財(cái)新傳媒2011-2012年，《新世紀(jì)》雜志用十余篇封面報(bào)道質(zhì)疑中國高鐵的發(fā)展，如“高鐵國產(chǎn)化的幻影”，認(rèn)為中國高鐵是失敗的案例，根本沒有任何核心技術(shù)，認(rèn)為鐵道部是政企融合的失敗,招商銀行財(cái)新傳媒聯(lián)名卡作為招商銀行財(cái)新傳媒聯(lián)合打造的信用卡，以豐厚的優(yōu)惠吸引了眾多金融迷，也有不少人前來辦理這張信用卡。
財(cái)新傳媒2011-2012年，《新世紀(jì)》雜志用十余篇封面報(bào)道質(zhì)疑中國高鐵的發(fā)展，如“高鐵國產(chǎn)化的幻影”，認(rèn)為中國高鐵是失敗的案例，根本沒有任何核心技術(shù)，認(rèn)為鐵道部是政企融合的失敗。甚至有一些捕風(fēng)捉影的文章，比如《鐵道部引進(jìn)高鐵技術(shù)耗資900億是韓國的900億倍》，引用別人的話，說中國在2004-2006年間引進(jìn)高鐵技術(shù)花費(fèi)了900億元，但實(shí)際情況是鐵道部在2004-2006年間采購了280輛動(dòng)車組列車，總共花費(fèi)了553億元，僅向西門子和西門子支付了23億元作為技術(shù)引進(jìn)費(fèi)憑借一堆極其嚇人、經(jīng)不起推敲的數(shù)字，獲得了極大的關(guān)注。
2、招商銀行 財(cái)新 傳媒聯(lián)名卡年費(fèi)多少招商銀行財(cái)新 傳媒聯(lián)名卡作為招商銀行財(cái)新 傳媒聯(lián)合打造的信用卡，以豐厚的優(yōu)惠吸引了眾多金融迷，也有不少人前來辦理這張信用卡。這張信用卡有銀聯(lián)版和萬事達(dá)版兩種，銀聯(lián)版是單幣，萬事達(dá)版是全幣，都屬于金卡級(jí)別。雖然這張信用卡兩個(gè)版本的幣種不同，但年費(fèi)是主卡300元/年，副卡150元/年，單一貨幣年費(fèi)政策呢？可以免年費(fèi)嗎？這張信用卡可以直接免除第一年的年費(fèi)。如果要繼續(xù)免收年費(fèi)，必須在卡驗(yàn)證之日起一年內(nèi)刷卡六次才能免收次年年費(fèi)，但這并不限制消費(fèi)的數(shù)量和形式，所以隨意花6筆就可以完成。這種信用卡年費(fèi)還可以，大部分銀行的金卡年費(fèi)在200-300元左右，而且只要你一年消費(fèi)6筆，任何形式都沒有限制，沒有金額要求。相信這對(duì)于很多喜歡逛街的人來說都不是問題。
