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為什么要收機場建設(shè)費，為什么乘飛機要交機場建設(shè)費

來源：整理 時間：2023-07-25 22:37:06 編輯：金融知識 手機版

1，為什么乘飛機要交機場建設(shè)費

壟斷行業(yè)都這樣。比如汽車，明明交了過路過橋費，但還得交什么養(yǎng)路費呀。
1，航空公司的機票價格并不包含所有的費用2，機場建設(shè)費是機場收取的，和航空公司無關(guān)
因為一個飛機場的建設(shè)費用大大的多於火車站或汽車站而燃油附加費在汽車上也有收的火車不是用燃油的嘛當然就不用收了

為什么乘飛機要交機場建設(shè)費

2，為什么要收機場建設(shè)費

當初我國征收機場建設(shè)費的初衷在于“專款用于民用機場的圍欄、消防、安檢設(shè)備以及其他安全設(shè)施的建設(shè)”。從這個意義上講，當時的機場建設(shè)費更應(yīng)稱作為“機場安全系統(tǒng)建設(shè)費”。 由于各國的情況不同，大多數(shù)國家都以各種名義征收一定的費用，只不過不叫”機場建設(shè)費“這個名稱而已。
機場建設(shè)費 機場建設(shè)費是籌集機場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立的， 國外這一費用叫“airport tax”。機場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道有關(guān)，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來，其實不是不可以修正，只是便于結(jié)算和既得利益兩個因素，阻礙了這一制度的修正。

為什么要收機場建設(shè)費

3，為什么要收取兩個機場建設(shè)費

這個是聯(lián)程機票，中間要下飛機，換另一架飛機的，不是簡單的兩個航班號而已。如果是經(jīng)停航班，行李不需要卸下轉(zhuǎn)運，而且你還是上同一架飛機，繼續(xù)航程聯(lián)程機票確實要交兩個機場建設(shè)費 ----------------那我只能說，這個事情上春秋玩了一個鬼。雖然你沒有下飛機，好像是經(jīng)停航班。但是你的機票是兩個航班號，就是聯(lián)程航班。所以你必須交兩個機場的機場稅。而你的兩班飛機，恰好是同一架飛機執(zhí)行的。經(jīng)停航班不論中間停幾次，你的機票上只有一個航班號，只有一個出發(fā)地和一個目的地。而聯(lián)程中轉(zhuǎn)航班，中間停幾次就會有幾個航班號，就會有幾個出發(fā)地和目的地。而機場稅就是按照航段收的，經(jīng)停航班，機票上就一個航段，所以只收一次，你的機票上有兩個航段，所以只能收兩次。你要是覺得虧了，下次別坐春秋的飛機就行了
和收高速路過路費一樣，機場是貸款修建的，需要按年償還，所以需要收費。

為什么要收取兩個機場建設(shè)費

4，飛機票為什么要收機場建設(shè)費 我看了每個機場建設(shè)了都幾十年了

頂?。?！機場建設(shè)費是50，其他的是燃油附加費，燃油附加費每次都是跌慢漲快
我看機場建沒費應(yīng)多少年收到期，如高速公路收到期后開放了、不收費了，機場收這么多年還不夠嗎，
不含的. 一般 燃油+機場建設(shè)費是130元. 短程路線好像是90元.. 這個是最便宜的價格了.!
這就是霸王收費。這算什么，你去查一下你的電費。比如我在廣東，里面居然還有廣東電網(wǎng)建設(shè)費以及三峽工程建設(shè)費。另外樓主資料查錯了，30年前的白云機場已經(jīng)不存在了?，F(xiàn)在的白云機場是21世紀剛修起來的，才啟用沒有多久的。
機場建設(shè)費實際上是航空公司變相把成本轉(zhuǎn)嫁給了消費者，因為除了一些小飛機之外，其他的機型都需要機場提供航橋啊，擺渡車啊，燃油車啊什么的服務(wù)，這部分錢每次都是要收取的，而表面理解機場建設(shè)就是為了建機場和高速公司路費不一樣的

5，為什么要交機場建設(shè)費

機場、航空公司、民航空中交通管理局，這三家是不同的單位，三家單位各收各的錢。對于普通乘客而言，在付給航空公司運費的同時還要向機場當局交付機場建設(shè)費。對于航空公司而言，民航空中交通管理局還會向航空公司收取一部分，即航空公司主營業(yè)務(wù)收穿罰扁核壯姑憋太鉑咖入的10%。機場、航空公司、民航空中交通管理局，他們?nèi)叩穆氊?zé)分別是：機場： 提供停機坪給各航空公司，并按停機時間收費。 提供相關(guān)服務(wù)（值機、現(xiàn)場調(diào)度等）向各航空公司收取服務(wù)費。 提供候機樓。 民航空中交通管理局：負責(zé)航路調(diào)度。按飛行架次收取各航空公司的航路費。 航空公司：負責(zé)空中交通運輸。收取(客貨)運輸費用
機場建設(shè)費是籌集機場建設(shè)經(jīng)費而設(shè)立的。 機場的修建在早期有民航系統(tǒng)和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公布新的《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》，規(guī)定機場建設(shè)費由民航發(fā)展基金取代。 征收范圍 機場建設(shè)費在票價外以稅款(代號為“cn”)的形式征收，并以航段為計收基礎(chǔ)，取消原8小時以內(nèi)中轉(zhuǎn)免繳機場建設(shè)費的規(guī)定。凡是2004年8月1日（含）以后銷售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需繳納機場建設(shè)費。 凡是從中國境內(nèi)機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設(shè)費 包括持免票、折扣票（如id、ad票）和乘坐商業(yè)包機的旅客。但對下列人員除外： 1、乘坐國際及香港、澳門地區(qū)航班出境的持外交護照的旅客； 2、年齡在12周歲（不含）以下的兒童。
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