曾經(jīng)在2011年的時(shí)候，斯巴魯打算和奇瑞汽車聯(lián)合開(kāi)設(shè)工廠，但是最終沒(méi)有談成。斯巴魯內(nèi)飾和科技配件也太老，和市面上其他對(duì)手比比就完了，那個(gè)時(shí)期二者之間并沒(méi)有合作的迫切需求，懂的人特別愛(ài)斯巴魯，但是不懂的人根本不理解，網(wǎng)上甚至還有，買了斯巴魯怎么和老婆交代，如何說(shuō)服家人買斯巴魯。

1、為什么感覺(jué)斯巴魯賣不動(dòng)？

1.大家應(yīng)該知道，曾經(jīng)斯巴魯和貴航云雀合資過(guò)，結(jié)果貴航云雀學(xué)到技術(shù)之后，就一腳把它踢開(kāi)了，所以斯巴魯后來(lái)就堅(jiān)持不合資，車子全是進(jìn)口，價(jià)格高，本來(lái)不是豪華品牌又自定為豪華品牌，自然沒(méi)人愿意買。就算你說(shuō)在美國(guó)日本賣的好，好歹人家比咱們便宜，森林人比對(duì)標(biāo)的CRV，榮放都貴幾萬(wàn)，當(dāng)然沒(méi)人要了。2.曾經(jīng)車圈有個(gè)梗，一臺(tái)斯巴魯撞了一臺(tái)911，當(dāng)天晚上天臺(tái)上出現(xiàn)兩個(gè)人，一個(gè)是保險(xiǎn)公司理賠員，一個(gè)是修理廠工人，

只有這兩個(gè)品牌用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，特別難修。斯巴魯你開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有高級(jí)感，修車的時(shí)候分分鐘修出保時(shí)捷的感覺(jué)，3.斯巴魯?shù)臓I(yíng)銷交給了龐大集團(tuán)，但是龐大集團(tuán)答應(yīng)的門店數(shù)量不僅不夠，而且店面都不大。在很多小城市不僅沒(méi)有4S店，修車的地方都少，配件也不好找，(目前就森林人銷量還算可以)4.跑車大家都喜歡加速迅猛的，但是斯巴魯BRZ的加速。

，。七秒開(kāi)外，在路上如果碰見(jiàn)高R,A45,S3,718就中規(guī)中矩，不接受挑釁，但是如果碰見(jiàn)三缸寶馬，思域，奔馳1.5T，直接開(kāi)始轟油門，所以，斯巴魯還有個(gè)外號(hào)，二檔7200干他！5.斯巴魯?shù)碾x合器特別重，女人多半踩不動(dòng)，所以開(kāi)斯巴魯?shù)慕^大多數(shù)都是男人，還有個(gè)梗，如果一個(gè)妹子坐在超跑的前機(jī)蓋上，車主會(huì)說(shuō)送她回家，但是如果坐在斯巴魯上，車主：你給我下來(lái)，別坐壞了我的車！所以，有人說(shuō)，斯巴魯車主不需要女人。

前面也說(shuō)過(guò)，斯巴魯不是豪華品牌，卻賣豪華品牌的價(jià)格，懂的人特別愛(ài)斯巴魯，但是不懂的人根本不理解，網(wǎng)上甚至還有，買了斯巴魯怎么和老婆交代，如何說(shuō)服家人買斯巴魯。，。6.斯巴魯雖然標(biāo)配四驅(qū)，但是如果你腳法暴躁，經(jīng)常跑爛路，就特別費(fèi)油(市區(qū)還好，7到9個(gè))，而且前幾年召回次數(shù)不少，斯巴魯在售的一共也沒(méi)有幾款車，車型太少，競(jìng)爭(zhēng)力不夠。

而且，你雖然聽(tīng)著翼豹，力獅這些名字很霸氣，但是你看看車的外觀，真的平平無(wú)奇，喜歡的人看不夠，不喜歡的人認(rèn)為太丑，就算你說(shuō)四驅(qū)加水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)，結(jié)果一個(gè)CVT。，。斯巴魯內(nèi)飾和科技配件也太老，和市面上其他對(duì)手比比就完了，不過(guò)，不管怎么說(shuō)，斯巴魯?shù)能囘€是不錯(cuò)的，全系標(biāo)配四驅(qū)，拉力賽也是和三菱平分秋色的選手(問(wèn)題是翼豹活的比EVO長(zhǎng)，EVO早就絕版了)，BRZ雖然加速不行，但是可玩性很高，車子很靈活。

2、為什么奇瑞不與江淮合并？

關(guān)于奇瑞與江淮合并的聲音在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)存在了很多年，同為安徽的汽車企業(yè)，一個(gè)位于省會(huì)合肥，一個(gè)位于安徽曾經(jīng)經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的沿江城市蕪湖。在吉利崛起之前，奇瑞一直是自主品牌的領(lǐng)頭羊，那個(gè)時(shí)候奇瑞是斷然不會(huì)想到要去和江淮合并的，畢竟那時(shí)候，江淮在乘用車市場(chǎng)幾乎毫無(wú)影響力，主要經(jīng)營(yíng)的還是卡車、大巴、微客等商用車。

所以，那個(gè)時(shí)期二者之間并沒(méi)有合作的迫切需求，畢竟雙方經(jīng)營(yíng)范圍不同，一加一反而小于二。等到奇瑞因?yàn)榻?jīng)營(yíng)策略除了問(wèn)題，一步步下滑的時(shí)候，江淮已經(jīng)在乘用車市場(chǎng)有了一定的影響力，但是也基本上是步履維艱，照理說(shuō)這時(shí)候兩家合并應(yīng)該是最好時(shí)機(jī)。但是，在這最困難的時(shí)候，奇瑞與捷豹路虎合資，有了自己的現(xiàn)金奶牛，而江淮也開(kāi)始尋找自己的代工之路。

江淮大眾的落地，基本上宣告江淮與奇瑞兩家皖企徹底失去了合并的可能，說(shuō)到底，還是因?yàn)槠嚻髽I(yè)作為資源密集型企業(yè)，對(duì)整個(gè)地區(qū)的就業(yè)和稅收有著巨大的影響。雖然江淮和奇瑞都屬于地方國(guó)企，但無(wú)論是合肥還是蕪湖都不會(huì)主動(dòng)放棄這樣的企業(yè)，這種牽涉到地方實(shí)際利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不會(huì)同意，如今奇瑞還在復(fù)興的路上坎坷前行，而江淮似乎已經(jīng)打定主意做一家代工廠了。