首先,題主想問的應(yīng)該是百世快遞是否被天天快遞收購。百世快遞沒有被天天快遞收購,百世背后的股東是阿里,天天快遞背后的股東是蘇寧云商,蘇寧自己干物流就沒搞明白呢結(jié)果還收購天天,呵呵,人家天天當(dāng)時(shí)都快盈利了,現(xiàn)在可好,呵呵,蘇寧買了個(gè)爹回來,蘇寧是有錢,有錢也不一定能搞好快遞啊,天天越做越爛,網(wǎng)點(diǎn)越來越少,貨量也是越來越少,掙錢太難了。
1、天天快遞怎么樣?
本人從事快遞行業(yè)多年。打個(gè)比喻,四通一達(dá)順豐京東郵政是加多寶和王老吉,天天就是和其正,比上不足比下有余,說實(shí)話我從沒用過天天,我倒是見過一兩次快遞單上買家留言拒絕天天否則拒收,大家對(duì)快遞品牌印象不好無非服務(wù)態(tài)度差就是速度慢,服務(wù)這東西,主要看人,我這邊天天的小哥人很不錯(cuò)的,去年好像公司拖欠派費(fèi),拒絕配送了一段日子,不知道后面怎么解決了。
2、百世快速是被天天快遞收購了嗎?
首先,題主想問的應(yīng)該是百世快遞是否被天天快遞收購,百世快遞沒有被天天快遞收購,百世背后的股東是阿里,天天快遞背后的股東是蘇寧云商。而且近日傳出最大單一股東為阿里的百世將收購西安愛得寶便利連鎖,并于月底完成交割,據(jù)悉,收購?fù)瓿珊?,愛得寶便利門頭將換成WOWO便利品牌。而WOWO便利是百世在一年前收購的四川便利連鎖品牌,
西安愛得寶及百世店加相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回復(fù)稱不予置評(píng)。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)發(fā)布的《2017年中國城市便利店發(fā)展指數(shù)》,西安以總得分排名第11名,西北第1名,以增長率排名,西安以率25%的增長率,位居全國第1名,西安愛得寶則與西安每一天,西安唐久、西安松林并稱西安便利店四雄。我認(rèn)為,此次收購可能改變西安便利店的市場(chǎng)格局,馬云有意進(jìn)軍西北市場(chǎng),
3、賣給蘇寧后的天天快遞咋樣了?
蘇寧自己干物流就沒搞明白呢結(jié)果還收購天天,呵呵,人家天天當(dāng)時(shí)都快盈利了,現(xiàn)在可好,呵呵,蘇寧買了個(gè)爹回來,蘇寧是有錢,有錢也不一定能搞好快遞啊,天天越做越爛,網(wǎng)點(diǎn)越來越少,貨量也是越來越少,掙錢太難了。我在中通干過4年,后來想去的蘇寧物流,感覺蘇寧干物流就是一朵奇葩,系統(tǒng)解析地址都弄不明白,非按街道辦事處名稱或者關(guān)鍵詞地址(就好比鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的街道辦事處,比如,某某省某某市某某區(qū)某某街道某某路XX號(hào))解析,試問現(xiàn)在好多年輕人有多少知道自己所住地址的街道辦事處名稱的,因?yàn)椴磺宄院芏嗳硕际窍箤懙模瑒e的快遞都是按末端路的門牌號(hào)解析,每天錯(cuò)分件都一大堆,蘇寧又不收件班車平時(shí)幾乎不再回分撥中心了,那這個(gè)錯(cuò)分件怎么辦?如果第二天再拉回去分撥,這個(gè)錯(cuò)分件可能需要2天才能分到正確站點(diǎn),蘇寧到時(shí)為顧客著想,怕影響顧客體驗(yàn),呵呵,錯(cuò)分的也得送,相互跨區(qū)域送件,呵呵,東三環(huán)可能因?yàn)橐粋€(gè)錯(cuò)分件跑到西三環(huán)去,在別的快遞公司這幾乎是不可能的,但是在蘇寧這幾乎是很正常的,而且?guī)缀趺刻烊绱?,快遞員苦不堪言啊,連個(gè)分揀快遞都做不好,可能只有蘇寧了,算了,呵呵,不說了,太多了,蘇寧物流絕對(duì)是奇葩,
4、想轉(zhuǎn)讓縣城里天天快遞代理,業(yè)務(wù)量不大要二十多萬,接手了發(fā)展前景怎樣?
以天天快遞目前的地位和實(shí)力只能算是二三線品牌。如果你以目前這樣的價(jià)格接手這家快遞的縣級(jí)代理,因?yàn)閰^(qū)域比較大,所以還是有搞頭的,但你要問前景的話,肯定不如通達(dá)系或者是京東這樣的。而且天天快遞在快件到達(dá)地區(qū)上有一個(gè)很大的問題,在我國西南省份的某些地區(qū),天天快遞是不到的,而且會(huì)出現(xiàn)把貨放在當(dāng)?shù)厥袇^(qū)或者是縣城不再派送的情況,
這對(duì)于要做淘寶的顧客來說是非常致命的行為。而且經(jīng)過今年上半年快遞圈大范圍的整合與調(diào)整,今天快遞在內(nèi)的大多數(shù)二三線快遞公司的業(yè)務(wù)量已經(jīng)急劇萎縮,根據(jù)我所在區(qū)域來看,天天快遞的派件量已經(jīng)縮減至以前的一半左右,派件員的收入也急劇減少,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量直線下降,造成了派件量越少,服務(wù)質(zhì)量越差,服務(wù)質(zhì)量越差,派件量更少的惡性循環(huán)。