當(dāng)年日本政府為了拿下印度高鐵項(xiàng)目“不惜血本”，隨后印度就把高鐵項(xiàng)目訂單給了日本，這也是希望能學(xué)到日本高鐵的先進(jìn)技術(shù)。這個問題有意思，日本給印度修的高鐵怎么樣了，雖然日本給印度提供了50年低息貸款，但是日本高鐵成本要遠(yuǎn)比中國高，當(dāng)年中國和日本都在爭取印度的高鐵訂單，盡管中國高鐵造價比日本低了三分之一，但印度還是選擇了日本。

1、日本給印度修的高鐵怎么樣了？

這個問題有意思，日本給印度修的高鐵怎么樣了？2015年12月，日本首相安倍晉三訪問印度，日印確定這條線路選用日本新干線模式。也就是那個時候，日本搶走了印度近1000億元的高鐵大單，不過據(jù)說目前印度鐵路建設(shè)遇到征地困難，印度不少民眾和印日高鐵公司產(chǎn)生矛盾，在印度政客的幫助下，當(dāng)?shù)鼐用耖_始通過抗議等活動維護(hù)自身權(quán)益，有消息稱參加抗議活動的印度人高達(dá)5萬之多，甚至有激進(jìn)者稱，日本應(yīng)滾出印度，但遭到印度警察的驅(qū)散，

可見，印度人民并不待見日本高鐵公司，畢竟日本公司規(guī)劃的線路會侵占許多印度人民的土地，而印度人口日益增加，最需要的就是土地，日本明顯就是和印度民意對著干，所以產(chǎn)生沖突也是必然的，可以說這次日本是下血本幫助印度建高鐵了。不過根據(jù)印度政府的的發(fā)言表示，印度已經(jīng)完成了原計劃鐵路鋪設(shè)的15％~20％，并且表示預(yù)計在2022年能夠全面建成印度第一條高鐵線路，

印度政府為何如此自信呢？其實(shí)不難理解，印度政府對外一直都很自信，比如當(dāng)年印度花了30年時間修建大壩即薩爾達(dá)爾薩羅瓦爾大壩，印度方面宣稱這是世界第二大壩，據(jù)說不過竣工后不到4秒就決口了。還有印度每年在閱兵上都說有新型武器裝備亮相，結(jié)果呢，一群印度士兵拿著槍站摩托車上，不過這確實(shí)是新型武器，世界上除了印度外絕無僅有的，

印度政府每次都喜歡跟它鄰居比較，每次都說超越了它的鄰居，結(jié)果哪一次不是被打臉的？所以呢，印度政府說的話不可信，印度政府只是為了掩飾心中的悲傷而對外撒的慌而已，完全就是為了保全面子，不讓它的鄰居嘲笑。至于為什么我覺得印度高鐵不會在它預(yù)期建成呢？一個就是印度人民不同意，還有一個就是日本方面是在墊錢建設(shè)，這條高鐵是日本出口新干線技術(shù)的旗艦項(xiàng)目，預(yù)計耗資170億美元，不過其中80％都是日本方面墊錢貸款給印度，可是利息只有0.1％，而通常30年的貸款償還期也在這一項(xiàng)目上被延長到50年。

這意味著什么？日本方面高投入，低回報甚至沒有回報，當(dāng)年日本方面煞費(fèi)苦心力爭千億人民幣大單，卻無奈施工進(jìn)程慢，利息低，日支出高，使得日本面臨虧本狀態(tài)，可以說日本是“賠本賺吆喝”了，日本方面估計也是后悔的不得了吧，日本面對這樣的窘境，它也想退出建設(shè)計劃可是潑出去的水收不回去了，日本目前是硬著頭皮給印度施工，日本心里自然不爽，你說日本不愉快它能很快的把高鐵建好嗎？舉個簡單的例子，你做一件事悶悶不樂的，你能很快的完成那件事嗎？顯然不行，對吧。

2、為什么說日本承建的印度高鐵是個無底洞？

謝謝問答的邀請，來回答一下這個關(guān)于高鐵的問題。眾所周知，除了我們這個基建狂魔之外，日本也是在海外搞基建非常出名的國家，而印度則作為南亞的最大國家，金磚五國之一，它想要發(fā)展的話，肯定要修建鐵路。這里要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，印度的鐵路網(wǎng)本身是非常發(fā)達(dá)的，但是由于管理方面的問題，晚點(diǎn)啊，時刻銜接，都不是很科學(xué)，

但如果興建高鐵的話，就還需要克服很多技術(shù)上的障礙，并且都要重新鋪鐵路，布局電線。而且建成之后，如果管理依然上不去的話，那么肯定是個虧本的買賣，因?yàn)橛《鹊钠胀ㄈ说氖杖?，是難以承受這樣的高速鐵路的，這和我去泰國做調(diào)研時，泰國的一些政策研究員告訴我的結(jié)論是一樣的，他們說，一個是生活習(xí)慣上，泰國很難接受高鐵（一般的高鐵站都建在邊緣的郊區(qū)，而后依托這個高鐵站發(fā)展出一個商業(yè)密集區(qū)，像我們這樣，但泰國是不可能這樣的）。

3、日本憑什么拿下印度高鐵訂單？