這就是沃爾沃為什么價格“打骨折”銷量都還在下滑的原因，其不合理的產(chǎn)品定位決定了不可能熱銷，隨著更多消費(fèi)者看到了這些問題，沃爾沃怕是還會易主。沃爾沃S90作為沃爾沃品牌的轎車旗艦產(chǎn)品，同時作為一款豪華品牌的中大型車，其廠商指導(dǎo)價為37.29-49.59萬元，從其本身的定位來看，這個定價無可厚非，甚至相比其他豪華品牌的同級車型還有一定優(yōu)勢，但是無奈銷量慘淡沃爾沃大幅下調(diào)了終端售價，現(xiàn)在沃爾沃的最低配裸車只要29萬，然而大降價并未換來銷量的大幅增長，S90的銷量長期在5000輛左右徘徊，雖然在二線豪華品牌中還算...

現(xiàn)在吉利控股計劃讓沃爾沃IPO獨(dú)立上市，這就涉及到股權(quán)方面的問題，為了盡快讓沃爾沃獨(dú)立上市，最好的辦法就是把沃爾沃合資公司的所有的股份轉(zhuǎn)移到沃爾沃一個人手里，干干凈凈獨(dú)立上市!吉利控股出錢給沃爾沃，讓沃爾沃回購吉利手里的沃爾沃股權(quán)，為沃爾沃上市做準(zhǔn)備，最終收益的還是吉利控股集團(tuán)，不是吉利汽車噢!因?yàn)槲譅栁制囃耆?00%屬于吉利控股集團(tuán)的。1、沃爾沃為什么被收購后名氣卻大大下跌？上面回答問題的都是來搞笑的吧？名氣下跌是什么鬼？現(xiàn)在難道不是歷史最好的時候？2017年的銷量是沃爾沃歷史最高值，所謂的賣的不好是...

世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這是大前提，福特運(yùn)轉(zhuǎn)不靈了只能出賣資產(chǎn)來度過危機(jī)二，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中中國受害相對較小，因?yàn)槲覀兏鞣讲皇且粋€體系或者說彼此相對隔離，有充沛的資金和發(fā)展預(yù)期來進(jìn)行收購三，中國整體處于上升期，技術(shù)，品牌都是急需的，然而這些你靠自己奮斗是永遠(yuǎn)也追不上的，只能通過經(jīng)濟(jì)，金融，市場等手段來獲取，國家和政府在政策上都會支持四，吉利做為國產(chǎn)車廠里實(shí)力經(jīng)驗(yàn)技術(shù)較為突出的一家，對發(fā)展有強(qiáng)烈渴望，在李書福帶領(lǐng)下，造車?yán)砟钜哺譅栁直容^吻合，雖然技術(shù)經(jīng)驗(yàn)差太多，但在李書福眼里，沃爾沃就是明天的吉利，而且對沃爾沃仰慕...

如上圖所示，這就是當(dāng)年沃爾沃屬于福特控股的時候，與長安創(chuàng)立的合資企業(yè)，所以被標(biāo)出了長安沃爾沃的字眼，可能吉利考慮到標(biāo)出吉利沃爾沃可能會對銷量造成影響吧，所以就弄出了亞太沃爾沃，實(shí)際上這亞太沃爾沃等于國產(chǎn)沃爾沃；所以咱們根據(jù)不同的產(chǎn)地去進(jìn)行劃分，即便吉利百分百控股沃爾沃轎車（沃爾沃轎車是品牌，不是只生產(chǎn)轎車），但產(chǎn)地在國外的沃爾沃進(jìn)入中國，還是會自然而然的被叫做進(jìn)口，這一點(diǎn)合情、合理、合法。1、沃爾沃作為世界知名豪華品牌，為什么沒有選擇合資，吉利沃爾沃什么時候可以出現(xiàn)？感謝邀請，歡迎關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤”吉利...

吉利收購了沃爾沃，為何用的是奇瑞CVT變速箱。吉利收購沃爾沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的機(jī)會去借鑒沃爾沃的車身安全和底盤調(diào)教技術(shù)，但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實(shí)可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動機(jī)也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用...

知道吉利為什么要收購沃爾沃、以及推出領(lǐng)克品牌么。吉利真正的轉(zhuǎn)折就在于其收購了沃爾沃，收購沃爾沃前后的吉利完全是兩種態(tài)勢，在2010年隨著吉利在收購計劃書上勾勒完最后一筆，沃爾沃告別福特而投入吉利的懷抱；而隨著沃爾沃的到來，吉利發(fā)生了驚天動地的變化，在沃爾沃到來之前，吉利的設(shè)計部門只有區(qū)區(qū)不到20人，而隨著沃爾沃到來后的幾年里，吉利的設(shè)計部門人數(shù)達(dá)到了驚人的600，沒出這就是沃爾沃對吉利提供的好處，而隨著最美自主車吉利博瑞、博越、帝豪GL、遠(yuǎn)景的誕生，沃爾沃很成功的將吉利推到了自主車?yán)洗蟮膶氉?，若沒沃爾沃...

當(dāng)年吉利18億美元買下沃爾沃被群嘲，如今沃爾沃市值多少。收購之初，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，現(xiàn)在吉利控股計劃讓沃爾沃IPO獨(dú)立上市，這就涉及到股權(quán)方面的問題，為了盡快讓沃爾沃獨(dú)立上市，最好的辦法就是把沃爾沃合資公司的所有的股份轉(zhuǎn)移到沃爾沃一個人手里，干干凈凈獨(dú)立上市!吉利控股出錢給沃爾沃，讓沃爾沃回購吉利手里的沃爾沃股權(quán)，為沃爾沃上市做準(zhǔn)備，最終收益的還是吉利控股集團(tuán)，不是吉利汽車噢!因?yàn)槲譅栁制囃耆?00%屬于吉利控股集團(tuán)的。1、沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？沃爾沃買斷合...

知道吉利為什么要收購沃爾沃、以及推出領(lǐng)克品牌么。吉利收購沃爾沃目的很明確為了技術(shù)，吉利真正的轉(zhuǎn)折就在于其收購了沃爾沃，收購沃爾沃前后的吉利完全是兩種態(tài)勢，在2010年隨著吉利在收購計劃書上勾勒完最后一筆，沃爾沃告別福特而投入吉利的懷抱；而隨著沃爾沃的到來，吉利發(fā)生了驚天動地的變化，在沃爾沃到來之前，吉利的設(shè)計部門只有區(qū)區(qū)不到20人，而隨著沃爾沃到來后的幾年里，吉利的設(shè)計部門人數(shù)達(dá)到了驚人的600，沒出這就是沃爾沃對吉利提供的好處，而隨著最美自主車吉利博瑞、博越、帝豪GL、遠(yuǎn)景的誕生，沃爾沃很成功的將吉利推...

領(lǐng)克合資公司中吉利控股和沃爾沃汽車共同持有50%股份，吉利汽車持有50%股份，自家控股自家合資公司。沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出，領(lǐng)克車型定位吉利和沃爾沃中間也可以看做技術(shù)也定位在吉利和沃爾沃之間，再者由于吉利全資控股沃爾沃就算合資也不可能再叫類似“一汽-奧迪”這樣的名字，就如你所說的“吉利-沃爾沃”。1、沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？沃爾沃買斷合資公司股權(quán)，吉利退出？為啥沒有“吉利沃爾沃”？吉利全資收購沃爾沃，是當(dāng)年很轟動的一件事。對吉利的這次收購，多數(shù)人不看好，認(rèn)為李書...

吉利收購了沃爾沃以后，兩者優(yōu)勢，可以互補(bǔ)嗎。吉利真正的轉(zhuǎn)折就在于其收購了沃爾沃，收購沃爾沃前后的吉利完全是兩種態(tài)勢，在2010年隨著吉利在收購計劃書上勾勒完最后一筆，沃爾沃告別福特而投入吉利的懷抱；而隨著沃爾沃的到來，吉利發(fā)生了驚天動地的變化，在沃爾沃到來之前，吉利的設(shè)計部門只有區(qū)區(qū)不到20人，而隨著沃爾沃到來后的幾年里，吉利的設(shè)計部門人數(shù)達(dá)到了驚人的600，沒出這就是沃爾沃對吉利提供的好處，而隨著最美自主車吉利博瑞、博越、帝豪GL、遠(yuǎn)景的誕生，沃爾沃很成功的將吉利推到了自主車?yán)洗蟮膶氉希魶]沃爾沃吉利...