三是要重視營銷與服務(wù)，從生產(chǎn)制造向品牌轉(zhuǎn)型升級。19年必須瘦身、轉(zhuǎn)型、抱團取暖活下去“把不賺錢的部門直接砍掉，對于中國零部件企業(yè)來只有轉(zhuǎn)型才是惟一的出路，無論風(fēng)險如何，成則為王，也有不少民營零部件企業(yè)在轉(zhuǎn)型中遇到市場下行，艱難地?fù)沃巴袋c 興奮點 潛在需求”的有效滿足與全新開發(fā)，會引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的新變革。

1、當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)變革中，零部件企業(yè)如何轉(zhuǎn)型？

結(jié)合本人的工作和調(diào)研，我主要回答中國汽車零部件企業(yè)如何轉(zhuǎn)型，國際企業(yè)了解不多，不能給出準(zhǔn)確答案。越來越多的國際零部件企業(yè)重視中國這個世界產(chǎn)銷量第一、汽車保有量第二的汽車大國，紛紛在中國設(shè)廠，康明斯，采埃孚等等，最有名的博世在中國已經(jīng)有11家工廠，給國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)帶來越來越大的生存壓力。在國內(nèi)汽車行業(yè)一級配套市場上，數(shù)量眾多的國內(nèi)自主零部件企業(yè)群體僅占20％的市場份額，外商獨資企業(yè)占50％的市場份額，中外合資企業(yè)占有30％的市場份額，

如果不迎頭趕上，國內(nèi)企業(yè)的空間可能越來越小。國內(nèi)的中小型企業(yè)，靠價格優(yōu)勢，配件產(chǎn)品主要供應(yīng)售后市場，品牌、質(zhì)量、服務(wù)等方面絕大多數(shù)還與國際知名企業(yè)有很大差距，一是在產(chǎn)業(yè)變革中，要加強技術(shù)研發(fā)，從被動的來圖、來樣加工模式，轉(zhuǎn)型為技術(shù)主導(dǎo)型企業(yè)。技術(shù)問題一直是中國零部件企業(yè)的短板，在研發(fā)的投入，發(fā)展理念、技術(shù)團隊的數(shù)量上，所占比重都很小，

特別是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的提升十分重要，車用傳感器、車載芯片等先進(jìn)汽車電子功率器件、配方性特殊功能用材的國內(nèi)市場基本上被美國、歐洲、日本和韓國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)企業(yè)壟斷。二是要結(jié)合趨勢，從傳統(tǒng)燃油車的配件研發(fā)生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)型到新能源車零部件的研發(fā)生產(chǎn)中去，中國是世界上發(fā)展新能源車最快的國家，雖然現(xiàn)在新能源車的比重較小，但從國家規(guī)劃的長遠(yuǎn)來看，考慮到國家能源戰(zhàn)略的安全性，中國一定要大面積普及新能源車，包括純電動，油電混動，氫燃料電池、甲醇等等。

歐洲多個國家已經(jīng)明確了禁售燃油車的時間表，這個周期大概要十至二十年時間，但零部件企業(yè)一定要順時而動，早做規(guī)劃，三是要重視營銷與服務(wù)，從生產(chǎn)制造向品牌轉(zhuǎn)型升級。多年前看過郎咸平的書，有一段6 1的理論很是贊同（只說觀點，不評價郎咸平），國際大品牌企業(yè)重視產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售等六大流通環(huán)節(jié)，占據(jù)了巨大利潤，而中國則只在低端的制造業(yè)，附加值極低，

中國很多汽車零部件企業(yè)也是如此，給主機廠OEM代工，只賺取極少的利潤，沒有自己的品牌，也沒有自己的銷售渠道，在萬億級規(guī)模的汽車后市場面前，并不能分得一杯羹。我本人目前的一項重點工作，正在促成技術(shù)研發(fā)機構(gòu)與汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)研結(jié)合，希望可以扶持、幫助更多的企業(yè)獲得更多的技術(shù)信息、技術(shù)對接服務(wù)，同時也希望更多的研究院所的研究課題能夠更有實踐性和轉(zhuǎn)化，

2、服務(wù)型制造背景下，汽車產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型創(chuàng)新？

汽車產(chǎn)業(yè)的未來在哪兒？我覺得首先要做的就是轉(zhuǎn)變觀念和思路，由傳統(tǒng)的關(guān)注產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注終端使用者-人，這樣汽車的功能與定位均會發(fā)生轉(zhuǎn)變，汽車將不再是“四個輪子加一個沙發(fā)”的交通工具，新能源、新材料、新技術(shù)、新商業(yè)模式的加持，將促使汽車產(chǎn)業(yè)完成全新升級與重構(gòu)！聚焦于“人”，當(dāng)前存在的痛點：停車難、交通堵塞、事故頻發(fā)、高消耗！已識別的興奮點：自動泊車、共享車位、立體車庫、無人駕駛、智能駕駛！潛在需求：私享性、便捷性、極致體驗、全新刺激！“痛點 興奮點 潛在需求”的有效滿足與全新開發(fā)，會引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的新變革！汽車產(chǎn)業(yè)的未來，不是技術(shù)的限制，而是人的思維限制，只要腦洞足夠大，只要你敢想，一切皆有可能！以上個人觀點，請展示您的腦洞，歡迎評論交流！。

3、感覺汽車產(chǎn)業(yè)很難發(fā)展，年后想轉(zhuǎn)型做生態(tài)農(nóng)業(yè)，請問有什么好的建議？

不管你做什么農(nóng)業(yè)，只要是和農(nóng)業(yè)沾邊你就得賠錢，肯定失敗，汽車不好干，農(nóng)業(yè)就很容易嗎？醒醒吧！農(nóng)業(yè)水很深，逼你頭發(fā)昏，目前搞農(nóng)業(yè)的一個成功多么沒有，大部分賠的血本全無，還有的傾家蕩產(chǎn)，更嚴(yán)重跑路了，無家可歸，農(nóng)業(yè)種植小麥、玉米靠什么賺錢，承包費一畝地1000元，自己的地有多大利潤，承包費你都賺不出來，自己的地一畝地最多賺500元，仔細(xì)算算，根本就沒有利潤，真正指望種地發(fā)財?shù)挠袔讉€。