回來吉利不得不把DSI變速箱賣掉，賣給了雙林。一，世界經(jīng)濟危機，這是大前提，福特運轉(zhuǎn)不靈了只能出賣資產(chǎn)來度過危機二，經(jīng)濟危機中中國受害相對較小，因為我們跟西方不是一個體系或者說彼此相對隔離，有充沛的資金和發(fā)展預期來進行收購三，中國整體處于上升期，技術，品牌都是急需的，然而這些你靠自己奮斗是永遠也追不上的，只能通過經(jīng)濟，金融，市場等手段來獲取，國家和政府在政策上都會支持四，吉利做為國產(chǎn)車廠里實力經(jīng)驗技術較為突出的一家，對發(fā)展有強烈渴望，在李書福帶領下，造車理念也跟沃爾沃比較吻合，雖然技術經(jīng)驗差太多，但在李書...

當年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少。吉利雖然收購沃爾沃乘用車，但是沃爾沃只有雙離合變速箱，并沒有CVT變速箱，也正是基于這樣的情況，吉利收購沃爾沃后，就不存在合資的問題，是全資收購，吉利全資收購沃爾沃，是當年很轟動的一件事。1、當年吉利18億美元買下的沃爾沃，現(xiàn)今價值多少？當年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少？看完之后誰還敢嘲笑吉利？吉利收購沃爾沃的時候，當年整個汽車界都在嘲笑吉利。有說吉利癩蛤蟆想吃天鵝肉的，有說吉利收購一個美國人都不要的過氣豪華品牌，最后肯定要做垮...

吉利收購了沃爾沃，為何用的是奇瑞CVT變速箱。吉利全資收購沃爾沃，是當年很轟動的一件事，但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領克.而領克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術知識產(chǎn)權任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權。1、吉利100%收購沃爾沃，到底收購了啥？吉利收...

沃爾沃集團旗下使用“沃爾沃”品牌的業(yè)務還包括沃爾沃卡車、沃爾沃客車、沃爾沃建筑設備。說說路虎與沃爾沃轎車品牌被收購的歷史，如上圖所示，這就是當年沃爾沃屬于福特控股的時候，與長安創(chuàng)立的合資企業(yè)，所以被標出了長安沃爾沃的字眼，可能吉利考慮到標出吉利沃爾沃可能會對銷量造成影響吧，所以就弄出了亞太沃爾沃，實際上這亞太沃爾沃等于國產(chǎn)沃爾沃；所以咱們根據(jù)不同的產(chǎn)地去進行劃分，即便吉利百分百控股沃爾沃轎車（沃爾沃轎車是品牌，不是只生產(chǎn)轎車），但產(chǎn)地在國外的沃爾沃進入中國，還是會自然而然的被叫做進口，這一點合情、合理、合...

因為吉利收購的僅僅是“沃爾沃轎車公司”，瑞典沃爾沃集團的業(yè)務范圍是很大的。沃爾沃集團業(yè)務范圍，沃爾沃亞太的東家，吉利沃爾沃的「塑料友誼」，在沒有汽車文化的消費市場中，沃爾沃這種數(shù)度易主的“破落戶”看起來仍然是挺「高大上」的；吉利汽車正是抓住了用戶的這一消費心理，在收購沃爾沃后仍然降低定義為“高端歐系車”，其實至少沃爾沃轎車已經(jīng)屬于華系（等于入籍），但這沒有產(chǎn)生什么影響。1、吉利收購沃爾沃N年了，沃爾沃現(xiàn)在算瑞典的，還是國字的？沃爾沃_屬于瑞典內(nèi)容概述：沃爾沃集團業(yè)務范圍，沃爾沃亞太的東家，吉利沃爾沃的「塑...

這就是沃爾沃為什么價格“打骨折”銷量都還在下滑的原因，其不合理的產(chǎn)品定位決定了不可能熱銷，隨著更多消費者看到了這些問題，沃爾沃怕是還會易主。沃爾沃S90作為沃爾沃品牌的轎車旗艦產(chǎn)品，同時作為一款豪華品牌的中大型車，其廠商指導價為37.29-49.59萬元，從其本身的定位來看，這個定價無可厚非，甚至相比其他豪華品牌的同級車型還有一定優(yōu)勢，但是無奈銷量慘淡沃爾沃大幅下調(diào)了終端售價，現(xiàn)在沃爾沃的最低配裸車只要29萬，然而大降價并未換來銷量的大幅增長，S90的銷量長期在5000輛左右徘徊，雖然在二線豪華品牌中還算...

當年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少。吉利成立了亞太沃爾沃，沒有把沃爾沃并入吉利品牌之下，一點點吸收沃爾沃的技術，并且提高吉利的實力，而現(xiàn)在我們都看到了，沃爾沃在吉利收購之后，反而名聲更顯，銷量創(chuàng)歷史新高，吉利的車也造的越來越好了。1、沃爾沃買斷合資公司股權，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？沃爾沃買斷合資公司股權，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？吉利全資收購沃爾沃，是當年很轟動的一件事。對吉利的這次收購，多數(shù)人不看好，認為李書福是頭腦發(fā)熱，以至于有關方面在批準這個收購項目時，也設置了...

吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術。但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領克.而領克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術知識產(chǎn)權任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權。1、吉利100%收購沃爾沃，到底收購了啥？吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術！首先拿到沃爾沃技術以很落后...

沃爾沃S90作為沃爾沃品牌的轎車旗艦產(chǎn)品，同時作為一款豪華品牌的中大型車，其廠商指導價為37.29-49.59萬元，從其本身的定位來看，這個定價無可厚非，甚至相比其他豪華品牌的同級車型還有一定優(yōu)勢，但是無奈銷量慘淡沃爾沃大幅下調(diào)了終端售價，現(xiàn)在沃爾沃的最低配裸車只要29萬，然而大降價并未換來銷量的大幅增長，S90的銷量長期在5000輛左右徘徊，雖然在二線豪華品牌中還算不錯，但是遠遠比不上BBA，大幅降價的S90為什么還是難受國人青睞。1、沃爾沃為什么銷量上不去？我是從事某高端品牌銷售負責人13年經(jīng)歷，來回...

吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術。吉利收購沃爾沃汽車絕對是雙贏的結(jié)果，但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領克.而領克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術知識產(chǎn)權任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權。1、吉利100%收購沃爾沃，到底收購了啥？吉利收購沃爾沃目的很明確...