在原本的指導(dǎo)價(jià)下可能可以優(yōu)惠2萬，但是指導(dǎo)價(jià)下調(diào)30到店的實(shí)際優(yōu)惠可能就只有1.7萬了，這樣就是車價(jià)看起來降了，實(shí)際上是沒有降，只是車商找了一波噱頭。首先，增值稅降低了，是讓利給汽車廠家和經(jīng)銷商，利潤(rùn)空間大了，自然就多了降價(jià)的底氣，中規(guī)進(jìn)口車和平行進(jìn)口車有降價(jià)的趨勢(shì)。

1、增值稅降了，實(shí)際車價(jià)真的降了嗎？

今年兩會(huì)上，國務(wù)院李克強(qiáng)總理宣布今年企業(yè)增值稅從16%調(diào)低到13%，從4/1開始實(shí)施，隨后大部分車企均下調(diào)旗下車型的指導(dǎo)價(jià)。雖然車企都下調(diào)了旗下車型的指導(dǎo)價(jià)，但是從短期看消費(fèi)者實(shí)際買車的時(shí)候車價(jià)會(huì)不會(huì)真的下降不好說，需要根據(jù)情況來看，首先真的會(huì)降的，例如廣汽豐田的漢蘭達(dá)，從上市后幾乎一直需要加價(jià)提車。

但是本次增值稅下降，廣汽豐田了下調(diào)了漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)，例如漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)尊貴版調(diào)整前指導(dǎo)價(jià)309800元，調(diào)整后306800，下調(diào)了3000元，我絕對(duì)對(duì)于漢蘭達(dá)這種幾乎不怎么降價(jià)的車型，廠商的指導(dǎo)價(jià)下降消費(fèi)者購買時(shí)的車價(jià)也是有下降的，但是對(duì)于一些原本優(yōu)惠力度就非常大的車型，雖然指導(dǎo)價(jià)降了一些，但是消費(fèi)者實(shí)際到店購車的優(yōu)惠力度沒有那么大了。

在原本的指導(dǎo)價(jià)下可能可以優(yōu)惠2萬，但是指導(dǎo)價(jià)下調(diào)3000，到店的實(shí)際優(yōu)惠可能就只有1.7萬了，這樣就是車價(jià)看起來降了，實(shí)際上是沒有降，只是車商找了一波噱頭，就如之前進(jìn)口車的關(guān)稅下調(diào)一樣，看起來車價(jià)優(yōu)惠了，消費(fèi)者實(shí)際購車的價(jià)格還是沒有變化。但是企業(yè)的增值稅降低，從長(zhǎng)期來看，肯定是會(huì)降低車企的成本，企業(yè)的成本降低了，商品降低價(jià)格也是必然的事，

2、二手車增值稅降了，你怎么看？

二手車增值稅新政將會(huì)對(duì)行業(yè)、對(duì)從業(yè)者、對(duì)傳統(tǒng)車商產(chǎn)生重大影響。下面一一分析：經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)力攪動(dòng)收車和零售兩端大家都認(rèn)可國內(nèi)二手車市場(chǎng)百分之六十以上車源的第一出現(xiàn)場(chǎng)景是4S店，這里為什么強(qiáng)調(diào)“第一出現(xiàn)場(chǎng)景”呢？因?yàn)榇蟛糠秩嗽谔幚碜约旱呐f車時(shí)都會(huì)買輛新車，自然會(huì)選擇置換或在4S店了解舊車價(jià)格。

從傳統(tǒng)車商有多少人圍著4S店展廳打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就能知道，4S店這個(gè)場(chǎng)景對(duì)收到二手車源有多么重要，只是由于之前4S店對(duì)二手車業(yè)務(wù)不重視或政策因素造成管理困難，很多4S店的二手車負(fù)責(zé)人和傳統(tǒng)車商結(jié)合在一起，將這個(gè)場(chǎng)景中出現(xiàn)的車源或車源信息轉(zhuǎn)移給了傳統(tǒng)車商，造成大量的交易沒有在4S店完成，其實(shí)這些車源產(chǎn)生的原因是客戶要在4S店買新車，所以說4S店是大量二手車車源出現(xiàn)的第一場(chǎng)景。

注意??新政來了，解決了之前阻礙經(jīng)銷商集團(tuán)/4S店從事二手車銷售的重大障礙，之前《中華人民共和國增值稅暫行條例》規(guī)定，非自然人銷售自己使用過的舊機(jī)動(dòng)車時(shí)，應(yīng)征收增值稅。增值稅一般納稅人銷售自己使用過的舊機(jī)動(dòng)車，屬于不得抵扣且未抵扣增值稅額的，按簡(jiǎn)易辦法依4%征收率減半征收增值稅，即，應(yīng)納稅額=銷售額*4%/2。

4S店肯定不是自然人、肯定是一般納稅人，在采購新車時(shí)有廠家開具的增值稅發(fā)票用于在銷售開票時(shí)折扣【即，應(yīng)納稅額=（銷售額－采購額）*17%】，而從客戶手里采購二手車時(shí)沒有可用于抵扣的發(fā)票，只能交納2%的增值稅，如果4S店開展二手車零售業(yè)務(wù)，毛利能做到十個(gè)點(diǎn)就不錯(cuò)了，扣除整備費(fèi)用1-1.5個(gè)點(diǎn)，財(cái)務(wù)費(fèi)用1-2個(gè)點(diǎn)，銷售管理費(fèi)用3-4個(gè)點(diǎn)，剩的凈利潤(rùn)已經(jīng)很少了，如果正常交稅凈利潤(rùn)所剩無己。

目前除了幾個(gè)外資經(jīng)銷商集團(tuán)旗下4S店完全依法納稅外，大部分經(jīng)銷商集團(tuán)旗下4S店都采取過戶到二手車經(jīng)理名下，甚至不過戶的方式銷售置換收購的二手車，來規(guī)避增值稅，（當(dāng)年我在經(jīng)銷商集團(tuán)時(shí)，總是碰到旗下4S店被轄區(qū)稅務(wù)機(jī)關(guān)審核甚至處罰）這就帶來了管理上的弊端，讓二手車業(yè)務(wù)受到很大限制，例如，無法取得金融機(jī)構(gòu)對(duì)二手車庫存的融資，二手車業(yè)務(wù)人員決定權(quán)過大等。

集團(tuán)高層或是不重視或是苦于解決不了政策風(fēng)險(xiǎn)而無法全力開展，新政出臺(tái)后，經(jīng)銷商集團(tuán)會(huì)下定決心大力開展二手車業(yè)務(wù)，加強(qiáng)對(duì)旗下4S店展廳置換率的考核，利用展廳第一場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)和客戶的信任度，將更多的車源掌握在自己手里（過戶至4S店或集團(tuán)專門二手車銷售公司名下），從中優(yōu)選車源開展二手車零售業(yè)務(wù)。這樣會(huì)促進(jìn)二手車零售市場(chǎng)的成熟，短期內(nèi)會(huì)拉高二手車市場(chǎng)的收購價(jià)格，對(duì)傳統(tǒng)車商收購車源和零售客源產(chǎn)生沖擊。