乘用車準(zhǔn)入投資門檻
新能源汽車準(zhǔn)入想放松又不能太早讓人開心的新能源汽車準(zhǔn)入門檻減汽勢AutoFirst|劉繼然四五年前，一批造車新勢力風(fēng)起云涌。雖然都標(biāo)榜自己是新能源汽車時(shí)代的“引領(lǐng)潮流者”，但最終都被濫用了，引起國家相關(guān)部委的重視，通過提高造車資質(zhì)準(zhǔn)入-2/等手段遏制，后一波被PPT算作石沉大海。1、新造車資質(zhì)將成往事?是每個(gè)月新勢力發(fā)布的日子。理想以2.8萬銷量遙遙領(lǐng)先第二名哪吒?？傁矚g在微博里快嘴的李想，也自豪地定下了一個(gè)小目標(biāo)，“2023年挑戰(zhàn)4萬輛/月”。我們不知道能否實(shí)現(xiàn)小目標(biāo)，但現(xiàn)在我們的理想中有一些小問題需要...
更新時(shí)間：2023-09-20標(biāo)簽： 用車準(zhǔn)入門檻投資乘用車準(zhǔn)入投資門檻 全文閱讀