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高鐵燃料是什么，現(xiàn)在的火車跟動車的燃料是什么

來源：整理 時間：2023-06-11 05:06:54 編輯：金融知識 手機版

1，現(xiàn)在的火車跟動車的燃料是什么

是電。。。

現(xiàn)在的火車跟動車的燃料是什么

2，高鐵燒什么燃料

不燒燃料，高鐵是利用電力牽引的。高鐵能耗較低，利用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。當今，發(fā)達國家對新一代交通工具選擇的著眼點是對環(huán)境影響小。高速鐵路符合這種要求，明顯優(yōu)于汽車和飛機。高鐵的鋼軌：高鐵修路時按照季節(jié)，在鋼軌熱脹冷縮，伸得最長的時候，把一根根的鋼軌焊接起來，這樣鋼軌就不會伸得更長，到了冬天冷縮的時候，就憑著鋼材本身的抗拉強度，保持不變形。這樣就消除了鋼軌上數(shù)不盡的接口，車輪平穩(wěn)地滾動，列車行駛告別了“哐當哐當”的震動，列車平穩(wěn)前進，就像在風平浪靜的海面上，艦艇就可以全速前進了。高鐵的工作原理：第一方面的原因，是高鐵的路軌做出了改革，使列車行駛平穩(wěn)前進，這樣才能高速、全速行駛。另一方面，就是高鐵的列車也做出了改革。俗話說，火車跑得快--全憑車頭帶。高鐵就不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉(zhuǎn)，不僅團結(jié)合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能提高速度。傳統(tǒng)的列車開動首先要火車頭的車輪轉(zhuǎn)起來，火車頭自己先開動起來，然后拖動列車。可是我們不要搞錯了，火車頭獨自的重量，畢竟比不上整列火車，是不能一口氣直接帶動整列火車的。實際火車開動時，火車頭要首先牽動第一節(jié)車廂，有了第一節(jié)車廂一同動起來，增大了火車頭運動的能量，才能牽動第二節(jié)車廂，整列火車開動起來。其實是一節(jié)一節(jié)動起來的，有個相當長的過程，需要相當長的時間。變速也一樣，普通火車要跑這么快，就相當不容易了。再看看高鐵，動車組有牽引電機的決不只是火車頭，幾乎每個車廂都有電動機，幾乎每個車輪都是有動力旋轉(zhuǎn)。這樣一來，動車組前進，就像賽龍舟個個都奮力劃槳，所有車輪一致地運轉(zhuǎn)，團結(jié)力量大，列車相對就變輕了，列車就跑快了。這個情況又有些像部隊儀仗隊，全體動作一致，指揮操作才靈活，要是動作不協(xié)調(diào)，改變狀態(tài)要好長過程，速度就不能這么快了?？傊?，高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連接口，列車才能夠全速行駛。另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉(zhuǎn)，不僅團結(jié)力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。

高鐵燒什么燃料

3，火車 高鐵 地鐵的燃料是什么

最早的火車用煤炭，后來內(nèi)燃機車用柴油，現(xiàn)在的動車、高鐵使用電力驅(qū)動，地鐵也是電力驅(qū)動。
火車最早是煤炭 后來柴油現(xiàn)在 D G 地鐵都是電力
電。。。。。。。。。

火車 高鐵 地鐵的燃料是什么

4，高速鐵路是用什么加燃料的

如果是高鐵的話?？匆娷囶^上兩根連接的電線沒有？如果看見，就是電力 看不見的話那就是內(nèi)燃。
這個應(yīng)該和其它工程都差不多的，水泥一般用的都是普通硅酸鹽水泥，鋼筋一般用也都是熱軋帶肋和熱軋光圓鋼筋。
高鐵都是電力機車牽引帶動的，內(nèi)燃機都淘汰了。電力的功率大，還清潔。

5，現(xiàn)在的火車是燒什么燃料的

在我國，蒸汽機車早就淘汰啦?，F(xiàn)在在鐵路上跑的火車機車基本上都是電力機車和內(nèi)燃機車?，F(xiàn)在京廣、隴海等一些大的干線上跑的都是電力機車，在一些支線或一些短途的列車用的是內(nèi)燃機車，當然新修的青藏鐵路線上跑的也是內(nèi)燃機車啦！
蒸汽機車用燒煤,不過國鐵現(xiàn)在已經(jīng)沒有了，只有少部分地方鐵路才有;內(nèi)燃機車的燃料是柴油,不過這個柴油的質(zhì)量非常好，在市場上買不到;電力機車靠的是直流電
機車按牽引動力來劃分，目前有蒸汽機車、內(nèi)燃機車和電力機車。 蒸汽機車燃料一般是煤 內(nèi)燃機車燃料是柴油和燃氣（我國是使用柴油） 電力機車不需要原料，其本身不帶原動機，靠接受接觸網(wǎng)送來的電流作為能源，由牽引電動機驅(qū)動機車的車輪。 飛機使用航空煤油，航天飛機的助推器攜帶500噸的鋁粉做燃料，軌道飛行器的燃料主要由外面橘黃色的燃料箱供給，里面有700噸液氧和100噸液氫，作為軌道飛行器的燃料。

6，火車燃料是什么

,內(nèi)燃機車的柴油機是中速柴油機,我國的火車普遍是12V240和12V280柴油機,最大功率5500馬力,最大轉(zhuǎn)速是1000轉(zhuǎn)/分,柴油機當然要用柴油,所以內(nèi)燃機車的燃料是柴油,不過內(nèi)燃機車的柴油機是用來發(fā)電的,可不是象汽車那樣直接靠機械傳動,火車的傳動方式是電傳動,就是在每個軸上都有高速牽引電機,就是靠電機來驅(qū)動火車;電力機車是靠電力直接來驅(qū)動火車的,電氣化鐵路在軌道上空有接觸網(wǎng),上面是25KV的高壓電,電力機車有受電弓,,把高壓接觸網(wǎng)的電變到機車所需要的牽引電壓,.至于蒸汽機車已經(jīng)淘汰了,以前的蒸汽機車是要燒鍋爐的,燃料是煤.
蒸氣機車：煤和水。內(nèi)燃機車：電傳動：柴油。 液力傳動：柴油和工作油。電力機車：高壓電。
現(xiàn)在的火車頭用內(nèi)燃機來作發(fā)動機,也就是用4沖程的柴油發(fā)動機來作動力,用的是柴油來作燃料,一般是高速柴油機,它的加速性比較好,電力機車就是用電力來驅(qū)動,就是用電動機來作動力,電源來自于機車頂上的“辮子”,鐵路的上方有固定的電網(wǎng)電線,一般屬于高壓電動機。燒煤的蒸汽機現(xiàn)在已經(jīng)基本上沒有了。
汽油
電力
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