我國(guó)的原油煉化率較國(guó)際先進(jìn)水平低了近20%，國(guó)際上原油煉化率已經(jīng)達(dá)到80%，而我們傳統(tǒng)的煉油技術(shù)出油率僅僅才60%，根據(jù)中石油的報(bào)告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國(guó)際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價(jià)自然也高。

1、中國(guó)油價(jià)看山東?為什么山東的油價(jià)會(huì)這么便宜？

山東所謂的便宜加油站普遍是民營(yíng)加油站。這些加油站為了在夾縫中求生存，不得已大打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于大部分私家車主來說肯定哪里便宜哪里加，因此山東地區(qū)的兩桶油也是被擠壓的夠嗆，所以也開始變相降價(jià)來吸引客戶。山東也有其地理優(yōu)勢(shì)，地處華東沿海、黃河下游，因此石油資源非常豐富，而在山東境內(nèi)煉油企業(yè)的數(shù)量不在少數(shù)，因此供大于求的局面非常嚴(yán)重，所以導(dǎo)導(dǎo)致當(dāng)?shù)仄蛢r(jià)格普遍偏低，

2、誰能說一下國(guó)內(nèi)的油價(jià)為什么這么貴？

現(xiàn)在的價(jià)格應(yīng)該是大部分人都覺得油價(jià)貴，經(jīng)過“四連漲”之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)有部分地區(qū)95號(hào)汽油已經(jīng)突破了9元，如果元旦以后全部實(shí)行國(guó)六標(biāo)，那么92號(hào)汽油將退出歷史舞臺(tái)，屆時(shí)面對(duì)9元的95號(hào)汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價(jià)貴的理由很多，我說一點(diǎn)自己的看法。1.國(guó)家政策允許，并且倡導(dǎo)一定幅度的上調(diào)用意是節(jié)能減排，引導(dǎo)新能源行業(yè)的發(fā)展2.我國(guó)的人口紅利，燃油車仍然在高速增長(zhǎng)，成品油消費(fèi)量還在提高，2017年我國(guó)的原油表觀消費(fèi)量已經(jīng)位居世界第二，僅次于美國(guó)，但是我國(guó)的原油產(chǎn)出量卻僅僅位列世界第6，美國(guó)確因?yàn)轫?yè)巖油的開發(fā)技術(shù)，成為了原油最大的產(chǎn)出國(guó)，

供需關(guān)系緊張也是油價(jià)持續(xù)上漲的因素。3.國(guó)際形勢(shì)對(duì)原油的影響促使國(guó)內(nèi)成品油聯(lián)動(dòng)上調(diào)，雖然近期原油價(jià)格下降，但是因?yàn)閲?guó)內(nèi)成品油十個(gè)工作日的調(diào)價(jià)周期使得下降或者擱淺都有一定延后，預(yù)計(jì)在11月2日開啟的下一輪調(diào)價(jià)窗口將會(huì)有所體現(xiàn)，油價(jià)將會(huì)停止上漲，有可能擱淺，4.我國(guó)的原油煉化率較國(guó)際先進(jìn)水平低了近20%，國(guó)際上原油煉化率已經(jīng)達(dá)到80%，而我們傳統(tǒng)的煉油技術(shù)出油率僅僅才60%,根據(jù)中石油的報(bào)告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國(guó)際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價(jià)自然也高。

3、為什么中國(guó)石化和中國(guó)石油加油站的油比民營(yíng)加油站的油每升貴近二元？

有人說民營(yíng)加油站的油品質(zhì)量差，所以才便宜，但是這種說法顯然是說不過去的，財(cái)智成功春節(jié)前曾經(jīng)在山東某民營(yíng)加油站加油，周末做活動(dòng)5.39元一升，但是上高速后就只有中石化的加油站了，一升就要7.2元，確實(shí)能相差近2元。從具體使用上來看，在兩桶油的加油站加油，跟民營(yíng)加油站加油沒有明顯差異，也沒有出現(xiàn)冒黑煙的情況，

值得一提的是，在民營(yíng)加油站加油，往往還會(huì)送個(gè)紙抽之類的小禮品，而在兩桶油加油站加油，則普遍是推銷其他產(chǎn)品。山東地方煉油廠多，供應(yīng)民營(yíng)加油站，因此價(jià)格可以做到很低，中石化中石油做活動(dòng)每升不過便宜0.5元左右，不管什么時(shí)間，民營(yíng)加油站往往都能便宜0.5-1元。從收入水平來看，中石化中石油加油站的基層員工的工資并不高，與民營(yíng)加油站相比基本持平或略低，因此基層員工的人力成本顯然不是油價(jià)差距的原因，

雖然民間戲稱桶貴是油價(jià)高的根本原因，但是這個(gè)桶作何解釋，則各有各的理解。財(cái)智成功看來，中石化中石油加油站的油更貴有如下九點(diǎn)原因：1、高管月薪高，動(dòng)輒上百萬元，如此一來人均成本提高，都會(huì)體現(xiàn)在油價(jià)上；2、管理層眾多，機(jī)構(gòu)臃腫，養(yǎng)這些人僅工資就需要龐大的成本；3、靠山吃山靠油吃油的人多，額外增加很多成本；4、煉油業(yè)務(wù)或者勘探開采業(yè)務(wù)虧損，要在終端上找回來；5、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更為統(tǒng)一，要求更嚴(yán)格，相應(yīng)增加成本；6、管理層的日常生活工作成本過高，，不管是吃的喝的，還是住的用的，或是外出應(yīng)酬，或是高標(biāo)準(zhǔn)的辦公環(huán)境裝修，這些都要從油價(jià)上賺出來；7、就跟國(guó)有大行利率最低一樣，國(guó)有大品牌也能增加附加價(jià)值，有更多可信度，從而售價(jià)更高也有很多人選擇；8、兩桶油加油站往往占據(jù)了最優(yōu)質(zhì)的位置，自帶龐大流量，擁有足夠多的客源，議價(jià)能力更強(qiáng)；9、兩桶油有定價(jià)權(quán)；。