與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)道路交通的清潔化轉(zhuǎn)型面臨著更大的壓力，主要是因?yàn)榘l(fā)達(dá)國(guó)家保有量的汽車保有量已經(jīng)趨于穩(wěn)定，而我國(guó)保有量在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍處于成長(zhǎng)期。智慧在交通領(lǐng)域，百人會(huì)董事長(zhǎng)陳清泰表示:“芯片荒”既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，10月11日，在第三屆新能源與智能汽車供應(yīng)鏈全球創(chuàng)新大會(huì)上，陳清泰表示，在全球汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走在了前面，取得了一些先發(fā)效應(yīng)，這場(chǎng)全球性的汽車革命，其實(shí)起源于中國(guó)汽車工業(yè)的電氣化。1、緩解交通擁堵_智能交通能否緩解交通擁堵?經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)的智能交通系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)達(dá)到...