預(yù)計(jì)今年下半年有望獲批開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)沿線地形及地質(zhì)構(gòu)造來(lái)看，工期應(yīng)該較長(zhǎng)，這樣貴興鐵路應(yīng)在2025年前開(kāi)通。18年7月17日橄欖壩特大橋最后一個(gè)橋墩澆筑混凝土，標(biāo)志著中老鐵路（中國(guó)-老撾）第一長(zhǎng)橋主體工程完工，預(yù)計(jì)2019年3月開(kāi)始鋪架橋面，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。

1、昆明至景洪高鐵什么時(shí)候建成通車？

2018年7月17日橄欖壩特大橋最后一個(gè)橋墩澆筑混凝土，標(biāo)志著中老鐵路（中國(guó)-老撾）第一長(zhǎng)橋主體工程完工，預(yù)計(jì)2019年3月開(kāi)始鋪架橋面，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。這也意味著，預(yù)計(jì)到2021年底鐵路將全線貫通，屆時(shí)昆明到西雙版納（景洪）僅需要3個(gè)小時(shí)。中老鐵路的建設(shè)有著跨時(shí)代的意義，可謂“功在當(dāng)代利在千秋”，

這是首條以中國(guó)為主投資方，全線（也有說(shuō)中國(guó)境內(nèi)全線）采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)施設(shè)備，并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接貫通的國(guó)際鐵路。全線長(zhǎng)超過(guò)1000公里，直指老撾萬(wàn)象，到時(shí)候（不采用飛機(jī)出行方式）早上在昆明吃米線，中午在景洪吃傣味，下午在萬(wàn)象吃老撾美食的日子不再是妄想。中老鐵路（中國(guó)段玉磨鐵路，全長(zhǎng)預(yù)計(jì)全長(zhǎng)508.53公里）自2016年7月開(kāi)始施工以來(lái)，已經(jīng)有兩年的時(shí)間了，其中度過(guò)了大橋建路的難關(guān)，攻克了超長(zhǎng)隧道貫通的難題，

目前，累計(jì)完成隧道施工總量的40%以上，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)開(kāi)通后，時(shí)速應(yīng)不小于160公里/小時(shí)，同時(shí)中老鐵路不僅是一條客運(yùn)線路，更是一條旅游線路，北起玉溪市，途徑普洱、西雙版納、磨憨口岸，再經(jīng)過(guò)著名旅游勝地瑯勃拉邦，最終達(dá)到萬(wàn)象。爺爺輩的人們總是講述，上個(gè)世紀(jì)他們乘坐綠皮火車到處游學(xué)的經(jīng)歷，

2、貴陽(yáng)至興義的高鐵開(kāi)始建了嗎？預(yù)計(jì)什么時(shí)候通車？

貴陽(yáng)至興義鐵路項(xiàng)目是貴陽(yáng)至河口鐵路的主要組成部份，該項(xiàng)目連接貴陽(yáng)、黔南州、安順至黔西南州，目前線路定位以客為主、兼顧貨運(yùn)的方式，沿線站點(diǎn)有貴陽(yáng)、惠水、長(zhǎng)順、紫云、貞豐、興仁、義龍、興義。全線總長(zhǎng)264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米每小時(shí)，建設(shè)工期為五年，沿線設(shè)置14個(gè)站點(diǎn)，橋洞建設(shè)長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)的71％，鐵路起于花溪南站，終于興義，項(xiàng)目總投估算總額為306.55億元，

3、貴陽(yáng)到興義的高速鐵路什么時(shí)候建？

貴陽(yáng)至興義鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速200km的快速鐵路，為雙線客貨混行鐵路，預(yù)留250km/h提速條件，線路全長(zhǎng)約280km。途經(jīng)惠水~紫云~貞豐~興仁~興義等地，目前線路走向已基本確定，踏勘工作已完成，沿線地市正在籌備項(xiàng)目的前期工作，預(yù)計(jì)今年下半年有望獲批開(kāi)工建設(shè)，根據(jù)沿線地形及地質(zhì)構(gòu)造來(lái)看，工期應(yīng)該較長(zhǎng)，這樣貴興鐵路應(yīng)在2025年前開(kāi)通。