哈爾濱旅游集團(tuán)原名哈爾濱馬迪爾集團(tuán)。所以Matil 集團(tuán)最早的時(shí)候是負(fù)責(zé)施工的，后來轉(zhuǎn)型為哈爾濱旅游集團(tuán)，哈爾濱旅游集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，LZ:好的，我在哈飛，分飛機(jī)和汽車，模具車間是怎么通過TS/16949的，汽車模具做不了ISO/TS16949？我有證書。哈飛 集團(tuán)做的時(shí)候記得不要做。
1、汽車設(shè)計(jì)的難度所在
我認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的工程，包括車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外形美觀的工業(yè)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等。(更不用說核心的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、變速箱等了。，這里主要說外觀)，也就是說要保證設(shè)計(jì)出來的車造型優(yōu)雅，風(fēng)阻系數(shù)低，同時(shí)國內(nèi)廠家也能做出來。要知道，中國的基礎(chǔ)機(jī)械行業(yè)相對(duì)落后。日系車很多都是在歐美設(shè)計(jì)的，因?yàn)榇蟛糠侄际窃谀抢镔u的，所以最好利用那里的人設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)厝丝谖兜能?。日系車要自己設(shè)計(jì)。
以下是同濟(jì)童杰董事長(zhǎng)雷玉成的精彩演講:雷玉成:時(shí)間很短，我們無法把我們的技術(shù)講清楚，但我說的是我們的企業(yè)家和投資者，我們應(yīng)該關(guān)心我們現(xiàn)在的制造業(yè)，因?yàn)樗紫葞?dòng)的是占國民生產(chǎn)總值25%的重要產(chǎn)業(yè)。那么我們的角色是什么？我們是一家汽車設(shè)計(jì)公司，國內(nèi)最大，國內(nèi)最早，有600多人專門從事汽車設(shè)計(jì)和汽車技術(shù)。
2、建國初期 哈飛公司為什么叫國營偉建機(jī)器廠?
貫徹“一機(jī)多型、系列化發(fā)展、軍民融合、軍民融合”的發(fā)展思路，AVIC 哈飛已形成多品種、多型號(hào)的航空產(chǎn)品系列，主要產(chǎn)品有Z9系列武裝直升機(jī)、H410和H425系列民用直升機(jī)、HCl20(EC120)直升機(jī)和Z120直升機(jī)。并與巴西航空工業(yè)公司合作生產(chǎn)ERJ145支線飛機(jī)，是波音、空客等國際知名航空企業(yè)的零部件供應(yīng)商，國家重要航空骨干企業(yè)。
3、汽車零部件廠同時(shí)生產(chǎn)車用零件和 模具, 模具車間如何通過TS/16949.
Automobile模具ISO/ts 16949無法做到。本人認(rèn)證為哈飛-3/做的時(shí)候記得不要做。塑料件是和主機(jī)廠配套的，所以需要滿足TS16949，塑料件外審，模具不知道，個(gè)人認(rèn)為可以相當(dāng)于聯(lián)合研發(fā)，在PPAP。外審的一般做法是將模具車間或模具生產(chǎn)排除在審核范圍之外。如汽車模具工廠不一定要通過ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)審核，但有模具企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審核。據(jù)我所知，國內(nèi)只有個(gè)位數(shù)的審計(jì)人員(或者全部在外資審計(jì)機(jī)構(gòu))。
4、自動(dòng)化畢業(yè)生到 哈飛主要干什么霜葉朱墨863回答的不錯(cuò)，講述了哈飛車的現(xiàn)狀。從現(xiàn)在開始，哈汽的前途是暗淡的。樓主成績(jī)還行，學(xué)校還行就別來了。這個(gè)地方適合養(yǎng)老。我在這里待了很久，還沒有盡力。學(xué)不到東西，設(shè)備落后，出門都跟不上節(jié)奏。LZ:好的，我在哈飛，分飛機(jī)和汽車。你的意思是分配到車側(cè)。巧的是，我在車這邊。自動(dòng)化通常分配到102車間和1002車間(不太可能分配到R
