mào)易組織后，對外開放明顯加快。
4、2015年我國市場投入多少億2015年，全社會固定資產(chǎn)-4/億元，比上年增長9.8%，扣除價格因素實際增長11.8%。其中，固定資產(chǎn)/123，456，789-4/(不含農(nóng)戶)達到1億元，增長10.0%。分地區(qū)看，東部地區(qū).89-4億元，比上年增長12.4%；華中.89-40億元，增長15.2%；西部地區(qū).89-4億元，增長8.7%；東北投資40806億元，下跌11.1%。固定資產(chǎn)中投資(不含農(nóng)戶)，第一產(chǎn)業(yè)投資15561億元，比上年增長31.8%；第二產(chǎn)業(yè).89-4億元，增長8.0%；第三產(chǎn)業(yè).89-4億元，增長10.6%。
5、交通運輸業(yè) 對外直接 投資的決定因素Transportation對外Direct投資行列式1。發(fā)達國家的資本高度集中、壟斷和資本過剩，為了打開市場。獲得生產(chǎn)資源，運輸成本或貿(mào)易壁壘。目前，我國交通行業(yè)“走出去”主要有兩種模式，對外直接投資工程承包，業(yè)務(wù)范圍涵蓋道路橋梁(含高速公路)、鐵路(含地鐵、輕軌及相關(guān)公共交通樞紐)、港口、碼頭，下面將從直接投資和工程承包兩個方面來探討我國交通行業(yè)“走出去”的現(xiàn)狀。
