只是這次在航空股的處理上，巴菲特恐怕也是對航空股的未來，頗有擔心。美股的航空股，基本上還是處于低位，所以投資者肯定也會在想，國內(nèi)的航空股會如何呢，就航空股而言，在這種利空下，大部分國內(nèi)的航空股，其實也是處于低位，因為利空之下，有資金離場也正常，也就是股票市場，在某個特點的時間上，它的股價已經(jīng)反映了預期，不管是悲觀的，還是樂觀的，再通俗的航空股已經(jīng)因為疾病的影響，而股價有了一輪調(diào)整，并且還大部分在底部盤旋，除非有更進一步疾病情況的惡化，否則當前的航空股，也并沒有被高估多少。

1、巴菲特為什么清空航空股？

5月15日，“股神”沃倫·巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司向美國證交會(SEC)提交了2020年一季度的持倉報告。結合報告和其近期向監(jiān)管披露的其它文件發(fā)現(xiàn)，伯克希爾·哈撒韋公司不僅清空了四大航空公司的持倉，還清空了能源公司菲利普66和保險公司旅行者保險的股票，而在疫情暴發(fā)前，對于美國四大航的投資曾給巴菲特帶來了不菲盈利。

2、為什么有時美國的科技股高漲、而中國的科技股不漲？

美國的科技股漲是因為掌握不好核心技術，中國的科技股不漲也是因為沒有核心技術，為什么這樣說呢？是因為:一.核心技術是本錢科技是第一生產(chǎn)力，尤其是核心科技。因為有核心技術，就有了選擇的權利，掌握核心技術，那么就有了資本，說話自然就硬氣，因為有底氣。如同家里的學生，學習特別好，考試又是滿分，你說他們張口向家長提要求，能不答應嗎？只要不斷地掌握著最核心的技術，那么就會牢牢掌握話語權，有資本有能力讓公司強大，吸引資金股票上漲，

二.美帝的科技遙遙領先美國作為全球最強大的國家，就是因為在科技方面遙遙領先其他國家。現(xiàn)在手機用的高端芯片，基本上都是美國制造的，我們用的電腦系統(tǒng)，CPU，手機系統(tǒng)等常用的東西，都是美國制造的?，F(xiàn)在民航用的飛機，全球一半左右都是美國波音制造的，更不用說美國在軍用方面的科技了，遠比我們知道的還要強大。正是因為這樣，美國的科技公司在全球都是頂級的，所以美國的科技股一直上漲，

三.中國的科技股任重而道遠中國的科技股，科技公司起步晚，規(guī)模小，尤其是在核心技術方面，還遠遠落后美國。稍微做大一點的，又受到美國的打壓制裁，比如華為、中興、小米等，中國的很多科技公司股票不漲的原因，就是沒有核心技術，很容易被取代，也很落伍的。正是因為如此，讓很多投資者對科技股充滿了憂慮，偽科技太多了，擔心投資打水漂了，導致很多科技股不能漲，

3、巴菲特清倉航空股并表示后續(xù)不再看好，這對國內(nèi)的航空股有影響嗎？

巴菲特曾經(jīng)說過最經(jīng)典的理論：在別人貪婪的時候恐懼，在別人恐懼的時候貪婪。只是這次在航空股的處理上，巴菲特恐怕也是對航空股的未來，頗有擔心，要說航空股，疾病初期的影響，很多人都沒想到會這么大，尤其僅在我們國內(nèi)發(fā)展的時候，國外還過的很滋潤；之后的就是油價開始了下跌，油價下跌的過程中，最利好的就是兩個板塊，航空和航運，因為它們燒油的成本明顯降低，在這個情況下，航空股還有了一點的反彈；在之后的發(fā)展，就是疾病國外也開始發(fā)展，對國外航空股開始有了利空，不過即便此時，巴菲特還是比較樂觀的，在明顯航班停運，會對航空股有不利影響的情況下，巴菲特還是買入了航空股，也是在用自己的行動，證明自己對于“別人恐懼時候貪婪”的投資理念，只是這一次，疾病也超過了巴菲特的預期，包括油價期間還到了個負值，最終擔心這次疾病影響時間，巴菲特也是將航空股“割肉”離場。

目前美股的航空股，基本上還是處于低位，所以投資者肯定也會在想，國內(nèi)的航空股會如何呢？首先，疾病對于航空行業(yè)的沖擊，是當然有的，包括很多航班的停止運行，也必然會影響相關上市公司的業(yè)績，不過投資的關鍵在于，人們對于航空業(yè)的預期，是不是有超預期的悲觀，或者說，會不會疾病影響超預期快的結束呢？就航空股而言，在這種利空下，大部分國內(nèi)的航空股，其實也是處于低位，因為利空之下，有資金離場也正常，也就是說，股票市場，在某個特點的時間上，它的股價已經(jīng)反映了預期，不管是悲觀的，還是樂觀的，再通俗的說，航空股已經(jīng)因為疾病的影響，而股價有了一輪調(diào)整，并且還大部分在底部盤旋，除非有更進一步疾病情況的惡化，否則當前的航空股，也并沒有被高估多少。