2.補(bǔ)貼貨運(yùn)航空、支線航空、國(guó)際航線和中小型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；3.支持民航節(jié)能減排；4.支持通用航空發(fā)展；5、加強(qiáng)持續(xù)安全能力和適航審定能力建設(shè)；6.民航科教信息等重大科技項(xiàng)目研究開(kāi)發(fā)及新技術(shù)應(yīng)用；7.其他必要費(fèi)用2012年4月17日取消機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)變更為民航發(fā)展基金,民航發(fā)展基金屬于政府基金，收入上繳中央國(guó)庫(kù)，納入政府基金預(yù)算，專(zhuān)款專(zhuān)用,民航發(fā)展基金原民航機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)與原民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金進(jìn)行了合并。1、從今天起坐飛機(jī)都得買(mǎi)民航發(fā)展基金嗎?是的，您需要從2012年4月1日起購(gòu)買(mǎi)民航發(fā)展基金買(mǎi)機(jī)票更實(shí)惠。民...

然后一切飛行訓(xùn)練終止，民航夢(mèng)飛行員破滅,就目前學(xué)習(xí)飛行的情況來(lái)看，大部分飛行學(xué)員都被停飛拒之門(mén)外，一般有以下原因:①身體原因②技術(shù)原因:總之不適合飛行職業(yè)，飛行操作不合格，不能通過(guò)飛行訓(xùn)練時(shí)的篩選,對(duì)于飛行學(xué)員，停飛被告知學(xué)習(xí)飛行期間訓(xùn)練終止,停飛飛行學(xué)員可能再飛，至少要等五年。{0}1、30歲的空軍殲擊飛行員停飛怎么辦一般怎么安排我覺(jué)得他還是等組織分配吧。等他冷靜下來(lái)了，再跟組織和領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，最好讓組織安排他去高校工作。畢竟他有飛行員經(jīng)驗(yàn)，所以他可以在高校當(dāng)指揮老師，教育更多的年輕學(xué)生，這將使他更有價(jià)值！A...

是國(guó)家重點(diǎn)軍工企業(yè)，又是高科技產(chǎn)業(yè)，需要的都是高科技人才，工資自然高,軍工是國(guó)家重點(diǎn)企業(yè),和中航工業(yè)下面的研究所沒(méi)法比，但是和下屬企業(yè)比，民機(jī)的待遇還是比較高的,待遇怎么樣，本科第一,成飛公司在成都工資待遇不錯(cuò),中航成飛和成飛哪個(gè)更好成飛好,成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中航工業(yè)成飛，成飛)，原名“國(guó)營(yíng)132廠”。1、中航沈飛民用怎么樣?剛簽了,985學(xué)校一本科~和中航工業(yè)下面的研究所沒(méi)法比，但是和下屬企業(yè)比，民機(jī)的待遇還是比較高的。雖然你是985本科，但是想進(jìn)下面的研究所好像不太容易。待遇怎么樣，...

飛機(jī)起飛前的延誤有兩種，一種是航空公司原因，另一種就是航空管制.航空公司原因包括飛機(jī)周轉(zhuǎn)、機(jī)組遲到、飛機(jī)維修等，總之就是飛機(jī)或機(jī)組沒(méi)有按時(shí)到機(jī)場(chǎng)/進(jìn)入起飛準(zhǔn)備狀態(tài).航空管制就是飛機(jī)具備其他所有的起飛條件，但塔臺(tái)不放行.不放行的原因有很多.天氣.這又分三種。1、為什么民航飛機(jī)不飛直線？越來(lái)越多人選擇境外旅行，赴美旅游也一直高漲不歇。去美國(guó)飛機(jī)是必不可少的交通工具，想想自己十幾個(gè)小時(shí)就可以跨越太平洋抵達(dá)地球的另一邊，內(nèi)心是不是非常激動(dòng)？但是，你真的以為自己是跨越太平洋飛行的，就像下圖這樣？如果你這樣想的話，那...

（歡迎關(guān)注，一起交流）民航業(yè)的前景，自然是不錯(cuò)的。當(dāng)然自認(rèn)為民航業(yè)還是比較辛苦的行業(yè)，我們可能沒(méi)有完整的周末，沒(méi)有完整的假期，沒(méi)有很好的工作環(huán)境，需要高度的對(duì)工作負(fù)責(zé)，特別是機(jī)務(wù)人員，飛機(jī)的安全不容我們有一點(diǎn)的僥幸，從工資上來(lái)具體公司待遇有不同，但基本偏差也是有限的，放行人員大多數(shù)都是10000的工資吧，一些私營(yíng)的要稍微比國(guó)有的公司要高點(diǎn)，當(dāng)然相對(duì)來(lái)說(shuō)也要辛苦點(diǎn)，這都是成正比的，現(xiàn)在也比較缺機(jī)務(wù)人員，特別是放行人員，一般程序是兩年可以考基礎(chǔ)執(zhí)照，考完學(xué)機(jī)型然后考對(duì)應(yīng)機(jī)型的放行即可，放行考試一般是公司組織的...

03年劉宇環(huán)轉(zhuǎn)業(yè)來(lái)到南航，2008年成為南航史上首位女機(jī)長(zhǎng)，現(xiàn)任南航A330機(jī)隊(duì)女機(jī)長(zhǎng)，飛行夢(mèng)想始終如一。（李穎）民航是個(gè)大家庭，除了女飛行員，還有女安全員、女機(jī)務(wù)、女程序員她們一直辛勤工作、默默付出，向社會(huì)傳遞著積極地正能量，（劉曉琳）南航北方分公司的李穎是東北民航第一位女機(jī)長(zhǎng)，曾代表南航參加第十二屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f。1、民航機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)的年薪一般是多少？空少、空姐年薪又是多少？民航機(jī)駕駛員的薪水待遇要比客艙的空乘人員高很多了。剛從航校畢業(yè)拿到總局簽發(fā)的商用飛行駕照、多人制機(jī)組駕照和航線駕照，應(yīng)聘到航空公...

你的飛行安排可沒(méi)有老飛行員那么規(guī)律，什么時(shí)候有需要，什么時(shí)候上。民航飛行員報(bào)考方面；國(guó)內(nèi)報(bào)考民航飛行員不過(guò)三種途徑，北京航空航天大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，以及沈陽(yáng)航空航天大學(xué)和蔚藍(lán)航校都有資格培養(yǎng)飛行員，每年也會(huì)培養(yǎng)一批優(yōu)秀的飛行員，但，很多還是民航飛行學(xué)院培養(yǎng)的。1、報(bào)考民航飛行員有什么利弊？作為民航學(xué)院在讀的一名學(xué)生來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。首先，談到民航飛行員，大家都會(huì)感覺(jué)威風(fēng)凜凜，穿著一身帥氣的西裝，拉著一個(gè)小的行李箱，領(lǐng)著一隊(duì)空姐帥氣的走過(guò)機(jī)場(chǎng)，引來(lái)一片羨慕的眼光，其實(shí)，在我們國(guó)家，由于對(duì)飛行要求相當(dāng)高...