中國(guó)高鐵出國(guó)的意義促進(jìn)了中國(guó)高鐵技術(shù)的國(guó)際化和中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國(guó)高鐵為什么可以出國(guó)？如果你是高鐵代言人，你想帶中國(guó)的高鐵 推銷(xiāo)去哪個(gè)國(guó)家，并說(shuō)明你的理由...中國(guó)高鐵是國(guó)內(nèi)交通的主要組成部分，不能作為商品推銷(xiāo)中國(guó)高鐵推廣需要國(guó)鐵集團(tuán)是不合適的。

高速鐵路的發(fā)展可以通過(guò)較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)建材、鋼鐵、機(jī)械制造、電子信息等行業(yè)產(chǎn)生積極作用，對(duì)于建設(shè)和提高國(guó)家整體自主創(chuàng)新能力，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家具有重要意義。21世紀(jì)，隨著人民生活水平的日益提高和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，高速鐵路的跨越式發(fā)展必將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步跨越奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，縮短城市之間的距離。高鐵的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了極大的便利，大大提高了人們的生活水平。

鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，其發(fā)展方式和速度不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更重要的是體現(xiàn)了政治力量，尤其是高速鐵路對(duì)于提升國(guó)家和民族在世界上的政治影響力具有非常重要的作用。它大大加強(qiáng)了中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上的政治地位。在中國(guó)的發(fā)展史上，曾經(jīng)有一個(gè)讓世界期待的盛世唐朝，至今仍對(duì)世界有著巨大的影響。新中國(guó)成立后，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)在國(guó)際上的政治地位不斷上升。

這個(gè)意思顯示了中國(guó)的強(qiáng)大和自信，很好。這個(gè)意義還是很大的，意味著出口國(guó)外的列車(chē)正式開(kāi)通，交通會(huì)更加便利。這說(shuō)明中國(guó)的出口業(yè)務(wù)是好的，也意味著我們的高鐵可以用于各項(xiàng)事業(yè)。中國(guó)出口雅萬(wàn)高鐵首批列車(chē)到達(dá)，意義重大。這標(biāo)志著我國(guó)從國(guó)外出口的高鐵列車(chē)首次正式發(fā)車(chē)，也是一帶一路的標(biāo)志性工程。這套高鐵能夠融合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)先進(jìn)成熟的技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)環(huán)境和線路條件，特色鮮明，完全能夠滿足雅萬(wàn)高鐵的運(yùn)營(yíng)。

World 高鐵制造于1964年日本奧運(yùn)會(huì)前夕，隨后法國(guó)于1981年，德國(guó)于1991年。中國(guó)的高鐵是1990年的一個(gè)論點(diǎn)，講的是北京-上海高鐵從北京到上海，然后準(zhǔn)備中國(guó)的高鐵的研究項(xiàng)目。直到2002年左右，開(kāi)發(fā)了很多高鐵。但當(dāng)時(shí)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，研制出來(lái)的高鐵還沒(méi)有投入使用。世界高鐵是1964年奧運(yùn)會(huì)前夕在日本制造的，隨后是1981年的法國(guó)和1991年的德國(guó)。

直到2002年左右，開(kāi)發(fā)了很多高鐵。而當(dāng)時(shí)我國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，研制出來(lái)的高鐵并沒(méi)有投入使用。為了進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)確定了一個(gè)“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”的過(guò)程。2008年是我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的一年。也是在這一年，國(guó)家完成了京津城際300公里。而這個(gè)高鐵技術(shù)是從德國(guó)西門(mén)子引進(jìn)的。當(dāng)時(shí)西門(mén)子想利用這個(gè)機(jī)會(huì)占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。后來(lái)經(jīng)過(guò)反復(fù)談判，終于在2006年賣(mài)給了我們國(guó)家。

推動(dòng)中國(guó)技術(shù)國(guó)際化高鐵推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高鐵。1.推動(dòng)中國(guó)高鐵技術(shù)的國(guó)際化。中國(guó)高鐵技術(shù)在中國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。走出國(guó)門(mén)可以促進(jìn)中國(guó)高鐵技術(shù)的國(guó)際化，提高中國(guó)高鐵技術(shù)的國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。2.推動(dòng)中國(guó)高鐵行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)高鐵走出去可以促進(jìn)中國(guó)高鐵行業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大中國(guó)高鐵行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和影響力，提高中國(guó)高鐵行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，中國(guó)技術(shù)高層得到了肯定。不管環(huán)境有多復(fù)雜，不管面臨多大的阻力，有一點(diǎn)是不能忽視的。中國(guó)的高鐵技術(shù)具有無(wú)可比擬的比較優(yōu)勢(shì)，這是贏得國(guó)際合同的關(guān)鍵。其次，中泰合作將進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”。有了中泰鐵路合作的成功先例，中國(guó)高鐵“走出去”將有更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。再加上合作成功激發(fā)的自信，中國(guó)高鐵的延伸和拓展將進(jìn)一步加速，不斷復(fù)制高鐵的“中泰”式合作。

其實(shí)最重要的是中國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，世界上的地貌基本都在中國(guó)找到?！爸袊?guó)是世界高鐵博物館?！敝袊?guó)鐵路總公司國(guó)際合作部主任陳覺(jué)民介紹說(shuō)，-0/線路跨越了中國(guó)各種地貌、地貌和氣候特征，總里程達(dá)1.6萬(wàn)公里，超過(guò)世界-0/總里程的一半。無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的代表團(tuán)來(lái)中鐵總洽談，陳覺(jué)民都會(huì)帶著他們?nèi)?guó)家鐵路調(diào)度指揮中心看一看。

高鐵省油。高鐵用電，發(fā)電可以用水電、煤和天然氣燃燒、核電、風(fēng)能、太陽(yáng)能。飛機(jī)只能燒油。主要是增加基礎(chǔ)設(shè)施，而這些高鐵在戰(zhàn)時(shí)很有用。主要原因是道路建設(shè)高鐵可以加強(qiáng)我國(guó)各地區(qū)之間的聯(lián)系，從而促進(jìn)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國(guó)高鐵系統(tǒng)世界領(lǐng)先，與多個(gè)在建國(guó)家開(kāi)展了貿(mào)易高鐵，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)高鐵經(jīng)營(yíng)虧損(況且這種虧損只是暫時(shí)的)。

因?yàn)橹袊?guó)的高鐵建造技術(shù)非常優(yōu)秀，可以說(shuō)是世界頂尖，所以很多國(guó)家都需要我們國(guó)家來(lái)建造高鐵。還有就是和中國(guó)的政策支持有關(guān)。讓高鐵走出國(guó)門(mén)，有助于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)一體化，中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位也將得到提升。因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)硬。而且價(jià)格合理，性?xún)r(jià)比高，所以得到了很多國(guó)家的青睞。因?yàn)槲覀儑?guó)家的高鐵技術(shù)有了很大的突破，科技含量高，技術(shù)先進(jìn)。

2022年8月5日，為印尼定制的高鐵在青島正式下線。據(jù)了解,高鐵的構(gòu)建者對(duì)這組高鐵進(jìn)行了一些改進(jìn)，使得高鐵更適合雅灣的實(shí)際情況。那么中國(guó)高鐵可以出國(guó)，一方面是因?yàn)閲?guó)家有相應(yīng)的扶持政策，另一方面也是因?yàn)榇龠M(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。高鐵與火車(chē)相比，它具有更高的速度，因此在運(yùn)輸上具有更高的效率，它可以使資源在更短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)全國(guó)各地甚至全世界。這個(gè)特點(diǎn)催生了大量的需求和投資。

我國(guó)高速鐵路是國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分，不能作為商品推銷(xiāo)不合適。中國(guó)高鐵的推廣需要國(guó)鐵集團(tuán)、外交部、商務(wù)部、發(fā)改委等國(guó)務(wù)院部委的共同努力，而不是一個(gè)人。如果我是高鐵的代言人，我愿意把中國(guó)的高鐵 推銷(xiāo)送給俄羅斯，理由如下:1。俄羅斯幅員遼闊，具有發(fā)展的地緣優(yōu)勢(shì)高鐵。2.俄羅斯在技術(shù)和人員上有優(yōu)勢(shì)。

不一定，可以選擇公交。為什么越來(lái)越多的人在旅游時(shí)選擇高鐵？個(gè)人認(rèn)為原因主要有以下幾點(diǎn):1。安全、方便、快捷、舒適。目前國(guó)內(nèi)人們出行的首選是高鐵，選擇高鐵的主要原因是其安全性。由于高鐵在全封閉的環(huán)境下自動(dòng)運(yùn)行，有一系列完善的安全保障體系，其安全性是任何交通工具無(wú)法比擬的。相對(duì)于航空飛機(jī)失聯(lián)、汽車(chē)運(yùn)輸交通事故給消費(fèi)者帶來(lái)的恐懼，坐火車(chē)可以說(shuō)是“無(wú)后顧之憂”。

現(xiàn)在人們對(duì)高鐵的感情離地鐵越來(lái)越近了。京滬高鐵和滬寧城際高鐵每十幾二十分鐘一趟，經(jīng)常被很多上班族作為上下班的交通工具，基本上可以隨時(shí)步行。200-300公里的時(shí)速，讓旅行者可以往返于1000公里左右的城市之間。二等座、一等座、商務(wù)座的區(qū)分，不同程度地滿足了各階層人士的各種需求；座椅寬敞舒適，行走性能良好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。乘高鐵出行幾乎沒(méi)有不便，無(wú)異于愉快的享受。

中國(guó)積累了幾十年的列車(chē)技術(shù)和巨大的市場(chǎng)需求。因?yàn)槲覀兎鶈T遼闊，人口眾多，需求巨大，我們國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)的不斷發(fā)展，只有有能力才能發(fā)展起來(lái)，中國(guó)高鐵有三大優(yōu)勢(shì):技術(shù)先進(jìn)，安全可靠；價(jià)格低，性?xún)r(jià)比高；憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)每建一條鐵路，都會(huì)保證其標(biāo)準(zhǔn)至少20年不落后。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)高鐵之所以發(fā)展速度如此之快，主要是因?yàn)橐韵滤膫€(gè)因素:一是中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的高速列車(chē)“聯(lián)合設(shè)計(jì)”，不是外方和中方從零開(kāi)始設(shè)計(jì)新車(chē)型，而是雙方對(duì)中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型進(jìn)行設(shè)計(jì)和修改，使其適應(yīng)中國(guó)的線路特點(diǎn)。