與中國高鐵和-1 高鐵相比，中國高鐵和-1 /有什么區(qū)別？中國高鐵。中國和-1高鐵有什么區(qū)別？雖然中國的高鐵起步晚于日本，與中國的新干線高鐵-1/相比，中國的高鐵肯定更先進，因為中國高鐵無論是速度還是建設(shè)時間都是領(lǐng)先的，日本 高鐵中國有什么不同高鐵首先，開放時間不同1，日本高鐵:1964年10月1日，9。
1、為什么 日本的 高鐵是長鼻子,而中國的卻是子彈頭?
因為日本比中國造的早高鐵，而且因為地方小，所以造了高鐵長鼻子，希望把噪音壓下去，但是中國不怕噪音，所以是子彈。沒有什么特別的含義，就是兩個國家欣賞美的感受不同，得到的后果也不同。制造出來的東西外觀不一樣，所以會這樣。這主要是由于設(shè)計者根據(jù)中國和日本的實際情況設(shè)定的，因為子彈通過隧道時發(fā)出的聲音很大，而日本 高鐵的長機頭通過隧道時發(fā)出的聲音相對較小，這是它們的主要區(qū)別。
首先，日本 高鐵鼻子長，主要是因為高鐵鼻子長不會在進入隧道時發(fā)出很大的噪音，影響居民的生活。因為日本的土地面積比較小，所以他們的高鐵一般位于居民居住的區(qū)域。穿越隧道時，如果像中國那樣設(shè)計成子彈，會產(chǎn)生很大噪音，影響居民生活。然后日本 高鐵長鼻子的設(shè)計也是根據(jù)自己的土地和建造的地方高鐵。這種設(shè)計也可以減少噪音，讓整個居民的生活不受干擾。
2、中國 高鐵與 日本的新干線比起來,差距有多大?
日本新干線在管理體制上比中國的高鐵落后一代，在施工質(zhì)量和自動化上舒適度和安全性也遠遠落后于中國的高鐵，在單根鋼軌長度上也落后于中國的高鐵。中國高鐵和日本新干線是各自國家鐵路技術(shù)的代表，在技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)上有其獨特的優(yōu)勢。中國高鐵近年來發(fā)展迅速，技術(shù)水平已達到世界領(lǐng)先地位，如高鐵福星、智能高鐵中國自主研發(fā)。
3、為什么中國 高鐵是子彈頭,而 日本 高鐵卻是鴨嘴獸?
日本高鐵很多火車都是長鼻子，像鴨嘴獸，而中國的高鐵基本都是子彈頭設(shè)計。為什么會有這樣的差別？這兩個車頭哪個好？中國的高鐵是子彈，鐵路線在崇山峻嶺之間，不在居民區(qū)。進洞時噪音很大。日本 高鐵，建在市區(qū)。減少噪音，所以用鴨嘴獸。因為中國高鐵過隧道的時候很吵，但是附近沒有人，而且日本太小，所以用了鴨嘴獸。
4、中國和 日本的 高鐵有什么差距?China 高鐵和-1高鐵有什么區(qū)別？對比車頭，差距一目了然。如今，旅游已經(jīng)成為最受歡迎的休閑方式之一。人們生活水平提高后，對精神享受也有一定的追求。通常我們要出行的時候，首先考慮的就是選擇什么樣的交通工具。中國的交通方式越來越多樣化，比如高鐵，飛機，火車等。，而很多人選擇的交通方式就是近年來在國內(nèi)興起的高鐵。中國對高鐵的發(fā)展舉世聞名，高鐵也成為了中國的“名片”，但越是出名，爭議就越大。
5、中國 高鐵和 日本 高鐵相比,誰更先進?我覺得是中國的高鐵更高級。雖然中國的高鐵起步晚于日本。但是在一代又一代中國工程師的努力下，中國的高鐵技術(shù)在世界上是數(shù)一數(shù)二的，在很多技術(shù)方面已經(jīng)超過了日本。中國的高鐵肯定更先進，因為中國的高鐵無論是速度還是建造時間都領(lǐng)先-1高鐵。中國高鐵。因為中國的高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，速度很快，肯定比-1高鐵先進。
6、 日本 高鐵和中國 高鐵有何區(qū)別1。不同的開放時間。-1高鐵:1964年10月1日日本第一條東海道新干線開通，連接?xùn)|京、名古屋、大阪，連接-。2.中國高鐵:1998年5月，廣深鐵路電氣化改造完成，設(shè)計最高時速200公里。第二，速度要求不同。1.-1高鐵:時速270或300公里，最高時速603km/h(L0磁懸浮列車，2015)。
第三，特點不同。1.日本 高鐵:新干線采用分散運行方式，不采用機車牽引，所謂動力分配，就是在每節(jié)車廂的車輪上安裝驅(qū)動電機，將列車的動力分配給每節(jié)車廂。2.中國高鐵:高鐵很平穩(wěn)，保證安全舒適，高速鐵路為無縫鋼軌，時速300公里以上的高速鐵路采用無砟軌道，即無石塊的整體道床，保證暢通；高速鐵路彎道少，半徑大，道岔為移動式高速道岔。
