近年世界強榜單中，日本共有52家企業(yè)上榜，排名第一的就是豐田汽車，以單一企業(yè)來豐田是日本最大的企業(yè)。豐田集團屬于日本三井財團旗下的成員，豐田是全球利潤第一車企，也是在全球各大洲銷量分布最均衡的企業(yè)，豐田的厲害在于花最少的錢用最好供應(yīng)鏈產(chǎn)品，將主要零配件供應(yīng)鏈牢牢地掌握在自己手里，另外不亂燒錢，比如頻繁研發(fā)跑車、到處收購企業(yè)（大眾這方面恰恰相反），當然保守穩(wěn)步前進一直都是豐田特點，也是有弊端，所以豐田很少出現(xiàn)激進的設(shè)計和產(chǎn)品，技術(shù)更新?lián)Q代太慢，但豐田專利數(shù)量長期居眾車企專利數(shù)之冠，這一點來看研發(fā)投入還是很高的，也說明豐田其實不是大家想象中的保守派老古董，是一個技術(shù)巨頭，但有一點也是肯定，那就是豐田汽車過于精打細算，車漆薄，與其它品牌同級別價格配置往往是最差的，至少在華銷售車型是這樣。
1、日本豐田到底有多牛？
近年世界強榜單中，日本共有52家企業(yè)上榜，排名第一的就是豐田汽車，以單一企業(yè)來說，豐田是日本最大的企業(yè)。不過，日本的財團實力雄厚，大多數(shù)實力較強的單一企業(yè)也屬于財團成員，豐田集團屬于日本三井財團旗下的成員，豐田是全球利潤第一車企，也是在全球各大洲銷量分布最均衡的企業(yè)，豐田的厲害在于花最少的錢用最好供應(yīng)鏈產(chǎn)品，將主要零配件供應(yīng)鏈牢牢地掌握在自己手里，另外不亂燒錢，比如頻繁研發(fā)跑車、到處收購企業(yè)（大眾這方面恰恰相反），當然保守穩(wěn)步前進一直都是豐田特點，也是有弊端，所以豐田很少出現(xiàn)激進的設(shè)計和產(chǎn)品，技術(shù)更新?lián)Q代太慢，但豐田專利數(shù)量長期居眾車企專利數(shù)之冠，這一點來看研發(fā)投入還是很高的，也說明豐田其實不是大家想象中的保守派老古董，是一個技術(shù)巨頭，但有一點也是肯定，那就是豐田汽車過于精打細算，車漆薄，與其它品牌同級別價格配置往往是最差的，至少在華銷售車型是這樣。
2、一汽豐田的歷史有哪些？豐田車好在哪里？
生產(chǎn)汽車之前豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發(fā)明狂”，其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發(fā)明了“豐田式汽動織機”，他發(fā)明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產(chǎn)力。
連當時世界排名第一的紡織機械廠家？英國普拉德公司也向豐田佐吉發(fā)出了轉(zhuǎn)讓專利權(quán)的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權(quán)，進軍汽車領(lǐng)域1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠，豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。
喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰，他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。當豐田喜一郎開始研制汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業(yè)了，在大量生產(chǎn)技術(shù)和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產(chǎn)廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。
然而，豐田喜一郎并沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上，他全身心地投入到以大量生產(chǎn)為基礎(chǔ)的國產(chǎn)汽車工業(yè)的創(chuàng)立。在豐田自動織機制作所內(nèi)，一個全新部門----汽車部誕生了，1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機制作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動車工業(yè)株式會社”從此踏上了自己嶄新的歷程。
在新落成的工廠，aa型轎車開始投產(chǎn)了，最初每個月的產(chǎn)量僅有150輛，一年以后，對日本汽車工業(yè)抱著堅定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對意見，果斷地決定投入4500萬日元巨資構(gòu)筑月產(chǎn)量2000輛的生產(chǎn)體制，而這項巨額投資幾乎相當于公司資本金的四倍！日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發(fā)燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業(yè)來說乃是至關(guān)重要的課題。
1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研制，1940年，豐田生產(chǎn)了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發(fā)動機，在外形上更接近瑞典的富pv60，豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經(jīng)驗，但卻堅守一個信條：模仿比創(chuàng)造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。
