在吉利崛起之前，奇瑞一直是自主品牌的領(lǐng)頭羊，那個(gè)時(shí)候奇瑞是斷然不會(huì)想到要去和江淮合并的。奇瑞和江淮都是安徽的，到目前為止都還沒有合資，絕對(duì)的自主品牌，從車型上看，奇瑞造轎車的時(shí)間比較久，江淮則擅長(zhǎng)卡車和MPV，兩者的售價(jià)都不是很貴，這就是國(guó)貨的好處。

1、江淮汽車怎么樣？

我是江淮和悅車主豫mp0982的車主，我來(lái)說(shuō)一下感受，2010年9月買的車，到現(xiàn)在9年了，行駛7萬(wàn)公里。2015年駕駛室玻璃上下不順暢，保養(yǎng)時(shí)給噴了些表板蠟，都說(shuō)這樣不行，我也認(rèn)為不行，可結(jié)果問題解決了，2016年冬季電瓶沒電了，更換電瓶，不是在4s換的，那里太貴。不過電瓶用了將近7年，感覺還可以，2017年發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)麻炸口，很多，怕跑高速爆胎，換了兩個(gè)前輪，后輪現(xiàn)在還在使用。

2、怎樣評(píng)價(jià)長(zhǎng)城和江淮奇瑞？

長(zhǎng)城汽車：我營(yíng)銷最棒奇瑞汽車：我水軍最多江淮汽車：來(lái)比比貨車三家企業(yè)的狀態(tài)大致如此，長(zhǎng)城汽車在王鳳英的強(qiáng)力營(yíng)銷下從默默無(wú)聞到皮卡出口量最大，再到成立哈弗成為SUV的領(lǐng)跑者，這一路走下來(lái)可謂風(fēng)光無(wú)限，王總能榮獲【中國(guó)營(yíng)銷人金鼎獎(jiǎng)】不是鬧的，當(dāng)然哈弗不管是技術(shù)上能不能領(lǐng)跑，至少在銷量上是No.1，不過近期長(zhǎng)城的產(chǎn)品線確實(shí)比較混亂，僅僅依靠產(chǎn)品營(yíng)銷已經(jīng)很難持續(xù)發(fā)展，所以長(zhǎng)城也確實(shí)在腳踏實(shí)地的搞研發(fā)，1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)僅看參數(shù)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)三甲，綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)別還要高一些，這些動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)也并不讓人失望，重點(diǎn)還是“輕量化”。

7擋濕式雙離合變速箱也一度榮獲國(guó)際十佳的獎(jiǎng)項(xiàng)，雖然垂直度不高但只要產(chǎn)品力在線對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不需要關(guān)心齒輪和離合器片的供應(yīng)商，近期與寶馬合資成立光束汽車，預(yù)計(jì)投產(chǎn)EV-MINI，這點(diǎn)不太看好，起步太高容易扯著D，MINI燃油版的銷量已經(jīng)比較低迷，純電版針對(duì)小眾群體后期也難有建樹，不過也可以看做是技術(shù)儲(chǔ)備吧。

長(zhǎng)城汽車還是有很大發(fā)展?jié)摿Φ?，乘用車市?chǎng)的風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變，作為皮卡界的龍頭企業(yè)一旦這種車型乘用化會(huì)是一次全新開始，奇瑞汽車不想多聊，作為奇瑞多款車曾經(jīng)的車主對(duì)于這個(gè)企業(yè)是很有些感情的，尤其還是安徽企業(yè)。但產(chǎn)品更新很慢，技術(shù)又沒有看得見的升級(jí)，不過很神奇的是網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)一片大好，但事實(shí)銷量很一般，其中原因不言自明，

江淮汽車在乘用車市場(chǎng)存在感很低，對(duì)于這個(gè)品牌也有比較深刻的了解，從輕卡到現(xiàn)在仍舊還在用的M5公務(wù)版，對(duì)于品控水平的評(píng)價(jià)滿分十分可以給到7分，不能再高了。不過乘用車發(fā)力但貨車領(lǐng)域江淮還是相當(dāng)牛的，以中型輕型卡車為例銷量基本在前三名，有這樣的成績(jī)江淮發(fā)展還是很有底氣的，新能源汽車領(lǐng)域江淮表現(xiàn)也比較強(qiáng)力，除了自產(chǎn)以外還有代工能力，高端豪華的蔚來(lái)也是出自江淮之手。

3、奇瑞汽車，比亞迪汽車，吉利，江淮，長(zhǎng)安哪個(gè)質(zhì)量好？

比亞迪質(zhì)量很棒，。，2012年左右就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。那時(shí)買了比亞迪G6，，質(zhì)量超級(jí)穩(wěn)定，1.5T渦輪直噴動(dòng)力很棒，，，，多遠(yuǎn)的長(zhǎng)途，從不做什么準(zhǔn)備，，隨時(shí)啟程，從不擔(dān)心。覺得很神奇，開始關(guān)注比亞迪，發(fā)現(xiàn)比亞迪在車企里是個(gè)理科技術(shù)男。研發(fā)團(tuán)隊(duì)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新能力超強(qiáng)！你不用擔(dān)心，比亞迪由于是搞電子電池的，所以車子上一堆腦洞大開的功能！他不是傳統(tǒng)車企，沒有慣性思維的約束，而且，比亞迪造車一出手，瞄準(zhǔn)的就是新能源！造傳統(tǒng)車居然只是為了造新能源車做的技術(shù)準(zhǔn)備！而且，最恐怖的是，比亞迪造車他不是來(lái)分汽車市場(chǎng)一杯羹，而是要革掉傳統(tǒng)汽車的命，

。，雖然外觀還是汽車，但本質(zhì)上比亞迪已經(jīng)把汽車做成了n多技術(shù)跨界綜合體，，傳統(tǒng)車企一般不具備這樣的技術(shù)儲(chǔ)備，很難跟進(jìn)，，。，，開了幾年，比亞迪的秦出來(lái)了，，神奇的車子，。但感覺有點(diǎn)小，，盼啊盼，差點(diǎn)買了S7，，，后來(lái)唐有動(dòng)靜了，等啊等，終于出來(lái)了，牛逼唐，，開了三年多了。，買之前知道這玩意分裂，，用起來(lái)才知道，更分裂。