很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔?。曾?jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。

1、高速公路收費(fèi)每公里基本油價(jià)相當(dāng)，可為什么你還選擇行駛高速公路？

我是甘肅人我來說一說甘肅的地形特點(diǎn)就是狹長(zhǎng)，東西跨徑1000多公里，以前312國(guó)道暢通無測(cè)速，現(xiàn)在高速暢通，大家都知道高速必須要配合一條輔道，也就是除了高速之外你能走的不收費(fèi)的路也就這條輔道，但是基本都是三級(jí)公路限速60，拿敦煌附近來說進(jìn)敦煌從瓜州方向過來輔道全程測(cè)速60，外地來的游客被偷拍的數(shù)不勝數(shù)，從新疆（柳園）方向來前年修好的二級(jí)公路，從去年開始又在重新修高速也就是二級(jí)路改高速，限速60超速 以上6分200，你們覺得這樣的情況下怎么選呢？。

2、高速公路為什么收費(fèi)，這些錢用來做什么了？

曾經(jīng)有人說，高速公路收費(fèi)還沒虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，看到這句話，感到還可笑。高速公路屬于投資大，回收慢，周期長(zhǎng)的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億，高的話需支付4億多，這意味著每天最低得收74萬才能付利息。這還不包括高速公路人員工資、養(yǎng)護(hù)、以及管理成本，以及還本問題，

剛剛通車的高速公路，或者說處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車流量往往偏小，收費(fèi)根本無力支撐銀行利息支付，別說還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。當(dāng)然，高速公路也存在收費(fèi)的極大不平衡，早期修建的主要通道，因投資少，車流量大，收入高，但由于目前體制機(jī)制原因，尚無法實(shí)現(xiàn)大范圍收入調(diào)節(jié)，

3、高速公路恢復(fù)收費(fèi)預(yù)示著什么？

謝謝邀請(qǐng)！從5月6日起，收費(fèi)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，這預(yù)示著今年1月1日啟用新的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，完全恢復(fù)了正常計(jì)費(fèi)模式。很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔?，我認(rèn)為與疫情有一定關(guān)系，但更重要的是新計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不成熟，暴露出來的問題太多，駕駛員的質(zhì)疑太多，交通運(yùn)輸部門短期內(nèi)解決不了那么多問題。

在疫情防控期間，居家抗疫，沒什么事別出門，有的車子在家放了一兩個(gè)月沒動(dòng)，甚至把車子電瓶的電都放沒了，門都少出，上高速公路的時(shí)間更少，免高速路通行費(fèi)的優(yōu)惠待遇幾乎沒有享受過。到現(xiàn)在為止，出省報(bào)備甚至不允許，在這個(gè)期間調(diào)試高速公路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，免過路費(fèi)，對(duì)交管部門的損失是最小的。疫情期間，工作人員輪流上班的人數(shù)也是最少的，

4、為什么開車上高速需要收費(fèi)？有哪些原因？

中國(guó)高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)突破十二萬公里，這么大體量的修路工程光靠政府投資確實(shí)是不行的。因而在修建高速公路的時(shí)候引入了大量的社會(huì)資本，現(xiàn)在的年輕人可能對(duì)此沒有概念，30年前，省道基本都是坑坑洼洼的砂石路面，一下雨全是泥漿。而且有坑的地方會(huì)越來越深，有時(shí)候車會(huì)被陷進(jìn)去，所謂晴天一身土，雨天一身泥。記得有年有個(gè)外商來考察，做了一天車，和管接待的領(lǐng)導(dǎo)說:這一天下來，我的胃和心臟都換了個(gè)位置，

在不管白貓黑貓能抓老鼠就是好貓的方針指引下，改善投資環(huán)境，特別是修路就被視為重中之重。那時(shí)候的口號(hào)就是要致富先修路，于是幾十年后的今天中國(guó)成了基建狂魔！這也算是無心插柳柳成蔭了，那社會(huì)資本來修路，那是要有回報(bào)的，學(xué)雷鋒的有，但是畢竟少數(shù)，據(jù)說當(dāng)年沙特人就在廣安修了好幾條高等級(jí)的公路。高速公路收費(fèi)中的部分就是給這些修路的社會(huì)資本的回報(bào)，

另外一些是各地政府的城投公司貸款修的，這就是有時(shí)候我們會(huì)在收費(fèi)站看到收費(fèi)還貸的標(biāo)語。修高速需要花大量的錢，維護(hù)也是一大筆錢，還有收費(fèi)員以及其他的工作人員都需要開支這些都需要從高速費(fèi)中來，至于那種高速公路上市公司虧損的事情，我曾經(jīng)問過相關(guān)的人，他說確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，特別是年頭有點(diǎn)長(zhǎng)的高速路，如果返修的話確實(shí)是要花很多的錢的，并不是像那些段子里面說的，一個(gè)攔路搶劫的還會(huì)虧損，當(dāng)然有些部門的效率低下也是通病，并不能單由高速公路上市公司來背這個(gè)鍋。