按照規(guī)劃，川藏 鐵路離開朝陽(yáng)湖后，繼續(xù)向西，經(jīng)雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝延伸至拉薩。將形成連接川渝旅游圈與西藏乃至西南地區(qū)的重要東西通道。據(jù)悉川藏 鐵路全長(zhǎng)1629公里，其中四川境內(nèi)約650公里。川藏 鐵路電氣化按單一類鐵路施工(含成都段新建復(fù)線)；設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里。
6、 川藏 鐵路什么時(shí)候建成的川藏鐵路2014年底，臨拉段和成康段兩端開工，其中施工相對(duì)較好的成雅鐵路預(yù)計(jì)2018年完工，臨-1。林康鐵路，里程1320公里，施工難度最大，計(jì)劃2018年底開工建設(shè)，2026年全線通車，工期7年。川藏 鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，凍土、高寒缺氧、崩塌、錯(cuò)落、滑坡、高地震區(qū)、地?zé)帷r爆等地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重。
據(jù)鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工工藝和工程強(qiáng)度不存在問(wèn)題，而投資。通過(guò)修建青藏線和寶成線鐵路，我國(guó)積累了豐富的修建高山的經(jīng)驗(yàn)鐵路，有足夠的能力修建川藏。另外，川藏 鐵路作為國(guó)家鐵路網(wǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的重要組成部分，其戰(zhàn)略地位是青藏線無(wú)法比擬的，無(wú)疑是中國(guó)進(jìn)藏的首選大動(dòng)脈。
7、 川藏 鐵路預(yù)計(jì)哪年通車1。簡(jiǎn)介川藏 鐵路，又稱成都拉薩鐵路，是一條連接中國(guó)四川成都和西藏自治區(qū)拉薩的線路。本鐵路是我國(guó)西部重點(diǎn)工程之一，也是中西部地區(qū)主要交通干線之一。2.工程進(jìn)度自然條件川藏 鐵路非常惡劣，工期長(zhǎng)，工程量大，投資高。自2001年開工建設(shè)以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，已建成鐵路的成都至昆明段，并陸續(xù)開通鐵路的昆明至大理、昆明至麗江段，大大改善了西南地區(qū)的交通條件。
屆時(shí)，從成都到拉薩只需坐火車，大大縮短了旅途時(shí)間，將極大促進(jìn)西部大開發(fā)。4.影響和變化川藏-1/建成后將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化影響。一方面將大大降低西藏的物資運(yùn)輸成本，提高物流效率，使西藏的商品和服務(wù)更加便宜，同時(shí)提高西藏的旅游發(fā)展水平。另一方面，鐵路的建設(shè)也將促進(jìn)西藏人民的文化思想交流，進(jìn)一步融入中國(guó)主流社會(huì)。
8、青藏公路、青藏 鐵路、 川藏 鐵路、新藏公路它們建成的時(shí)間以及對(duì)西藏自治...1954年12月25日參考資料如下:青藏公路，全長(zhǎng)2100公里，1954年4月開工。青藏公路路基修筑在平均海拔4000米的崇山峻嶺之中，跨越了1公里寬的楚瑪爾河、東布納英莫河、烏魯木齊河(又名洮河)、通天河(又名通天河)。
岡底斯山羊八井石峽是難度大、危險(xiǎn)性高的工程之一。它夾在兩座九曲曲折折的大山中間，全長(zhǎng)15公里，寬度只有二三十米。中間有深山，水流湍急。整個(gè)石峽看起來(lái)就像一把巨大的石鎖，緊緊地鎖住了拉薩的西北門。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，來(lái)往于黑河和拉薩之間的商人、旅行者和朝拜者只能望著鎖頭嘆息。1954年10月，工兵團(tuán)官兵進(jìn)入羊八井石峽。戰(zhàn)士們不畏艱險(xiǎn)日夜奮戰(zhàn)，涌現(xiàn)出一個(gè)能連續(xù)打出千余錘的壯漢和一個(gè)努力將爆破效率提高三倍的能工巧匠。劈開石峽只用了12天。
9、青藏 鐵路青藏鐵路北起青海省西寧市，南至西藏自治區(qū)拉薩市，全長(zhǎng)1956公里，設(shè)33個(gè)車站，其中西寧至格爾木約846公里于1984年建成。青藏鐵路創(chuàng)造許多世界鐵路2006年7月1日全線通車。中國(guó)人建的世界第一高鐵路青藏鐵路。同時(shí)，青藏鐵路的建成也創(chuàng)下了世界鐵路的一系列歷史紀(jì)錄。1.青藏鐵路是世界上最高的高原鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上的路段，達(dá)到960公里，最高點(diǎn)海拔5072米。
3.青藏鐵路也是世界上穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路:鐵路穿越凍土里程550公里。4.海拔5068米的唐古拉山站是世界上最高的站。5.海拔4905米的風(fēng)火山隧道是世界上最高的凍土隧道。6.昆侖山隧道全長(zhǎng)1686米，是世界上最長(zhǎng)的高原凍土隧道。7.海拔4704米的安多普加基地是世界上最高的普加基地。
10、 川藏 鐵路的路線概況川藏鐵路全長(zhǎng)1629公里，其中四川境內(nèi)約650公里。規(guī)劃的川藏-1/沿川藏公路(南線)建設(shè)，在芒康或左貢與大格鐵路相接。建成后，成都到拉薩的火車將縮短到十幾個(gè)小時(shí)。是“天道”即進(jìn)藏路線中的五鐵路之一，也屬于西藏鐵路網(wǎng)。根據(jù)國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，-0 鐵路起于四川成都，出朝陽(yáng)湖后繼續(xù)向西，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，渡金沙江進(jìn)入西藏左貢、云南。
包括成康鐵路(成都康定)、林康鐵路(康定林芝)、拉林鐵路(拉薩林芝)三個(gè)板塊。川藏 鐵路、成都至蒲江城際鐵路客運(yùn)專線沿線共設(shè)12個(gè)車站，分別為成都西、雙流北、溫江、馬洋、崇州、龍興、大邑、王思鎮(zhèn)、邛崍、王思鎮(zhèn)，川藏 鐵路，成都至康定(新都橋)段從成都樞紐引出，經(jīng)彭山、蒲江、朝陽(yáng)湖、名山、雅安、天全縣、瀘定至西部康定(新都橋)。
