馬航事件，馬航如果中國被擊落怎么辦馬航MH 370航班失聯(lián)震動全球，馬航最新消息-。那么馬航就是無能，如果這是恐怖主義事件，中國會怎么做？事件Review馬航MH 370失蹤事件事件發(fā)生后，全球范圍內(nèi)展開大規(guī)模搜救行動，但沒有飛機位置和乘客下落的任何跡象。
1、 馬航飛機失蹤真相調(diào)查報告揭示的驚人細節(jié)
2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，引起了全球媒體和民眾的高度關(guān)注。經(jīng)過幾年的調(diào)查和尋找，終于在2018年7月，一份由馬來西亞、中國和澳大利亞聯(lián)合發(fā)布的調(diào)查報告揭示了這個事件的真相。事件Review馬航MH 370失蹤事件事件發(fā)生后，全球范圍內(nèi)展開大規(guī)模搜救行動，但沒有飛機位置和乘客下落的任何跡象。
然而這個事件卻引起了全世界的關(guān)注和猜測，各種理論和猜測不斷涌現(xiàn)。調(diào)查報告揭露的真相2018年7月，馬來西亞、中國、澳大利亞聯(lián)合發(fā)布調(diào)查報告，揭露了這個事件的真相。調(diào)查報告稱，飛機之所以消失，是因為飛機的通訊系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)被人為關(guān)閉，隨后飛機被人為改變航向，最終墜入印度洋。根據(jù)調(diào)查報告，飛機上的氧氣瓶在飛行過程中爆炸，導(dǎo)致飛機失控。
2、 馬航最新消息
馬航失蹤去了哪里？它墜毀在印度洋的一個海灘上。馬航失蹤后，許多國家對其進行了非常長時間的調(diào)查研究，但都沒有找到原因。馬航飛機上的記錄儀黑匣子也在海洋中失蹤，讓很多人懷疑這是一起蓄謀已久的案件。馬航的失蹤只是對部分地點的搜索，并不是很完整。目前只能知道馬航墜毀在印度洋的沙灘上。據(jù)調(diào)查，飛機中有8名來自中國的芯片制造專家，很多人懷疑是不是故意的。
可以說馬航的崩潰給很多行業(yè)影響造成了一些問題。與此同時，乘坐這架航班的飛思卡爾是美國最大的非武器制造承包商。在墜機前不久，飛思卡爾公布了一項震驚世界的國防專業(yè)，但偏偏四名主要工程師也在飛機上，這些重要領(lǐng)域的人都失蹤了。
3、從實際談?wù)?馬航客機世聯(lián) 事件對人們什么警示
1。首先說一下飛行員。很多時候，無論是在報紙上還是其他網(wǎng)絡(luò)媒體上，我們遇到的飛行員大多都是為了工作而獻身，為了工作而放棄家庭、親情和愛情。很多夸張的說法把飛行員描述成高端大氣的鋼鐵俠。我不想在這里說這些都是錯的，還是回到基本面吧。首先，飛行員是人:如果你是人，你就會有世俗的欲望，吃喝睡的基本要求，柴米油鹽醬醋茶的問題！同樣，飛行員也有感冒發(fā)燒拉肚子的情況，和普通人沒什么區(qū)別。
此外，飛行員長期處于高緊張、高壓力的環(huán)境中，工作時間不規(guī)律，持續(xù)亞健康，心理健康更應(yīng)受到重視。與國外飛行員相比，中國飛行員最大的不同就是沒有愛好，沒有生活。我從來沒有覺得我的一生都是工作，我的一生都是為了工作。有些人可能認為只有這才是奉獻，我不敢茍同。這其實是一個悖論:如果我們論證這個問題，可能幾萬字都完成不了。
4、中國應(yīng)不應(yīng)該問責 馬航必須安裝以下設(shè)備:未來國際航空界將強制執(zhí)行法律、法案、提案和法令，乘客有權(quán)使用專用緊急廣播通信設(shè)備，機組人員無權(quán)干涉。通過貫穿機身外壁的線路，向外部衛(wèi)星、地面接收設(shè)備、附近在空中飛行的民航飛機、附近在水上航行的商船發(fā)送信號，用于發(fā)送機上緊急情況、客機的空間位置和姿態(tài)、廣播乘客的意愿、傳輸飛機墜落和迫降的過程。
應(yīng)該強制要求衛(wèi)星、地面接收設(shè)備、空中飛行的民用飛機、水上航行的商船安裝相應(yīng)頻道的接收記錄設(shè)備，確保天下無盲區(qū)。在飛機客艙和乘客區(qū)，應(yīng)分散安裝幾個發(fā)射機。發(fā)射器有自己的備用電源，發(fā)射器外有可以輕松解封的裝置，防止惡意啟動騷擾。通過相關(guān)國際法規(guī)，這類通信設(shè)備被列為客機的法定標準配置。這是客機的適航規(guī)章標準。
5、 馬航被擊落中國怎么辦馬航MH 370航班的失聯(lián)震動了全世界，這是近年來最轟動、最詭異的一次大型客機失蹤事件事件。這架波音777上一半以上的乘客來自中國，我們比誰都著急。飛機問題容易出現(xiàn)在起降上。高空事故很少。馬航的失聯(lián)恰好發(fā)生在高空飛行中，這讓我們難免產(chǎn)生懷疑和無奈。不管是什么原因，都會打擊公眾圍繞飛行安全的信心。作為一個載體，
連機上乘客的準確信息都無法保證，馬方對飛機情況的跟蹤和最初的反應(yīng)顯然不夠及時和迅速。可見馬航和安全當局的工作存在一些漏洞。如果飛機在高空發(fā)生了致命的機械事故，或者飛行員有不可挽回的錯誤操作，那么馬航就是無能。如果這是恐怖主義事件。
我不知道，有很多人要忙著換軌的工作。衛(wèi)星機動變軌不像給汽車加油，用完就癱瘓，連最基本的穩(wěn)定性都達不到，代價巨大，無法估量。找馬航的成本遠遠超過了自己，非常大，每個衛(wèi)星都有自己的通道，就像飛機一樣，錯誤的通道會造成撞機的后果，衛(wèi)星的供能系統(tǒng)也是有限的。雖然都是太陽能驅(qū)動，但能量攝入有限，這意味著未來衛(wèi)星的運行時間會縮短，6、 馬航 事件,中國有何行動?
救援，外交部新聞發(fā)布會。你沒注意新聞廣播嗎...外交部對外交涉，海軍南海艦隊派出交通部兩棲登陸艦井岡山號、永興島號、遠洋救生艇、海巡31、南海救115前往救助艦隊，各國為了自己的利益，都不會輕易放過這樣一個千載難逢的機會，去對方的領(lǐng)海。似乎有很多陰謀詭計...澳大利亞呆著有點自然。
