至于做什么生意賺錢的問(wèn)題，我只能說(shuō)任何生意做成了就賺錢，做不成都不賺錢。任何人也不能保證什么生意能賺錢，關(guān)鍵還得自己去把握，做出更好的選擇，哪家公司不是為了賺錢而設(shè)立的，世界上根本不會(huì)有不賺錢的商家，小編認(rèn)為，航空公司肯定是賺錢的，不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢的了嗎。

1、航空公司靠什么賺錢？

我們都知道，在我國(guó)高鐵、飛機(jī)等都是由國(guó)家管控的，國(guó)家在這方面往往會(huì)投入大量的資金來(lái)建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施。我們?cè)陂e暇之時(shí)也想出去走走，而快速發(fā)展的交通運(yùn)輸為我們提供了多樣化的選擇，我們可以選擇乘坐火車，高鐵、汽車、輪船、飛機(jī)等。我們可以從這個(gè)國(guó)家在很短的時(shí)間內(nèi)飛到另一個(gè)國(guó)家，雖然我們坐飛機(jī)時(shí)飛機(jī)的票價(jià)是很貴的，但你知道，一架飛機(jī)的價(jià)值是多少嗎？我們?nèi)粘３鲂薪?jīng)常乘坐的是波音747，這種型號(hào)的客機(jī)建造一架花費(fèi)大概在九億元，那么很多人就會(huì)懷疑了，花費(fèi)這么多的錢建設(shè)飛機(jī)，什么時(shí)候才能回本呢？會(huì)不會(huì)直到飛機(jī)報(bào)銷的那一刻也回不來(lái)本呢？看小編講完你就清楚了。

世界上的客機(jī)雖然有很多種，但是生產(chǎn)飛機(jī)的廠家卻是非常有限的，國(guó)際上非常有名的兩家公司一個(gè)是波音另一個(gè)是空客，這兩家公司生產(chǎn)出來(lái)的飛機(jī)質(zhì)量在全球范圍內(nèi)都是非常有名的，當(dāng)然了，他們生產(chǎn)的飛機(jī)價(jià)格也肯定是非常高的，正如之前所說(shuō)的一架波音747，生產(chǎn)成本大概在9億元左右。那么一般人外出坐飛機(jī)基本上機(jī)票也就是兩千元左右，就是整架飛機(jī)都坐滿飛一次才捌拾萬(wàn)元左右，

不過(guò)除去飛機(jī)起飛的成本，留下的也沒(méi)多少錢。小編認(rèn)為，航空公司肯定是賺錢的，哪家公司不是為了賺錢而設(shè)立的，世界上根本不會(huì)有不賺錢的商家。航空作為一種重要的運(yùn)輸方式，國(guó)家肯定不會(huì)放任不管，最起碼國(guó)家是絕對(duì)支持航空業(yè)的發(fā)展的，所以就算航空公司不賺錢，國(guó)家也會(huì)給航空公司一定程度的補(bǔ)貼。一架波音747基本上回本需要大概九年的時(shí)間，

而在這九年的時(shí)間之中，航空公司也不可能一分錢都不賺，否則哪來(lái)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)自己的公司呢？我們都知道，航空運(yùn)輸一般走的都是一些遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，能坐飛機(jī)的群體必然也是相對(duì)而言比較有錢的。這就使很多商家利用飛機(jī)打廣告，而航空公司與其的合作就是必然的了，所以廣告費(fèi)用也是一筆相當(dāng)大的生意。除了以上所講，飛機(jī)不僅可以運(yùn)輸乘客，還可以運(yùn)輸貨物，

一架飛機(jī)載客時(shí)可能并沒(méi)有多少錢可賺，但是運(yùn)輸貨物時(shí)由于飛機(jī)龐大的運(yùn)輸機(jī)艙，一次性能夠運(yùn)輸很多的貨物，費(fèi)用也非常昂貴，因此飛機(jī)還是有一定的盈利空間的。航空運(yùn)輸最大的保障就是國(guó)家的支持，沒(méi)有國(guó)家的支持，航空公司是很難運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的，航空運(yùn)輸回本速度這么慢，這也可以解釋為什么飛機(jī)票那么貴了？不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢的了嗎？。

2、我在機(jī)場(chǎng)工作，不太喜歡現(xiàn)在的工作，想出去自己做生意，準(zhǔn)備辭職，現(xiàn)在做什么生意賺錢？

這就看你的專長(zhǎng)、喜好、資源與人脈了，做自己喜歡和擅長(zhǎng)的，是最好的選擇。其次，你擁有多少資源，包括經(jīng)濟(jì)實(shí)力與人脈關(guān)系，也決定你將來(lái)做什么投資或生意的重要考量，至于做什么生意賺錢的問(wèn)題，我只能說(shuō)任何生意做成了就賺錢，做不成都不賺錢，任何人也不能保證什么生意能賺錢，關(guān)鍵還得自己去把握，做出更好的選擇，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！。