滴滴董事會(huì)獨(dú)立董事Adrianperica是美國(guó)人，是滴滴的實(shí)際控制人，又有軍方背景。滴滴出行是由中國(guó)柳青、李敏付總裁，外資為主要股東的公司，(滴滴目前沒(méi)有上市)首先，罰款對(duì)滴滴有什么影響，滴滴出行等網(wǎng)約車為我們的出行提供便利，做出了很大的貢獻(xiàn)，為社會(huì)解決了運(yùn)力不足的現(xiàn)狀。

1、滴滴出行是哪個(gè)國(guó)家的公司，背后的實(shí)際控制人是誰(shuí)？

滴滴出行是由中國(guó)柳青、李敏付總裁，外資為主要股東的公司。日本軟銀集團(tuán)和美國(guó)Uber分別持股，20，1%和11.9%，是第一和第二大股東，滴滴董事會(huì)獨(dú)立董事Adrianperica是美國(guó)人，是滴滴的實(shí)際控制人，又有軍方背景。這次悄默聲的在美國(guó)上市，由于滴滴出行監(jiān)測(cè)著國(guó)家各部委和個(gè)人數(shù)據(jù)，還掌握著大量中國(guó)地理測(cè)繪信息，金融，公交等給國(guó)家?guī)?lái)巨大的安全隱患。

2、滴滴打車被罰633萬(wàn)，對(duì)滴滴股票有啥影響？

今天我們分析一下滴滴被罰633萬(wàn)，對(duì)滴滴公司有什么影響、對(duì)投資人有什么影響、對(duì)消費(fèi)者有什么影響，(滴滴目前沒(méi)有上市)首先，罰款對(duì)滴滴有什么影響？對(duì)于滴滴網(wǎng)約車年流水1600億來(lái)說(shuō)(2018年），600萬(wàn)的罰款從財(cái)務(wù)方面來(lái)看對(duì)滴滴似乎不會(huì)有多大的影響。但從另一方面，給滴滴管理層敲響了警鐘，滴滴管理層應(yīng)該反思如何管理好司機(jī)師傅？我認(rèn)為應(yīng)該從以下方面入手:1.加強(qiáng)對(duì)司機(jī)師傅文明駕駛培訓(xùn)，聘請(qǐng)專業(yè)人員授課，制定獎(jiǎng)罰措施，重點(diǎn)培訓(xùn)違章較多或被投訴較多的司機(jī)師傅，

2.加強(qiáng)監(jiān)管，合理規(guī)劃司機(jī)師傅出車時(shí)間，切實(shí)提高單位每小時(shí)流水。杜絕司機(jī)師傅為了提高流水而疲勞駕駛，疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，3.增加有雙證司機(jī)數(shù)量，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。其次，對(duì)投資人有哪些影響？投資人會(huì)重新審視滴滴，進(jìn)而要求滴滴管理層進(jìn)一步依法合規(guī)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化管理、提高效益，進(jìn)而促進(jìn)網(wǎng)約車健康發(fā)展，提高交通通行效率！最后，談?wù)剬?duì)滴滴乘客有哪些影響。

1.通過(guò)整頓，乘客可以享受更安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，切實(shí)保障乘客合法權(quán)益，文明出行得到有效保證，2.滴滴出行等網(wǎng)約車為我們的出行提供便利，做出了很大的貢獻(xiàn)，為社會(huì)解決了運(yùn)力不足的現(xiàn)狀。在此，我們呼吁包括滴滴在內(nèi)的所有網(wǎng)約車:合法經(jīng)營(yíng)、文明駕駛，為乘客提供一下安全、優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，同時(shí)我們也呼吁，我們作為乘客，要做到文明乘車、愛(ài)護(hù)車輛、尊重司機(jī)師傅。

3、滴滴出行，全球服務(wù)，不服務(wù)美國(guó)，卻在美國(guó)上市，為什么？

在美國(guó)上市的中國(guó)公司多著呢，甚至很多大國(guó)企都在美國(guó)上市。說(shuō)幾個(gè)最常見(jiàn)，阿里巴巴、拼多多、京東、搜狗、攜程、南方航空、東航、小鵬汽車、網(wǎng)易、唯平會(huì)、b站、中國(guó)人壽還有很多大家耳熟能詳?shù)闹袊?guó)公司，不論是私企還是國(guó)企，都在美國(guó)上市，其中的不少企業(yè)業(yè)務(wù)也僅限于中國(guó)地區(qū)，最多也就是拓展到亞太地區(qū)。比如拼多多和京東這兩家擁有上億客戶的公司不也是把主要資源投入在國(guó)內(nèi)，主營(yíng)業(yè)務(wù)都是在國(guó)內(nèi)嗎？在哪里上市和在哪里服務(wù)根本沒(méi)有任何關(guān)系，

那為什么要在美國(guó)上市呢？有很多原因，比如美國(guó)資本市場(chǎng)非常發(fā)達(dá)，這是不能否認(rèn)的事實(shí)，中國(guó)a股股市相對(duì)于美股而言真的只是小弟弟級(jí)別。我們的資本市場(chǎng)與老美的差距可能比高科技領(lǐng)域還要大，美國(guó)有全球最大、最完善的金融系統(tǒng)，投資美股的人也多，這給了在美國(guó)上市的企業(yè)更多空間，可以到更多的資金。再講一個(gè)在美國(guó)上市的好處，

虧損企業(yè)也能在美國(guó)上市，拿滴滴為例，每年都要虧幾十億元，這樣的企業(yè)在國(guó)內(nèi)是沒(méi)有資格上市的。這也是為什么那些國(guó)內(nèi)的高科技公司，尤其是剛成立靠燒錢為主、年年巨虧的公司均跑到美國(guó)上市的原因，雖然說(shuō)咱們的科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板開(kāi)始實(shí)施注冊(cè)制了，對(duì)于一些有潛力的企業(yè)，即使是虧損的也能上市，不過(guò)這個(gè)制度才實(shí)施不久，而且目前來(lái)看還真的沒(méi)有虧損企業(yè)在a股上市的新股，真正落地這項(xiàng)制度還需要時(shí)間。