企業(yè)倒閉，員工失業(yè)，這個現(xiàn)在已經有報道出來了，2020年前兩個月，全國共有24.3萬家小微企業(yè)破產倒閉，其中大部分是餐飲批發(fā)零售企業(yè)，也有部分產業(yè)鏈斷掉的企業(yè)。與其斷言很多物流公司會倒閉，倒不如說這是馬云給物流行業(yè)的一個警醒，事實也確實如此，中國2017年全年包裹量達到了401億，占據(jù)了全球總量的一半，中國已經成為名副其實的“快遞大國”。

1、為什么說中國每天一億包裹時代即將來臨，反而會有很多物流公司要倒閉？

這是馬云在2017年的智慧物流峰會上提到的，原話是“大概在四年以前，菜鳥成立的時候，我跟同事們講，大家要準備好中國一天一個億的包裹的時代很快就會到來”。一天一億包裹的時代已經來臨2016年全年的包裹量就達到了313億，馬云認為2017年突破365億，每天一億個包裹量輕而易舉，而事實也確實如此，中國2017年全年包裹量達到了401億，占據(jù)了全球總量的一半，中國已經成為名副其實的“快遞大國”。

從中國產業(yè)信息網對物流行業(yè)的發(fā)展概況分析來看，2010-2016年，我國社會物流總額從125.4萬億元攀升至229.7萬億元，實現(xiàn)10.61%的年均復合增長率，總體社會物流需求呈增長態(tài)勢，在此期間，全國物流總費用與GDP的比例從17.8%下降至14.9%，物流效率總體有所提升，這都說明我國現(xiàn)階段物流行業(yè)的朝氣蓬勃。

很多物流公司要倒？而之所以在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展之時，有很多物流公司要倒閉的說法，或許是出自人們對馬云這句話的解讀，“過去的半年，我高度關注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分物流公司組織沒有準備好、人才沒有準備好、技術沒有準備好、眼光格局沒有準備好”，但是與其斷言很多物流公司會倒閉，倒不如說這是馬云給物流行業(yè)的一個警醒。

因為我們可以看到可預見的將來十億包裹將會給物流行業(yè)帶來的巨大挑戰(zhàn)與沖擊，所以更應該提前做好規(guī)劃，加大技術上的投入、培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才、思考新型組織架構等等，在自動分揀機器人、無人機等新型技術逐漸成熟的今天，物流業(yè)的變革也必須要處于正在進行時。每個行業(yè)都一樣，從一開始的遍地開花，到血腥爭奪，最紅行業(yè)逐漸走向集中式發(fā)展，進入寡頭時代，

大者越大，強者恒強。四通一達的桐廬系，順豐，阿里巴巴旗下的菜鳥驛站，宅急送以及郵政，市場上基本就這些了，快遞已經走過了瘋狂發(fā)展的階段，市場格局基本已定，基本也已經進入了諸侯割據(jù)的格局，整個快遞市場基本掌握在以上幾家快遞手中，后來者基本難成氣候，一些小的快遞公司想做大也非常難，會慢慢被淘汰掉。網易吃雞大賺200億，為何丁磊還是贏不了馬化騰？阿里巴巴的老板竟然是日本人，這是真的嗎？關注“金十數(shù)據(jù)”，我們給您提供更專業(yè)的解答！，

2、今年會不會有很多企業(yè)倒閉，很多人失業(yè)？你怎么看？

企業(yè)倒閉，員工失業(yè)，這個現(xiàn)在已經有報道出來了，2020年前兩個月，全國共有24.3萬家小微企業(yè)破產倒閉，其中大部分是餐飲批發(fā)零售企業(yè)，也有部分產業(yè)鏈斷掉的企業(yè)。另據(jù)資料顯示，全國目前有4500萬人失業(yè)沒活干，失業(yè)率創(chuàng)歷史新高，現(xiàn)在疫情在全世界蔓延，感染人數(shù)突破百萬大關，未來疫情如何發(fā)展現(xiàn)在無法做出判斷。

由于各國都停止了經濟活動，所以最先受影響的是國內的外貿企業(yè)，很多的國外訂單被取消，降薪減員已經在這些企業(yè)中開始，咱們在這里做一個預測，如果疫情能在下半年結束，經濟形勢在年底前會復蘇，假如疫情繼續(xù)發(fā)展，那么2020年就是一個全世界的黑天鵝之年，經濟大蕭條已成定局，沒有那個國家會獨善其身。大家還是做好過苦日子的長期準備吧。