空降一汽1079天后，一汽-2/董事長徐留平終于迎來了自己真正意義上的紅旗汽車首戰(zhàn)。其中有6家中國汽車公司:SAIC 集團、東風汽車一汽 集團、BAIC、廣汽集團、吉利控股，1.2020年，華晨中國的母公司華晨集團，已經宣布了破產的消息，一汽 集團擬收購華晨中國股份。

“綁在太陽上的從來不是長繩，水到云端恨多?！辈还苣阆膊幌矚g，時間的車輪已經跑過了本世紀的第二個十年，恰逢汽車市場寒冬的結束。2019年被賦予了太多的期待?；仡欉@一年，這些車企是否得償所愿？還留有遺憾？答案或許可以從車企發(fā)布的財報中了解。福特:凈利潤大幅下降，在華虧損收窄。剛剛進入2月，福特就公布了2019年財報。

近日，《財富》雜志正式發(fā)布了2019年世界500強企業(yè)榜單，23家汽車企業(yè)上榜。其中有6家中國汽車公司:SAIC 集團、東風汽車一汽 集團、BAIC、廣汽集團、吉利控股。一汽 集團的排名較去年上升了38位，吉利控股的排名上升了47位，成為所有上市車企中進步最大的兩家。然而，在這23家汽車制造商中，中國企業(yè)的盈利能力仍然較低。

豐田作為最賺錢的車企，/123，456，789-1/達到了169.8億美元，已經連續(xù)幾年超過競爭對手大眾和通用汽車，/123，456，789-1/的比率堪比豪華車。為什么豐田在銷量和營收都不如競爭對手的情況下，還能成為最賺錢的車企？大部分是自給自足的。與其他車企不同，豐田車企的主要零部件和大部分零部件都是自給自足的。豐田集團擁有豐田汽車公司、豐田自動織機株式會社、電裝株式會社、愛信精機株式會社、豐田貿易株式會社、愛知鋼鐵株式會社、捷達株式會社、豐田汽車車身株式會社、豐田紡織株式會社等16家一級企業(yè)和一家研究所。

經濟觀察報記者童？空降一汽1079天后，一汽-2/董事長徐留平終于迎來了自己真正意義上的紅旗汽車首戰(zhàn)。7月15日晚，一汽紅旗第六款量產車型，定位于C 級豪華旗艦車的紅旗H9正式開始預售。新車推出兩種動力、五種配置，其中2.0T車型將搭載48V輕混系統(tǒng)，全部匹配7速雙離合變速箱，預售價區(qū)間為33-60萬元。

一方面是因為它是紅旗H系列的旗艦車型，搭載了紅旗最高端的技術和全新的設計語言，對紅旗來說意味著告別過去，重新出發(fā)。另一方面，這是徐留平掌管一汽-2/后參與的第一輛車。顯示了徐留平對市場的判斷，其未來的銷售成績將體現(xiàn)徐留平領導下紅旗品牌復興的效果。雖然這兩年紅旗汽車推出了很多產品，但這些產品其實在徐留平轉一汽之前就已經確定了，甚至產品都處于等待上市的狀態(tài)。

我們在街上看到越來越多的機動車。事實上，統(tǒng)計數(shù)據也表明，機動車保有量在逐年增加，因此汽車企業(yè)的前景可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存。在網上看到一汽 集團計劃收購華晨中國有限公司的消息，但是華晨中國發(fā)布的公告并沒有顯示出這一消息的準確性?？赡苁悄承┟襟w道聽途說，只能說一汽-2。1.2020年，華晨中國的母公司華晨集團，已經宣布了破產的消息。

/image-在上世紀五九十年代的國內汽車市場，李霞汽車品牌可謂家喻戶曉。無論是私家車還是出租車，紅色李霞轎車已經成為一代人的記憶。從當年李霞轎車的市場份額和消費者認可度來看，桑塔納、捷達、富康都是被它打敗的。三十年河東，三十年河西，現(xiàn)在有大踏步前進的新能源企業(yè)，也有步步為營的傳統(tǒng)車企。曾經風靡一時的眾泰汽車因“償付能力不足”被銀行起訴，力帆汽車也面臨破產危機。

也許很多人都期待著李霞這一天的到來。9月17日，*ST李霞連續(xù)發(fā)布15則公告，其中，在《出售重大資產及發(fā)行股份購買資產并募集配套資金暨關聯(lián)交易報告書》中，明確一汽李霞重組預案:一汽持股一汽李霞股份無償劃轉至中鐵。也就是說，一汽李霞將投資軌道交通行業(yè)，正式告別車輛生產和銷售業(yè)務。1983年，中國第一批微型車生產基地正式落戶天津。在政策的支持下，生產基地得以引進日本大發(fā)汽車技術。

1953年，在黨中央的親切關懷下，在全國人民的大力支持和蘇聯(lián)人民的友好幫助下，一汽得以鋪設，并于1956年建成投產，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的新歷史。一汽經過50多年的發(fā)展建設，企業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，從單一的中型卡車生產，發(fā)展成為中、重、輕、微、轎車、寬系列、全方位產品系列格局；產量從最初設計的年產3萬輛發(fā)展到百萬級企業(yè)；企業(yè)結構基本實現(xiàn)了由工廠制向公司制的轉變；資本結構由國有獨資向多元化經營轉變；市場的運作從單一的國內市場轉變?yōu)閲鴥韧鈨蓚€市場。