而且現(xiàn)在加價(jià)對(duì)航空業(yè)是利好，但是股票看不出好壞，要看經(jīng)銷(xiāo)商,這就是為什么航空公司都虧損嚴(yán)重,借錢(qián)的能力很棒，賺錢(qián)的能力卻不怎么樣,南航，國(guó)航和東航2008年的虧損一般都是全球航空業(yè)的虧損，南航是全球航空業(yè)虧損的四分之一，但是南航，亞洲最大的航空公司，得到了國(guó)家30億元的補(bǔ)貼，通過(guò)了。1、關(guān)于南方航空股票技術(shù)分術(shù)從長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，從今年8月份開(kāi)始止跌企穩(wěn)，已經(jīng)突破了長(zhǎng)期空頭的趨勢(shì)線(xiàn)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的窄幅盤(pán)整，隨大盤(pán)出現(xiàn)了一波反彈。個(gè)人認(rèn)為本次中級(jí)反彈已經(jīng)結(jié)束，有可能繼續(xù)破新低尋找更有力的多頭支撐。短期來(lái)看，已經(jīng)證...