為什么在現(xiàn)代要采用電氣化鐵路,采用了內(nèi)燃機(jī)車方案
青藏鐵路西寧——格爾木段現(xiàn)在確實(shí)建成了雙線電氣化鐵路，因?yàn)檫^(guò)去使用內(nèi)燃機(jī)車牽引，功率沒(méi)有電力機(jī)車大，在那一段又有一些坡道，所以要采用雙機(jī)牽引，內(nèi)燃機(jī)車耗油，從節(jié)能的角度看，進(jìn)行電氣化改造后換成電力機(jī)車牽引也確實(shí)更好，西格段電氣化后客車只需要一臺(tái)大功率的HXD1D型電力機(jī)車牽引即可。1、為什么有人說(shuō)蒙內(nèi)鐵路放棄了電氣化、采用了內(nèi)燃機(jī)車方案？蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。鐵路全長(zhǎng)480公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸，于2017年5月通車，蒙內(nèi)鐵路一路橫穿了很多自然保護(hù)區(qū)...
更新時(shí)間：2022-08-16標(biāo)簽： 內(nèi)燃機(jī)車采用電氣化方案鐵路為什么在現(xiàn)代要采用電氣化鐵路 全文閱讀