剛剛上市的時(shí)候肯定是要觀望一下的，一旦市場(chǎng)大規(guī)模普及，技術(shù)穩(wěn)定成熟當(dāng)然會(huì)換。無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)技術(shù)要求極高，激光雷達(dá)、定位組合、高精度地圖都是基礎(chǔ)，那一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本需要多少呢，無(wú)人駕駛給生活帶來(lái)的便捷程度是肉眼可見(jiàn)的，這么一輛節(jié)約時(shí)間，安全高效的高科技交通工具有什么理由拒絕呢。

1、搭載IACC技術(shù)的CS55無(wú)人駕駛量產(chǎn)版什么時(shí)候上市？

駕照還沒(méi)考的我表示對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿期待，最好下個(gè)月就上市！想想現(xiàn)在科技就這么發(fā)達(dá)了，以后不知道會(huì)成什么樣，長(zhǎng)安汽車(chē)真是牛呀，居然是第一家實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛量產(chǎn)的車(chē)企。CS55貌似也是爆款，兩個(gè)加一起，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，。

2、無(wú)人駕駛汽車(chē)上市后，你愿將車(chē)換成無(wú)人駕駛車(chē)嗎？

剛剛上市的時(shí)候肯定是要觀望一下的，一旦市場(chǎng)大規(guī)模普及，技術(shù)穩(wěn)定成熟當(dāng)然會(huì)換，無(wú)人駕駛給生活帶來(lái)的便捷程度是肉眼可見(jiàn)的，這么一輛節(jié)約時(shí)間，安全高效的高科技交通工具有什么理由拒絕呢？不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，汽車(chē)不是我想換想換就能換，換之前也要考慮一下能不能換得起。無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)技術(shù)要求極高，激光雷達(dá)、定位組合、高精度地圖都是基礎(chǔ)，那一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)的成本需要多少呢？一個(gè)激光雷達(dá)就貴到普通消費(fèi)者承擔(dān)不起了，作為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛，目前市場(chǎng)上激光雷達(dá)的售價(jià)最低也要8000美元，

加上車(chē)用GPS、測(cè)距傳感器、超生傳感器、中央電腦等等七七八八的零部件加在一起，一套無(wú)人駕駛系統(tǒng)搞下來(lái)，可是價(jià)格不菲的。2012年谷歌曾宣布其研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)成本高達(dá)30萬(wàn)美元，雖然如今各家汽車(chē)公司都在大力研發(fā)無(wú)人駕駛，肯定會(huì)想辦法降低成本確保市場(chǎng)。比如特斯拉的無(wú)人駕駛汽車(chē)就選擇了用毫米波雷達(dá)加攝像頭的方案，毫米波雷達(dá)的成本比激光雷達(dá)低很多，缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的多，比如細(xì)節(jié)分辨率差就是致命傷，這個(gè)方案并不可行，

另外，像新能源汽車(chē)一樣，無(wú)人駕駛起步初期也會(huì)有令人心動(dòng)的福利伴隨。只不過(guò)在如此高昂的成本下，究竟哪一方能長(zhǎng)期保持這種支出呢，企業(yè)？政府？還是消費(fèi)者？我相信無(wú)人駕駛汽車(chē)上市的那一天，決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的除了安全問(wèn)題外，售價(jià)也是一道一般人跨不過(guò)去的高門(mén)檻，