年后什么時(shí)候買車比較劃算呢。年后買車還是比較便宜的，筆者之前在4s店工作過(guò)5年多的時(shí)間，其實(shí)年后的3月份4月份和5月份都是銷量淡季，為什么說(shuō)3月份和4月份都是銷量淡季的，因?yàn)槟旰蟮?月份和4月份，這兩個(gè)月份是比較尷尬的，年前買車的人都已經(jīng)把車子買好了，而年后買車的人有是有，但是是非常少的，對(duì)于年后想買車的人來(lái)如果他們有買車的心思早在年前就買了，是無(wú)需等到年后的，而對(duì)于4s店來(lái)如果第1個(gè)月的任務(wù)沒(méi)有完成，那么第2個(gè)月和后面的幾個(gè)月的任務(wù)就隨之會(huì)加重，為了完成任務(wù)4s店只能提高車子的優(yōu)惠幅度用來(lái)吸引消費(fèi)者，所以這幾個(gè)月去買車，還是比較劃算的。

1、年后汽車降價(jià)嗎？

年后汽車會(huì)不會(huì)降價(jià)？年后買車會(huì)不會(huì)更劃算一些呢？《孟子說(shuō)車》先祝大家新年快樂(lè)，在新的一年里事事順心，大吉大利。年后買車到底偏不便宜呢？其實(shí)年后買車還是比較便宜的，筆者之前在4s店工作過(guò)5年多的時(shí)間，其實(shí)年后的3月份4月份和5月份都是銷量淡季，為什么說(shuō)3月份和4月份都是銷量淡季的？大家可以想一想，其實(shí)在年前的時(shí)候，該買車的人都已經(jīng)買車了，在年后買車的人是有，但是比較少，

從我這在4s店工作過(guò)5年多的經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，一般在年后，3月份4月份和5月份真的非常少，但是對(duì)4s店來(lái)說(shuō)，他們每個(gè)月的任務(wù)量都是比較重的，并不是因?yàn)?，這個(gè)月是淡季，就會(huì)給你的任務(wù)下的很少，如果說(shuō)連續(xù)兩個(gè)月完不成任務(wù)，那么4s店的銷售經(jīng)理和總經(jīng)理都會(huì)著急的。因?yàn)殇N量完不成，那么這個(gè)月的銷量返利獎(jiǎng)就拿不到，也就是說(shuō)，連續(xù)兩個(gè)月完不成任務(wù)，那么連續(xù)兩個(gè)月都是賺不到錢的，而且還可能是在虧錢運(yùn)營(yíng)，所以這個(gè)時(shí)候，4s店都會(huì)搞一些促銷，一般來(lái)說(shuō)促銷的力度都是比較大的，所以你選擇年后3月份4月份5月份去買車的時(shí)候，確實(shí)是非常不錯(cuò)的，

2、年后什么時(shí)候買車比較劃算？

感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注《孟子說(shuō)車》！年后買車到底劃不劃算的？那么年后什么時(shí)候買車比較劃算呢？之前有很多的粉絲在后臺(tái)給我留言說(shuō)，一年當(dāng)中到底什么時(shí)候買車比較劃算的，那么有沒(méi)有買車比較劃算的時(shí)候呢？我可以憑著我自己之前在4s店工作，5年多的經(jīng)驗(yàn)告訴大家，一年當(dāng)中確實(shí)有，買車比較便宜的時(shí)候，如果說(shuō)你是汽車小白，你可以選擇這幾個(gè)時(shí)間段到4s店去買車，價(jià)格方面確實(shí)能夠接受，而且優(yōu)惠的幅度也比較大。

今天已經(jīng)是大年初四了，年后買車應(yīng)該都是在3月份左右，那么在2月份買車的時(shí)候也比較多，其實(shí)最真正的淡季，是從3月份開(kāi)始的，會(huì)一直持續(xù)到6月份，所以說(shuō)從3月份到6月份的時(shí)候，這三個(gè)月你到4s店去買車，價(jià)格方面都會(huì)非常的不錯(cuò)，而且優(yōu)惠的幅度也都會(huì)和年前是差不多的，為什么說(shuō)年后買車會(huì)比較劃算呢？因?yàn)槟旰蟮?月份和4月份，這兩個(gè)月份是比較尷尬的，年前買車的人都已經(jīng)把車子買好了，而年后買車的人有是有，但是是非常少的，對(duì)于年后想買車的人來(lái)說(shuō)，如果他們有買車的心思早在年前就買了，是無(wú)需等到年后的，而對(duì)于4s店來(lái)說(shuō)，如果第1個(gè)月的任務(wù)沒(méi)有完成，那么第2個(gè)月和后面的幾個(gè)月的任務(wù)就隨之會(huì)加重，為了完成任務(wù)4s店只能提高車子的優(yōu)惠幅度用來(lái)吸引消費(fèi)者，所以說(shuō)，這幾個(gè)月去買車，還是比較劃算的。

3、5年后，你覺(jué)得汽車整體會(huì)降價(jià)嗎？

提到國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格，首先我們分析一下一輛車的三部分組成：成本 稅收 利潤(rùn)，成本：整車組成零部件的價(jià)格，伴隨著新材料、工藝的出現(xiàn)，整車零部件的價(jià)格逐年降低，例如早前貨運(yùn)的廂式車內(nèi)部隔斷使用玻璃鋼或者金屬材質(zhì)，現(xiàn)在逐漸為壓縮板材、PVC板材等新材料代替，后者的價(jià)格更低、質(zhì)量更輕，利于整車減重；隨著時(shí)間的推移，很多專利慢慢放開(kāi)，其中的專利費(fèi)將逐漸省去；人工成本占生產(chǎn)成本的一大部分，未來(lái)隨著科技的發(fā)展，機(jī)械化程度的提高，越來(lái)越多的生產(chǎn)工位將由機(jī)器人代替人工，即提高了生產(chǎn)的一致性，也穩(wěn)定了生產(chǎn)節(jié)拍及效率，間接降低了生產(chǎn)成本，隨著科技的發(fā)展，以現(xiàn)有家用車配置情況，價(jià)格是會(huì)逐年降低的。

稅收：目前我國(guó)的汽車稅收大體位于世界排名的第五位，作為發(fā)展中國(guó)家，畢竟我們國(guó)家還不夠強(qiáng)大，國(guó)家的發(fā)展需要我們的產(chǎn)業(yè)提供足夠的稅收，以帶動(dòng)國(guó)家的發(fā)展，汽車作為目前國(guó)內(nèi)社會(huì)除房子外的第二大人民必備工具，高額的賦稅是必然的，但是稅率并非一直不變的，例如2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。