國產(chǎn)大飛機C919的發(fā)動機不是國產(chǎn)的，而是美國通用電氣公司和法國SNECMA提供的LEAP-X1C渦扇發(fā)動機,CFM是-1賽峰-2/美國斯奈克瑪公司和通用電氣公司,LEAP-X系列發(fā)動機是美國通用電氣公司與法國斯奈克瑪公司(賽峰-2/)合資的CFM國際公司開發(fā)的大型客機發(fā)動機。{0}1、飛機發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎?919大飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？919大飛機的發(fā)動機不是中國制造的。C919飛機發(fā)動機由通用電氣(GE)和-1賽峰-2/聯(lián)合研制。C919飛機的發(fā)動機型號為中型雙渦輪風扇CFMleap-1c發(fā)動機。2...

small風力機器只有一個傳動鏈，葉輪-主軸-發(fā)電機器；葉輪將風能轉(zhuǎn)化為機械能，主軸帶動機械能，發(fā)電機器將機械能轉(zhuǎn)化為電能；大風力發(fā)動機有三條傳動鏈，即主傳動鏈(類似于小型機)、偏航傳動鏈和俯仰控制傳動鏈；偏航是使風力機的葉輪始終面向風向，這樣可以捕捉到最大的風能；電機-減速器-齒輪-偏航輪，它的主要作用是從風向傳感器得到風向信號，并送回控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)指令電機旋轉(zhuǎn)到相應的位置,當風機沒有發(fā)電，它耗電，電網(wǎng)送電能給風機勵磁,這個風扇打開發(fā)電，電網(wǎng)就會把電力輸送到需要用電的地方。1、風力發(fā)電機組發(fā)電所依據(jù)...

4.火焰熄滅前，切勿抬起汽車發(fā)動機罩,汽車大修是指修理或更換汽車任何零件(包括基礎零件)的方法,和汽車小修是指通過更換或修理個別零件來保證或恢復汽車工作能力的操作性修理,Hello汽車如果有問題，去當?shù)仄囆蘩淼?汽車維護是汽車維護和修理的總稱,汽車保養(yǎng)包括汽車大修和汽車小修。{0}1、你會處理汽車問題嗎?汽車內(nèi)部著火了怎么辦呢?如下:1。在確保安全的前提下，將消防車撤出加氣站。2.如果火勢很小，試著用滅火器撲滅。3.如果車輛發(fā)動機艙著火，松開汽車發(fā)動機罩的掛鉤，用滅火器通過發(fā)動機罩周圍的縫隙向發(fā)動機內(nèi)噴...

不只是阿特拉斯火箭用RD-180發(fā)動機，另一款美國的安塔利斯火箭還訂購了俄羅斯的RD-181發(fā)動機。至于美國有能力做火箭，為什么還要用俄羅斯的，是因為俄羅斯在發(fā)動機上比美國投入的要多，所以俄羅斯的發(fā)動機技術(shù)很強，而美國雖說在航天領域也投入了不少，但發(fā)動機的技術(shù)仍然不夠成熟，所以美國才會購買俄羅斯的，且俄羅斯也愿意出售。1、美國宣稱2030年才能研制出俄羅斯火箭發(fā)動機的替代品，為什么？這個問題好，讓大家客觀看待美國和俄羅斯的關(guān)系。不少朋友對國際問題的看法是非黑即白的，認為俄羅斯和美國之間，只是矛盾，而沒有合...

東安發(fā)動機最早是軍工企業(yè)下屬的發(fā)動機廠，主要生產(chǎn)航空發(fā)動機，后期在政策指引下開始生產(chǎn)民用車輛發(fā)動機，主要為D系列。長期來看，軍工板塊大趨勢未發(fā)生改變，而我國在未來無論從政策上還是發(fā)展上都是以科技，軍工為主的方向，那么政策方向上也沒有發(fā)生變化，炒作邏輯也就不會改變，業(yè)績上作者認為軍工板塊在經(jīng)歷過業(yè)績洗禮后，今年將迎來集中式的業(yè)績爆發(fā)，由此可見，在業(yè)績的保障下，軍工板塊經(jīng)過一段的調(diào)整周期過后，依然是資金們看好的方向，所以作者認為2021年軍工的炒作方向沒有發(fā)生改變，那么操作上投資者們要短期進行回避一些優(yōu)質(zhì)軍工...

挪威方面為什么會阻止英國羅羅公司出售自己的發(fā)動機工廠呢。在上世紀70年代的時候，當時我國的航空產(chǎn)業(yè)還比較薄弱，所以我們就從英國引進一批民用設備發(fā)動機，這個發(fā)動機就是由英國的羅羅公司生產(chǎn)的，但當時這個發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)落后最先進發(fā)動機2~3代，所以英國才愿意把這個發(fā)動機出售給中國。1、英國羅羅公司準備在中國建廠，對發(fā)動機制造有沒有幫助？發(fā)動機可以說是飛機最核心的零部件，發(fā)動機的質(zhì)量直接決定了飛機的整體質(zhì)量，但是目前真正能夠制造出高質(zhì)量飛機發(fā)動機的也就那么個幾個企業(yè)，比如英國的羅爾斯.羅伊德公司（勞斯萊斯）、美...

中國軍用航空發(fā)動機圖譜上圖紅圈內(nèi)即為“太行”發(fā)動機，其右上角為傳說可能是我國下一代航空發(fā)動機的為渦扇-15發(fā)動機。中國的航空發(fā)動機一直是空軍的“心臟病”，央視新聞早前報道，中國商用發(fā)動機公司早就突破多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)出了可替代的飛機發(fā)動機長江-1000A（CJ1000A）。1、中國航空發(fā)動機如何突破瓶頸？中國的航空發(fā)動機一直是空軍的“心臟病”！使用俄制AL-31FN發(fā)動機的殲-10戰(zhàn)斗機使用俄制RD-93發(fā)動機的殲-31發(fā)動機而對于航空發(fā)動機，業(yè)界有一個對它特定的評價，即被譽為是“工業(yè)制造業(yè)皇冠上的明珠”...

同平臺打造的同款發(fā)動機實際區(qū)別微乎其微，尤其是新款寶來朗逸的發(fā)動機參數(shù)均為最大功率85kw（6000轉(zhuǎn)）、峰值扭矩150N·m（4000轉(zhuǎn)），雖然代號不同但技術(shù)是相同的；車身平臺都是MQB，懸架結(jié)構(gòu)同樣是前麥弗遜、后扭力梁，兩車的實際區(qū)別是南北大眾制造商的不同，其次是外觀設計。1、朗逸發(fā)動機是ea211，寶來發(fā)動機是djm區(qū)別是什么？EA211是平臺、DJM是型號，本質(zhì)沒有區(qū)別。EA211是大眾衡置發(fā)動機模塊化生產(chǎn)的平臺，可以理解把EA211理解為一條生產(chǎn)線或方案，按照這套方案可以生產(chǎn)出不同的發(fā)動機，這一...

航空發(fā)動機的風扇葉片、壓縮機葉片和渦輪葉片看起來差不多，其實它們是有很大區(qū)別的。航空發(fā)動機內(nèi)部是壓縮機葉片，它的排列順序是從前到后越來越短、越來越密，最前面的壓縮機葉片最長，只有十幾片，最后面的壓縮機葉片最短，有四十多片，就這樣越往后空氣壓縮的壓力越大、溫度越高。1、航空發(fā)動機的風扇葉片、壓縮機葉片和渦輪葉片看起來差不多，有什么差別？航空發(fā)動機的風扇葉片、壓縮機葉片和渦輪葉片看起來差不多，其實它們是有很大區(qū)別的。風扇葉片就像電風扇的葉片一樣，是直接可以看到的，風扇葉片在高速旋轉(zhuǎn)的時候，用來收集發(fā)動機周圍的...