中國(guó)南車(chē)VS中國(guó)北車(chē)，由中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并而成的國(guó)有企業(yè)中國(guó)CRRC有限公司。為什么南車(chē)的核心技術(shù)實(shí)力比北車(chē)中國(guó)南車(chē)中國(guó)北車(chē)的強(qiáng)？什么是CRRC？中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)于2014年12月30日晚間發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以南車(chē)換股吸收北車(chē)的形式合并，合并后新公司更名。
1、為什么 南車(chē)比 北車(chē)厲害
China 南車(chē)的核心技術(shù)實(shí)力強(qiáng)于China 北車(chē)。中國(guó)工程院院士劉告訴記者，中國(guó)現(xiàn)有的中鐵高速CRH1、CRH2、CRH3、CRH4、CRH5、CRH6由于與國(guó)外西門(mén)子、阿爾斯通、日本公司簽訂的合同，受到知識(shí)產(chǎn)權(quán)限制，無(wú)法出口。只有CRH380A可以出口，因?yàn)樵撥?chē)所有零部件和子系統(tǒng)都是中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)來(lái)自南車(chē)自身強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，即使美國(guó)權(quán)威的知識(shí)產(chǎn)權(quán)專(zhuān)家來(lái)了也沒(méi)什么好說(shuō)的，所以相關(guān)部門(mén)授予了CRH380A出口資格。
2、 南車(chē)和 北車(chē)風(fēng)電哪個(gè)厲害
南車(chē)牛逼。南車(chē)是中國(guó)最大的軌道交通設(shè)備制造商之一，成立于2000年，總部位于中國(guó)福州。風(fēng)電行業(yè)，南車(chē)主要從事風(fēng)葉生產(chǎn)。南車(chē)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片占據(jù)全球約20%的市場(chǎng)份額，是全球最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片制造商之一。南車(chē)風(fēng)力葉片在質(zhì)量、技術(shù)和生產(chǎn)能力方面都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)內(nèi)外風(fēng)電場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。北車(chē)是中國(guó)另一家著名的軌道交通設(shè)備制造商，成立于2000年，總部位于中國(guó)北京。
3、 南車(chē)和 北車(chē)在哪個(gè)城市
總部都在北京。一般來(lái)說(shuō)，北車(chē)主要分布在華北地區(qū)，如齊齊哈爾、大連、唐山、長(zhǎng)春、青島、北京等。南車(chē)主要分布在南方，如株洲、常州、南京、武漢，北方也有，如青島、北京?？偛慷荚诒本?。一般來(lái)說(shuō)，北車(chē)主要分布在華北地區(qū)，如齊齊哈爾、大連、唐山、長(zhǎng)春、青島、北京等。南車(chē)主要分布在南方，如株洲、常州、南京、武漢，北方也有，如青島、北京。2014年12月30日晚間，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)雙雙發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以南車(chē)換股吸收北車(chē)的形式合并，合并后的新公司更名為“中國(guó)CRRC公司”。
4、什么是中國(guó)中車(chē), 南車(chē), 北車(chē),靈車(chē)CRRC公司，由中國(guó)南車(chē)China北車(chē)合并而成的國(guó)有企業(yè)。CRRC公司，中文縮寫(xiě)為CRRC，英文縮寫(xiě)為CRRCCorporationLimited，英文縮寫(xiě)為CRRC，將同時(shí)繼承和承擔(dān)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的所有資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資格和其他一切。
5、中國(guó) 南車(chē)VS中國(guó) 北車(chē),哪個(gè)更厲害點(diǎn)必須北車(chē)，南車(chē)只能靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)與北車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，但整體技術(shù)水平不佳。南車(chē)是北車(chē)兩者都有，北車(chē)部分技術(shù)，南車(chē)不可用。南車(chē)我還是不負(fù)眾望。當(dāng)年，我花了很多錢(qián)買(mǎi)國(guó)外的技術(shù)來(lái)學(xué)習(xí)。今天中國(guó)只有車(chē)廠可以出口全套車(chē)，380A是中國(guó)高鐵的驕傲。似乎南車(chē)better南車(chē)的專(zhuān)利數(shù)量和銷(xiāo)量都強(qiáng)于國(guó)內(nèi)被重組為CRRC的汽車(chē)，也是以南車(chē)為主，可見(jiàn)南車(chē)更勝一籌。
6、中國(guó) 南車(chē)和中國(guó) 北車(chē)哪個(gè)實(shí)力更強(qiáng)其實(shí)他們差不多。實(shí)際控制人是國(guó)務(wù)院國(guó)資委，只是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下按地區(qū)劃分的兩家公司，如果一定要說(shuō)哪家公司更強(qiáng)，只能說(shuō)中國(guó)北車(chē)總資產(chǎn)略高。南車(chē)，尤其是株洲廠水平一流，兩家公司實(shí)力相當(dāng)，都是國(guó)企。差不多半斤，國(guó)內(nèi)唯一能自主生產(chǎn)出口高鐵車(chē)輛的工廠是南車(chē)株洲廠，自產(chǎn)的380A是中國(guó)高鐵的名片和驕傲。
