所以鐵路部門應(yīng)該嚴格管理高鐵的運營，盡量降低其成本，這樣才能保證高鐵的利潤，而不是一味的提高票價，那只會飲鴆止渴，最后大家都買不起高鐵，那就麻煩了,高鐵雖然門票貴，但是高鐵的運營成本并不便宜，員工的工資每年基本處于虧損的狀態(tài),高鐵每年虧損，但國家仍在推進高鐵的建設(shè)。{0}1、高鐵票那么貴,卻宣稱一直在虧損,那為什么還要建高鐵?高鐵雖然門票貴，但是高鐵的運營成本并不便宜，員工的工資每年基本處于虧損的狀態(tài)。所以鐵路部門應(yīng)該嚴格管理高鐵的運營，盡量降低其成本，這樣才能保證高鐵的利潤，而不是一味的提高票價，那只會...

中國高鐵負債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行。中國的高鐵建設(shè)，在國內(nèi)不論是那個省，縣市都應(yīng)該享受國家紅利，享受舒適快捷的高鐵時代，更加凝聚民心，對國家認同，向心力會得到空前的提升，人們的獲得感幸福指數(shù)將顯著提高，，中國的發(fā)展看高鐵，世界發(fā)展看中國，中國加油。1、高鐵有虧損為什么還在繼續(xù)建設(shè)？中國高鐵建設(shè)的意義何在？我不這樣認為，高鐵真的很重要，它是交通的重要組成部分之一，我國是一個發(fā)展中國家，想發(fā)展，交通是必不可少。想致富先修路，證明交通在發(fā)展中的重要性，為...