美國是這次疫情的罪魁禍首，自從此疫存于美國流感內(nèi)，美國通過來武漢世界軍運會，用已染病毒者(女軍人)，把病毒帶進中國。我深度懷疑當時參與比賽的172名美國軍人運動員，全非專業(yè)人員(他們得獎為零)，而是精心挑選的病毒攜帶者，他們想利用中國春節(jié)人流量大量密集與流動，造成中國大面積傳染，從而癱瘓中國經(jīng)濟。

1、為什么美國陰謀那么多？

這是由美國人種的人性決定的。中國有句俗話：＂一娘生九等＂，在中國同一個母親生的，吃的同一鍋飯，住的同一間屋子，子女長的還有高有矮，有丑有美，有聰明有笨蛋。長大了有的當英雄，有的還可能當叛徒，一個家庭況且如此，何況一個單位，一個國家？所以說人與人之間肯定是有巨大差異的，最起碼說有差異也屬正常的。但是這畢竟還是在同一國家范圍內(nèi)，正常所接受的教育，經(jīng)歷的文明發(fā)展都大體會差不多，人性的主流本質(zhì)更是會差不多的，

可美國就不一樣了，與我們只是生活在同一地球上，首先從人種來說就是根本不同，其次加之傳統(tǒng)文明，社會發(fā)展的經(jīng)歷等這些都不同，尤其是國家建設(shè)所奮斗的目標那真是天地之別。從歷史看來，美國人好斗不是今天才形成的，欺凌稱霸是它的本性，“順我者昌逆我者忘＂是它們一貫的行事風(fēng)格，試想，美國要想獲得更多想要的社會財富，不去侵略他國與對世人搞陰謀及施詭計，那么這些想要的東西能順利得逞么？。

2、美國疫情、政府不作為，有什么陰謀？畢竟美國人也不傻？

美國是這次疫情的罪魁禍首，自從此疫存于美國流感內(nèi)，美國通過來武漢世界軍運會，用已染病毒者(女軍人)，把病毒帶進中國，因為當時已臨近中國春節(jié)，春節(jié)是中國人流量最密集的時侯。我深度懷疑當時參與比賽的172名美國軍人運動員，全非專業(yè)人員(他們得獎為零)，而是精心挑選的病毒攜帶者，他們想利用中國春節(jié)人流量大量密集與流動，造成中國大面積傳染，從而癱瘓中國經(jīng)濟，

3、五菱是美國通用在中國的最大陰謀嗎？

首先我們科普下上汽通用五菱的前世今生上汽通用五菱前身是上世紀50年代建立的柳州動力機械廠。后來在1996年改名為柳州五菱汽車有限公司，直到2002年，才與上汽集團、美國通用合作，成為上汽通用五菱公司。上汽通用五菱是屬于自主品牌還是合資品牌？由于缺乏技術(shù)，所以通用以技術(shù)換股份，在2010年作出具體調(diào)整，上汽50.1%維持不變，通用由原來的34%增加到44%，五菱則從15.9%降至5.9%，

顯然上汽通用五菱并非純國產(chǎn)企業(yè)，而是實實在在的中外合資企業(yè)。既然是合資企業(yè)，那為什么要定為國產(chǎn)車？企業(yè)的架構(gòu)確實是合資，盡管五菱占的股份最少，但五菱這個品牌一直屬于國內(nèi)的，通用只是以技術(shù)入股的形式加入，汽車品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在國內(nèi)生產(chǎn)出來的汽車，理應(yīng)就算自主品牌的國產(chǎn)車了，拓展知識點：企業(yè)收購與合作是完全不同的概念盡管上汽通用五菱是合資企業(yè)，但僅提供技術(shù)，品牌主體還是咱們的。

所以不能算作合資車，比如上汽大眾這樣的合資企業(yè)，大眾不僅提供技術(shù)，還提供品牌授權(quán)及具體車型。這種以合作的方式在國內(nèi)生產(chǎn)大眾汽車，才真正屬于合資品牌合資車型，另外原屬英國的榮威、名爵，德國的寶沃，雖前身源自國外，但如今已分別被上汽集團，北汽福田全資收購。并且都在國內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)銷售，這種情況生產(chǎn)出來的汽車，也同樣屬于自主品牌的國產(chǎn)車，

五菱的汽車雖然掛著“上汽通用五菱”的標識。但卻完完全全是屬于自主品牌的國產(chǎn)車，只因多了一個“東家”在背后賺錢而已，最近上汽通用五菱還通過活動發(fā)布了首款換裝五菱“銀標”標識的新車型，主要是應(yīng)用以及開拓海外市場，希望五菱沖擊海外市場的規(guī)劃藍圖能早日實現(xiàn)。這個怎么說，這就好比海底撈，原本它就是民族品牌，這個大家也都是一致認為的，只不過因為創(chuàng)始人（確切地說是品牌持有人）張勇已經(jīng)是新加坡籍，所以好多人會把海底撈看作是外企，但是企業(yè)的性質(zhì)如何劃定，其實要看營業(yè)執(zhí)照上是如何定義的~~這是上汽通用五菱的營業(yè)執(zhí)照，上面的企業(yè)類型明明白白的標注著中外合資、未上市。