中國(guó)品牌涉足海外市場(chǎng)。中國(guó)汽車品牌和國(guó)外品牌有可比性嗎？中國(guó)汽車正在從“產(chǎn)品出海”向“品牌出?！鞭D(zhuǎn)變，6月8日下午，在中國(guó)汽車出海持續(xù)向好的同時(shí)，2023中國(guó)汽車重慶論壇打磨中國(guó)品牌暨中國(guó)汽車海外颶風(fēng)分論壇成功舉辦，國(guó)產(chǎn)品牌癡迷國(guó)外首發(fā)，中國(guó)汽車品牌和國(guó)外品牌有可比性嗎？汽車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，越來(lái)越多的汽車來(lái)自中國(guó)。
1、ATTO3 海外爆紅,比亞迪遞出“中國(guó)智造”閃亮名片
如今，隨著新能源汽車的興起，中國(guó)的汽車制造業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售1176.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%，市場(chǎng)份額達(dá)到49.9%，上升5.4個(gè)百分點(diǎn)。也就是說(shuō)，每賣出兩輛車，就有一輛是國(guó)產(chǎn)車，已經(jīng)開到合資品牌五五開了。其實(shí)不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，在海外，中國(guó)品牌的車在路上越來(lái)越多。
2、誰(shuí)說(shuō)中國(guó)品牌汽車自?shī)首詷?lè)?如今汽車出海再現(xiàn)鄭和下西洋盛景
中國(guó)品牌汽車銷量上升，這是一件可喜可賀的事情，但別有用心的人再次拋出“陰陽(yáng)論”，說(shuō)中國(guó)品牌汽車只在中國(guó)流行，海外還是沒(méi)有成績(jī)。真的是這樣嗎？根據(jù)今年4月的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車出口量達(dá)到137萬(wàn)輛，超過(guò)日本成為世界第一大汽車出口國(guó)。這還叫自?shī)首詷?lè)嗎？很難不讓人回想起歷史書中鄭和下西洋的盛況。數(shù)據(jù)不容反駁，事實(shí)不容反駁，中國(guó)汽車發(fā)展40年從引進(jìn)來(lái)到走出去的艱辛不容質(zhì)疑。這些都離不開中國(guó)汽車品牌自身的努力。
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，比亞迪出口增速最為顯著，出口1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5倍，成為中國(guó)品牌汽車的名片。比亞迪的成功不是偶然的。它的崛起代表了中國(guó)制造業(yè)的崛起，也說(shuō)明中國(guó)企業(yè)可以通過(guò)不斷的創(chuàng)新和進(jìn)步與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。在比亞迪崛起的過(guò)程中，運(yùn)氣、堅(jiān)持、戰(zhàn)略缺一不可。比亞迪的崛起，一定程度上得益于相關(guān)部門的鼓勵(lì)和支持。
3、新時(shí)代中國(guó)品牌如何高質(zhì)量“出?！?不妨看看比亞迪
自2017年中國(guó)品牌日設(shè)立以來(lái)，隨著綜合國(guó)力的不斷提升，涌現(xiàn)出一大批具有國(guó)際影響力的中國(guó)品牌。尤其是在汽車領(lǐng)域，在新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，中國(guó)品牌新能源汽車企業(yè)在齊飛走出了一條“量”與“質(zhì)”并重的道路，徹底擺脫了中國(guó)制造“廉價(jià)”的標(biāo)簽。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月，新能源汽車出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，增速非常迅猛。
今年4月出口14827輛，同比增長(zhǎng)15.5倍。4月出口量5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4倍?？梢钥闯觯葋喌喜粌H在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地，在海外汽車市場(chǎng)也開始發(fā)力。繼近兩年國(guó)家戰(zhàn)略布局海外 market之后，一直在國(guó)內(nèi)車市快速成長(zhǎng)的新能源汽車企業(yè)也將目光投向了海外 market。尤其是在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的指引下，包括比亞迪、蔚來(lái)、藍(lán)兔、哪吒在內(nèi)的車企紛紛進(jìn)入海外汽車市場(chǎng)，成為中國(guó)品牌“出?！钡纳?。
4、國(guó)產(chǎn)品牌迷上國(guó)外首發(fā),國(guó)內(nèi)就那么掉價(jià)嗎◎ Sway G01意大利世界首發(fā)儀式我們先來(lái)梳理一下自主品牌的新車是如何迷上國(guó)外發(fā)布的:當(dāng)時(shí)身份還是個(gè)謎的觀致汽車在瑞士日內(nèi)瓦發(fā)布了首款車觀致3，可以算是自主品牌發(fā)布的鼻祖海外；吉利高端品牌領(lǐng)克在德國(guó)柏林舉行全球首發(fā)儀式；自主新能源品牌蔚來(lái)汽車在英國(guó)倫敦正式發(fā)布；賈老師的FF91我們就不說(shuō)了，PPT可能真的是全球化的；奇瑞汽車發(fā)布高端品牌EXEED在德國(guó)法蘭克福；Link 02始于荷蘭阿姆斯特丹；重慶斯威汽車在意大利米蘭發(fā)布了斯威G01。
5、中國(guó)品牌涉足 海外市場(chǎng),支付方式要考慮哪些問(wèn)題?你需要比較各種方法的成本差異和匯率優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最經(jīng)濟(jì)的一種。dLocal提供本地化的銀行卡支付體驗(yàn)，用最好的技術(shù)提高轉(zhuǎn)化率。手續(xù)費(fèi)和匯率問(wèn)題，安全性和用戶體驗(yàn)都要考慮。dLocal對(duì)新興市場(chǎng)欺詐和支付問(wèn)題的了解，可以幫助跨國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)接受支付、分發(fā)貨幣和結(jié)算資金，而不必單獨(dú)管理不同的收單和支付渠道，建立多個(gè)本地實(shí)體并在每個(gè)市場(chǎng)對(duì)接多個(gè)收單機(jī)構(gòu)和支付方式。
/圖片-6月8日下午，在中國(guó)汽車出海持續(xù)向好之際，2023中國(guó)汽車重慶論壇打磨中國(guó)品牌分論壇海外颶風(fēng)成功舉辦。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)駐華高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人TamasHaiba，安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，長(zhǎng)安國(guó)際公司副總經(jīng)理孫澤軍，氪智能科技副總裁趙，董事總經(jīng)理兼首席運(yùn)營(yíng)官，就中國(guó)汽車出海面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和對(duì)策展開了一場(chǎng)精彩的頭腦風(fēng)暴。
6、中國(guó)品牌“站”起來(lái)了比亞迪 海外銷售勢(shì)頭正盛近日，比亞迪ATTO3獲得4月新加坡純電動(dòng)汽車冠軍的消息在國(guó)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注。中汽海外的銷量取得如此好的成績(jī)，這在前些年是不可想象的，但現(xiàn)在卻成了全世界有目共睹的事實(shí)，不得不讓人感嘆中汽品牌在全球市場(chǎng)的影響力不容小覷。中國(guó)汽車品牌為什么會(huì)“站起來(lái)”？細(xì)數(shù)眾多中國(guó)汽車品牌，其發(fā)展歷史遠(yuǎn)不如奔馳和大眾。
尤其是進(jìn)入市場(chǎng)才20多年的比亞迪，在海外的銷量上取得了巨大的成功，在與眾多國(guó)際知名品牌的競(jìng)爭(zhēng)中并沒(méi)有掉隊(duì)。依據(jù)是什么？從宏觀來(lái)看，首先離不開“一帶一路”等政策的助力，更加開放互利的多變貿(mào)易環(huán)境給了以比亞迪為代表的中國(guó)汽車品牌巨大的機(jī)遇和發(fā)展空間。其次，在全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“低碳”和“環(huán)保”不僅是備受關(guān)注的話題，也是各大汽車品牌現(xiàn)在和未來(lái)的發(fā)展方向。
7、中國(guó)汽車品牌與國(guó)外品牌不相上下嗎?中國(guó)汽車品牌比得上國(guó)外品牌嗎？汽車市場(chǎng)正在增長(zhǎng)，越來(lái)越多的汽車來(lái)自中國(guó)。我們的國(guó)產(chǎn)汽車品牌會(huì)在其他地區(qū)的老牌汽車面前取得成功嗎？眾所周知，中國(guó)是世界上最重要的汽車市場(chǎng)。我們不僅是生產(chǎn)和銷售數(shù)量最多的國(guó)家，也是一個(gè)主要的R
