可如今中國(guó)鐵路也進(jìn)行了不斷改革，中國(guó)鐵路路網(wǎng)不斷完善、擴(kuò)展，高速鐵路建設(shè)日新月異，給許多的中國(guó)人帶來(lái)了方便快捷。在國(guó)家鐵路建設(shè)發(fā)展布局之外，而且交通雖然有所改善，高鐵，目前除少數(shù)幾條線盈利外，其他的確實(shí)處于虧損狀態(tài)，為什么還在繼續(xù)建設(shè)高鐵呢。1、為什么高鐵上座率這么差還要開(kāi)？為什么高鐵上座率這么差還要開(kāi)？不知道題主是哪里的，可能是題主所在地屬于極邊遠(yuǎn)地區(qū)吧，而國(guó)家的規(guī)劃又對(duì)該地區(qū)有前瞻的考慮，所以在鐵路線穿越當(dāng)?shù)貢r(shí)不是飛過(guò)而是先設(shè)一個(gè)不太大型的中途高鐵站，可能對(duì)題主當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)目前只能為極少人服務(wù)，但不等于這...
更新時(shí)間：2022-07-06標(biāo)簽： 虧本修建大規(guī)模鐵路鐵路為什么虧本還要開(kāi) 全文閱讀