波音同級(jí)別的客機(jī)是波音737MAX-8、空客同級(jí)別客機(jī)則是空客A320neo。英國航空公司（BritishAirways）是最新一家選擇波音777-9作為其未來寬體飛機(jī)的航空公司，將于2020年開始交付，并持續(xù)到2025年，替換其波音747-400。
1、波音777X是什么樣的客機(jī)？
第一架波音777-9試驗(yàn)機(jī)目前正在油漆機(jī)庫進(jìn)行最后處理，隨著這個(gè)消息的傳來，波音公司宣布了揭幕日期。這架飛機(jī)位于華盛頓的埃弗雷特工廠，將于3月13日向全世界展示，那個(gè)時(shí)候，公司員工和大量的媒體以及機(jī)場(chǎng)周圍的群眾將會(huì)對(duì)其進(jìn)行拍攝。為了報(bào)道這次活動(dòng)，波音公司將通過社交媒體平臺(tái)直播，SamChui將作為嘉賓參加此次活動(dòng)，
777X系列由兩臺(tái)通用電氣GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能夠產(chǎn)生高達(dá)105,000磅的推力，是世界上最新和最大的雙引擎飛機(jī)。以787夢(mèng)幻客機(jī)和777的成功為基礎(chǔ)，777-9的燃油消耗量比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型低了12%，最近德國漢莎航空公司透露他們的第一架777-9已經(jīng)開始組裝，并且在他們的社交媒體上分享了部分照片。以下是關(guān)于這件事的具體信息：德國漢莎航空公司的第一架波音777-9飛機(jī)在波音公司的埃弗雷特裝配線上齊聚一堂，該航空公司今天在社交媒體上證實(shí)了這一點(diǎn)，
盡管到2020年的夏天才開始交付飛機(jī)，但現(xiàn)在波音公司可以在建造飛機(jī)的同時(shí)，培訓(xùn)生產(chǎn)線工程師，同時(shí)在飛機(jī)的出口附近測(cè)試飛行。預(yù)計(jì)試驗(yàn)機(jī)很快就會(huì)推出，估計(jì)是3月中旬，在推出之后，飛機(jī)將進(jìn)行地面測(cè)試和最終檢查，然后進(jìn)行首次飛行并啟動(dòng)其飛行測(cè)試活動(dòng)。這架飛機(jī)由兩臺(tái)能產(chǎn)生105000磅推力的通用電氣GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，根據(jù)您所看到的777-8或更大的777-9，它將能夠容納365至414人，
雖然有些效果圖看起來比較像787和737MAX，但波音公司已經(jīng)取消了777X的設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和改進(jìn)的機(jī)艙隔熱層可使飛機(jī)更加的安靜，同時(shí)還降低了chevrons復(fù)雜性，對(duì)于那些沒有了解過的人來說，chevrons可以降低噪音，也可以通過強(qiáng)力混合風(fēng)扇氣流和環(huán)境流量產(chǎn)生阻力。波音公司隨后開發(fā)了一種新的方法，通過制造一種新的噴嘴來降低噪音，這種噴嘴可以機(jī)械地將旁路管道中的風(fēng)扇流與周圍的氣流混合來破壞沖擊單元，
阿聯(lián)酋航空公司是這架飛機(jī)的首批客戶，訂購了150架，占777X所有訂單的48％。漢莎航空已訂購20架，將成為該飛機(jī)在歐洲的第一個(gè)投入使用的航空公司，將于2020年開始交付，并持續(xù)到2025年，替換其波音747-400。英國航空公司（BritishAirways）是最新一家選擇波音777-9作為其未來寬體飛機(jī)的航空公司，
2、C919與波音777-300ER的差別在哪？
國產(chǎn)C-919大客機(jī)和美國波音777-300ER的差別，就好比奧迪Q3和奧迪Q5的區(qū)別，兩者不是一個(gè)級(jí)別的飛機(jī)。波音777-300ER屬于雙引擎大型寬體遠(yuǎn)程客機(jī)，主要服務(wù)于中遠(yuǎn)程航線，載客量在300~500人，其典型座位數(shù)達(dá)到386座，最多則能達(dá)到550座，機(jī)身長(zhǎng)73.9米，翼展64.8米，最遠(yuǎn)滿載航程可達(dá)15000公里，
C919屬于一款中航程的干線客機(jī)，是中型窄體客機(jī)，機(jī)身長(zhǎng)38.9米，翼展35.8米，航程在5000公里左右，載客量150座~170座，未來主要是執(zhí)行國內(nèi)航線的商業(yè)載客任務(wù)。如果要比較C-919與國外客機(jī)的差別，那應(yīng)該比較同級(jí)別飛機(jī)才行，波音同級(jí)別的客機(jī)是波音737MAX-8、空客同級(jí)別客機(jī)則是空客A320neo。
對(duì)比起這兩款客機(jī)，C919客機(jī)是擁有很多優(yōu)勢(shì)的，這主要是因?yàn)镃919研發(fā)時(shí)間比較晚，擁有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，例如C919客機(jī)的航行舒適性會(huì)更佳，C919的機(jī)身橫截面更大，乘客座位設(shè)置得更大，座艙舒適性也會(huì)更高，這些都會(huì)讓乘客的飛行體驗(yàn)更佳。在航電系統(tǒng)方面，C919航電的主供應(yīng)商是霍尼韋爾公司，該公司也是波音眾多客機(jī)的飛控系統(tǒng)的主供應(yīng)商。
