它的造車(chē)?yán)砟罘浅Ｃ鞔_:不是造低質(zhì)低價(jià)的車(chē)，必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國(guó)際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；2.長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹,但無(wú)論是長(zhǎng)城哈弗、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪還是其他國(guó)產(chǎn)車(chē)，我覺(jué)得都有一種急于求成的感覺(jué),多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)一直是中國(guó)汽車(chē)出口第一,長(zhǎng)城汽車(chē)質(zhì)量怎么樣長(zhǎng)城-1/質(zhì)量怎么樣長(zhǎng)城車(chē)的質(zhì)量還是挺好的:1。
長(zhǎng)城哈弗的車(chē)質(zhì)量很好，非常耐用，在國(guó)內(nèi)是相當(dāng)不錯(cuò)的。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)更注重自身的品質(zhì)和配置外觀(guān)，尤其是大型企業(yè)，在這些方面的投入相當(dāng)大。國(guó)產(chǎn)車(chē)這幾年的進(jìn)步是有目共睹的，尤其是汽車(chē)擁有的哈弗長(zhǎng)城不僅銷(xiāo)量不錯(cuò)，而且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也緊跟潮流，擁有龐大的客戶(hù)群。但無(wú)論是長(zhǎng)城哈弗、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪還是其他國(guó)產(chǎn)車(chē)，我覺(jué)得都有一種急于求成的感覺(jué)。或許是為了盡可能的占領(lǐng)市場(chǎng)，所以新產(chǎn)品推出的速度很快，但是一些真正的核心技術(shù)，比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)這三個(gè)最重要的核心部件，還沒(méi)有能夠更好的開(kāi)發(fā)出質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品。
2、 長(zhǎng)城 汽車(chē)質(zhì)量怎么樣長(zhǎng)城汽車(chē)質(zhì)量怎么樣長(zhǎng)城-1/質(zhì)量怎么樣長(zhǎng)城車(chē)的質(zhì)量還是挺好的:1。它的造車(chē)?yán)砟罘浅Ｃ鞔_:不是造低質(zhì)低價(jià)的車(chē)，必須是高起點(diǎn)、全球版、符合國(guó)際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；2.長(zhǎng)城 汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹，多年來(lái)，長(zhǎng)城 汽車(chē)一直是中國(guó)汽車(chē)出口第一。今年的出口將超過(guò)3萬(wàn)輛，截至今年10月，實(shí)際出口量已經(jīng)達(dá)到2.8萬(wàn)輛，可能會(huì)大大超過(guò)。明年長(zhǎng)城的出口會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度，給行業(yè)一個(gè)驚喜；3.產(chǎn)能方面，2010 長(zhǎng)城的產(chǎn)能目標(biāo)為50萬(wàn)輛，不包括海外工廠(chǎng)，在2010年之前，大約有6個(gè)海外項(xiàng)目。這些項(xiàng)目從2006年開(kāi)始陸續(xù)開(kāi)工。
