平臺(tái)對(duì)司機(jī)要求太嚴(yán)苛，先不論抽成高低，最主要的是對(duì)司機(jī)的精神長期壓抑，比如說乘客取消訂單，不管是誰的責(zé)任首先判定是司機(jī)的有責(zé)，司機(jī)在兩小時(shí)之內(nèi)必須向平臺(tái)反饋，平臺(tái)經(jīng)判責(zé)，確定到底是誰的責(zé)任。這個(gè)是滴滴設(shè)定的，距離近的不一定派單給你，和服務(wù)分沒有關(guān)系，起初設(shè)定是因?yàn)楫?dāng)初獎(jiǎng)勵(lì)高很多司機(jī)就刷單騙取獎(jiǎng)勵(lì)，離自己近的就容易接單，這樣設(shè)定以后刷單就很難了，方圓2公里范圍有很多車輛，就不一定落到刷單者手里，所以沿用到現(xiàn)在，隨著獎(jiǎng)勵(lì)越來越少，有刷單意愿的司機(jī)也越來越少，為什么現(xiàn)在滴滴還是不去改變。1、滴滴打車司機(jī)對(duì)平臺(tái)不...