1909年，凱迪拉克公司并入通用公司成為通用公司生產(chǎn)豪華車和跑車的一個(gè)部門，其產(chǎn)品為通用公司最高檔。(10分通用公司否破產(chǎn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)他，他只是把公司的錢都給了新公司，所以通用很缺資金，他剛剛申請(qǐng)了破產(chǎn)Protect-1，只有美國和部分歐美國家才有保障。意味著企業(yè)在資金嚴(yán)重不足的情況下，可以申請(qǐng)這個(gè)應(yīng)用，過了這個(gè)通用公司，他們就成了美國的國企，亞洲不存在這個(gè)問題，通用公司亞洲資金充足。

簡介:筆者最近分析了特斯拉是否會(huì)破產(chǎn)。但無論特斯拉能不能堅(jiān)持到最后，它都是美國最成功的車企之一。正如馬斯克自己所說:“在美國汽車工業(yè)的歷史上，人們必須記住的一點(diǎn)是，只有兩家車企還沒有破產(chǎn)，它們是福特和特斯拉?！笔堑?，汽車發(fā)明一百多年了，美國誕生了成千上萬的汽車公司。只有兩個(gè)真的活了下來！可見美國車企生存有多艱難。

通用汽車集團(tuán)旗下品牌生產(chǎn)的車型經(jīng)久耐用。除了雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC，還有龐蒂克、悍馬、土星和薩博。超跑雪佛蘭克爾維特，“小肌肉車”PonyCar Camaro，農(nóng)村人最愛的雪佛蘭Silverado，中國人沒怎么聽說過的龐蒂克火鳥等等。常用的經(jīng)典機(jī)型數(shù)不勝數(shù)。

1?？逻_(dá):柯達(dá)曾經(jīng)是世界上最大的膠片和相機(jī)制造商之一，但由于數(shù)碼相機(jī)的普及和市場份額的流失，該公司在2000年代末陷入困境，并于2012年申請(qǐng)了破產(chǎn) protection。2.諾基亞:諾基亞曾經(jīng)是世界上最大的手機(jī)制造商之一，但由于未能及時(shí)抓住智能手機(jī)的趨勢(shì)，它在2010年代末被三星和蘋果等公司擠出了市場。3.Blockbuster: Blockbuster曾經(jīng)是世界上最大的視頻租賃公司之一，但由于網(wǎng)飛等在線流媒體服務(wù)的興起，該公司在2000年代末陷入困境，并在2010年破產(chǎn)。

有什么奇怪的，國家會(huì)破產(chǎn)。通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)美國政府于當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8點(diǎn)正式申請(qǐng)保護(hù)對(duì)于通用汽車持有新公司60%股份破產(chǎn)保護(hù)，美國政府將向通用汽車提供301億美元援助，科赫將出任通用汽車首席重組官。據(jù)最新消息，美國政府將持有重組后的“新通用”公司60%的股份，加拿大政府將持有12.5%?？坪帐羌~約咨詢公司AlixPartnersLLP的執(zhí)行董事。

美國最大的汽車公司通用汽車公司曾占據(jù)世界最大汽車廠的位置長達(dá)77年，被視為“美國的象征”。然而，截至3月31日，該公司總資產(chǎn)為822.9億美元，但總負(fù)債卻高達(dá)1728.1億美元。通用汽車進(jìn)入中國已有80多年，在中國建立了8家合資企業(yè)和2家全資子公司，其中包括上海通用汽車有限公司，員工超過2萬人。

通用公司不破產(chǎn)但是要申請(qǐng)保障破產(chǎn)他剛剛把公司的錢都給了新公司，所以通用很缺資金。它剛剛申請(qǐng)了保護(hù)破產(chǎn) 。只有美國和部分歐美國家才有保障。意味著企業(yè)在資金嚴(yán)重不足的情況下，可以申請(qǐng)這個(gè)應(yīng)用。過了這個(gè)通用公司，他們就成了美國的國企。亞洲不存在這個(gè)問題。通用公司亞洲資金充足。一位專家的分析:一是高出對(duì)手70%的人力成本和退休員工的巨大負(fù)擔(dān)日益不堪重負(fù)；

2009年6月1日，通用汽車申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。2009年7月10日新通用汽車有限公司成立，end破產(chǎn)protection。目前美國聯(lián)邦政府注資持有其60.8%的股份，新公司的logo不變，只保留雪佛蘭、凱迪拉克、別克、GMC四個(gè)核心汽車品牌。目前，通用汽車有七個(gè)部門和三個(gè)子公司:澳大利亞的霍頓、德國的歐寶和英國的沃克斯豪爾。

凱迪拉克分公司:由美國人亨利·利蘭于1902年創(chuàng)立。它被命名為凱迪拉克，以紀(jì)念底特律的法國創(chuàng)始人安東尼·凱迪拉克。1909年，凱迪拉克公司并入通用公司成為通用公司生產(chǎn)豪華車和跑車的部門，產(chǎn)品為通用公司最高檔。主要產(chǎn)品有塞維利亞、德維爾和卡特拉。別克分公司:大衛(wèi)·別克創(chuàng)立):1903年，1904年賣給通用公司創(chuàng)始人杜蘭特。

總的來說，他們破產(chǎn)的理由都差不多。1.過高的工資福利，高昂的員工醫(yī)保費(fèi)用和養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)用，讓美國三大汽車公司背上了沉重的負(fù)擔(dān)，這是最重要的愿望之一。2.經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致全球汽車銷量迅速下滑，尤其是在北美。3.經(jīng)濟(jì)危機(jī)首先導(dǎo)致金融業(yè)崩潰，三大汽車公司融資渠道被切斷，導(dǎo)致資金鏈斷裂。4.這些汽車公司在美國的市場定位有問題。由于石油危機(jī)，大排量豪華車的市場需求明顯下降，他們也沒有把精力放在小排量節(jié)油車的研發(fā)上。

資金鏈斷了。最直接的因素是資金鏈斷裂。你想，在金融危機(jī)中，銀行收不回那么多房貸，怎么緩解通用汽車迫切的資金需求？股價(jià)暴跌，通過股市融資不現(xiàn)實(shí)。可能導(dǎo)致GM 破產(chǎn): 1的原因。極其昂貴的養(yǎng)老金和醫(yī)療保健。它使通用汽車的財(cái)務(wù)失去了靈活性，并最終失去了資金。僵化而昂貴的雇傭協(xié)議迫使其以有限的資產(chǎn)對(duì)在職和退休員工及其家屬承擔(dān)幾乎無限的責(zé)任:其10萬本地工人享受高達(dá)70美元的時(shí)薪，近50萬退休員工及其家屬享受終身養(yǎng)老和醫(yī)療保險(xiǎn)；其JobsBank項(xiàng)目支持8000多名全薪下崗工人，他們坐在一個(gè)被稱為“橡膠屋”的空倉庫里，每天在主管的監(jiān)督下看報(bào)紙、聊天，同時(shí)和其他工人一樣拿著15萬美元的年薪；它欠了500多億元的醫(yī)保費(fèi)用。雖然通過VEBA信托安排，這一數(shù)字已經(jīng)減少到300多億元，但每年仍將增加數(shù)十億元。為什么百年品牌晚上慘淡？

在街上看到的都是上海通用汽車。通用汽車在中國盈利，但在美國總部就沒那么幸運(yùn)了。通用電氣現(xiàn)在陷入了危機(jī):工會(huì)要求養(yǎng)老金回報(bào)，董事會(huì)要求財(cái)務(wù)回報(bào)。在左右夾擊下，通用屢屢錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)?，F(xiàn)在金融危機(jī)給了它迎頭一擊，通用龐大的身軀再也承受不住了。2008年第四季度，通用汽車被迫與福特和克萊斯勒一起向美國政府尋求幫助。通用汽車從政府獲得了94億美元的貸款。

然而，通用汽車不但沒有通過整改方案，反而繼續(xù)向政府要錢。通用的理念是，我倒了，我就倒了。底特律有24萬汽車工人，周邊有近100萬零配件工人。當(dāng)一系列企業(yè)倒閉，一系列人失業(yè)，政府會(huì)不敢?guī)臀覇?？但這次是錯(cuò)的。奧巴馬不僅拒絕了通用的振興計(jì)劃，還勒令通用董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納下課。瓦格納執(zhí)掌通用汽車八年，期間通用累計(jì)虧損820億美元；2007年和2008年，豐田獲得了全球產(chǎn)量和銷量的第一名。

1，基本影響很小。通用在上海的品牌都是比較核心的直營品牌，所以在重組中被剝離出來的可能性不大，與SAIC的合作關(guān)系發(fā)生變化的可能性也不大。2.因?yàn)橹皇瞧飘a(chǎn)重組，對(duì)持續(xù)經(jīng)營影響不大，車價(jià)變化不大。不可能趁通用重組之機(jī)，坐等其車價(jià)暴跌。3、先了解一個(gè)概念，破產(chǎn)是指企業(yè)將資產(chǎn)與債務(wù)分離后恢復(fù)經(jīng)營的過程，與資產(chǎn)處置后破產(chǎn)的概念完全不同。大致的流程是破產(chǎn)，也就是未來還會(huì)繼續(xù)經(jīng)營，不會(huì)停產(chǎn)，不需要擔(dān)心零件的供應(yīng)。

雖然通用是破產(chǎn)，但旗下品牌還在，至少在《變形金剛2:墮落者的復(fù)仇》中不會(huì)受到太大影響。屆時(shí)，雪佛蘭科爾維特StingRay將成為“橫炮”，雪佛蘭VOLT將成為“秋千”，雪佛蘭Beat將成為“剎車”，雪佛蘭Trax將成為“擋泥板”。